大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车时轮胎都是新的的问题，于是小编就整理了4个相关介绍买新车时轮胎都是新的的解答，让我们一起看看吧。
新车轮胎出现鼓包是什么原因？
现在的汽车轮胎基本都是无内胎的，如果发生鼓包都是发生在轮胎侧壁上，主要的原因是因为轮胎内部的气密层破损，内部的高压空气进入到了帘线层与橡胶胎体之间，导致橡胶向外膨胀，外观看起来就像肿了一样。这是一种非常危险的轮胎故障，一般发生这种故障的轮胎，都是轮胎受到了结构性的破坏，轮胎的强度大大下降，很容易发生爆胎事故。
现在汽车绝大多数使用的都是子午线轮胎，下图是这种轮胎的结构图。可以看出，这种轮胎的侧壁是极为薄弱的，只有一层帘线和两层橡胶。如果它们受到了破坏，比如帘线层断裂、帘线层与橡胶体脱离、橡胶层受到破坏等，它的强度会大大降低，在长时间高速行驶时就很容易发生爆胎。
导致轮胎鼓包主要的原因是使用不当，比如过坑洼路时不减速，轮胎局部受力过大，甚至胎壁直接与轮圈碰撞，导致帘线层断裂，气密层破损，轮胎就鼓包了；还有快速上马路牙子，用轮胎侧壁剐蹭硬物等，也会使胎壁帘线层断裂、破损等。需要注意的是，扁平比越小的轮胎越容易发生鼓包现象，比如说225/45R19的轮胎就要比215/55R18的轮胎更容易鼓包，这一点我们在改装轮胎时要有心理准备。
还有一种情况是轮胎长期胎压过低，这样轮胎在高速转动时，整个轮胎侧壁都在不停的重复挤压、拉伸的过程，导致胎壁气密层产生皱纹直至发生渗漏，胎体帘线层和橡胶逐渐剥离，空气进入二者之间，鼓包就发生了。此时轮胎的强度会严重下降，在这种情况下如果长时间高速行驶，帘线层和橡胶剥离的更加严重，轮胎的温度也会越来越高，直至高压空气冲破橡胶层，发生爆胎。
当然，也不排除轮胎的质量有问题，比如前几年很多车上使用的某品牌轮胎，就是由于质量问题导致的轮胎鼓包。它主要是由于轮胎中使用了过多的反炼胶，导致帘线层与橡胶层的结合强度不够造成的。但这样的事故毕竟是少数，绝大多数都是我们自己使用不当造成的。
轮胎出现鼓包多为帘布层断裂或长期胎压过高，高温导致胎面和帘布层分离，不过大部分原因还是因为碰撞。
想要弄清楚轮胎为什么鼓包首先要看动轮胎结构，如↓图所示：
轮胎最厚实的区域是接地面的胎冠，胎冠层有挺厚的优质橡胶层，但在使用中如长时间胎压过高轮胎接地面会集中在中间区域，温度也会自然而然升高。
在高温下橡胶层会相当不稳定，结果会导致带束层、钢丝层和帘布层的结构的变化，久而久之不稳定的区域则会出现帘布层高温损坏断裂导致鼓包，一般会控制胎压的车主基本不会出现这种问题。
大部分情况是因为碰撞导致，胎冠区域压到异物或者压过路牙石基本没问题，这一区域的韧性是很强的，主要容易受损的是轮胎侧壁。
侧壁区域的作用类似于减震弹簧，轮胎内部的气体可以压缩所以在压到异物时能够做到不翘起车身只是让轮胎变形；为保证能够正常的形变侧壁区域不能做的太厚，否则轮胎太硬不仅不能有效减震、对于路面反馈的细微震动也无法滤除。
为达到这一目的侧壁只有薄薄的橡胶层、帘布层以及防止泄气的气密层，这样设计能保证车辆的舒适性但又无法保证侧壁的防撞能力，稍微严重一些的磕碰则有可能导致帘布层的断裂，一旦帘布层段略橡胶层则不能做到稳固，在高气压下这块没有“稳固层”的橡胶就会像气球一样被“吹”成球。
这是轮胎鼓包最常见的原因，但不论哪种原因导致主要轮胎鼓包需要第一时间更换，否则如下图模拟，供参考。
以下情况会容易引起轮胎侧面鼓包：
一、轮胎受到路面巨大冲击
二、轮胎气压过高
三、轮胎内衬线断裂
四、轮胎气压过低强制行驶
五、温差原因
不尽之处请友补充！
希望对你有帮助！
新车轮胎出现鼓包的原因很多！其一因为轮胎的钢丝全都在与地面的接触面上，所以它的侧面是很脆弱的，其二在行驶中轮胎侧面受到冲击，就会使轮胎壁的帆布断裂，这时空气也会从断裂处顶起出现鼓包。还有就是轮胎内部压力过大，使轮胎向外凸起，它是一种轮胎磨损的常见现象，如果不及时处理由于滚动加速或者摩擦热量过高，很容易导致鼓包！
为什么新换的轮胎看起来不新？
首先我们可通过以下的方法，鉴别是否为翻新胎。
轮胎的生产日期是印在在轮胎胎侧靠近轮毂的位置，用4个数字代表生产日期。这四位数字前两位表示轮胎生产的周，后两位表示轮胎生产的年份。所以要更改生产日期就会改这些数字，如果边缘存在缝隙，、不平整或者粘贴痕迹，那么就很有可能是"改期胎"。
2、 从花纹深浅
颜色艳丽 原厂的轮胎纹路都是机器很精准的制造出来的，但是翻新的加工不规范，所以纹路较浅且可能没那么好看。而且为了突出轮胎的"新"，商家会把翻新轮胎弄得特别鲜艳，但是正规轮胎是不会的。教你一眼看出翻新轮胎，让你从此不再买“***轮胎”
3、 花纹代码不一致
这点可能大部分人不会检查，就是看花纹和标识是否一致，轮胎的侧面有表示花纹的标识，正常的轮胎肯定是一致的，但是修改的就不一定了，另外，还要轮胎侧面是否有结合的痕迹。教你一眼看出翻新轮胎，让你从此不再买“***轮胎”
4、 轮胎标识
全新轮胎上表面有很多小凸点，这是在制造的时候与轮胎一起形成的，相当于长在轮胎上，但是翻新轮胎的凸点只能贴上去，用手挠一下，如果能扣掉的就是翻新轮胎。还有就是轮胎的最大磨损标识，一般是小三角的形状，如果轮胎磨损到那里就不能用了，但是翻新轮胎的标识也是后来更改的，如果发现跟平时的轮胎不太一样就有可能是翻新的。
如何鉴别是否买到二手轮胎或者翻新胎，第一可以先看胎壁上的一组数字，从该标志的最后四位数可以得知生产日期的信息，它共有四位数字“AABB”组成。前两位“AA”表示一年中的第几周，后位“BB”表示年份。如果生产日期没问题的话还可以看看“”胎毛”正常新的轮胎都有胎毛。如果以上都不跟你的轮胎不相符那么恭喜你你百分之99买到二手胎或者翻新胎（注有个别轮胎是没有胎毛的如热熔胎、赛道专用胎之类的）
您考虑一下几个原因：
如果网上购买不经过仔细包装在运输过程中会有尘土；
如果是在实体店购买，那么实体店轮胎存放的地方不够干净，或者存放时间较长；
如果轮胎出厂时间超过半年，您有权利要求卖家重新给您更换轮胎；
如何查看是否二手或翻新胎，您查看此品牌轮胎花纹是否有磨损，若有磨损变是二手无疑。
你换轮胎的时候，注意过店里给你换上的新轮胎的出厂日期吗？
今天车子胎压不足，开着去常去的品牌轮胎店里补气。店里的小哥，边干活边说车子的轮胎该换了！话说，这四条轮胎该换了吗？
车子原车轮胎为普利司通，用了6年，非常耐用，前几年换的时候就依然选择了这个品牌。
其中两条轮胎2015月12月出厂，另外两条轮胎2016年1月出厂，平时都在路况好的城市道路行驶。大约是在2016年6月换上的新胎。
按照一般规则，买汽车轮胎 出厂放置半年的最好。轮胎属于橡胶制品，由多种材料组合制成。通常情况下，刚生产出来的轮胎，橡胶分子还不太稳定，胎侧比较软。轮胎在正常条件下，放置半年，橡胶分子才会逐渐稳定，使用起来更加有弹性，也更耐磨。
所以按照推测，新轮胎已经使用了三年半，胎面有轻微老化现象，磨损程度还可以。参照原车轮胎使用情况，根据路况和每年行驶的公里数，使用六年应该非常有希望。
我们给自己的车子换轮胎时，一定要注意一下店里提供的新胎出厂日期。超过两年，胶性就开始降低，安装使用后容易出现龟裂纹；放置更久，这种情况会更明显。
如果车主选购轮胎时，一定要通过胎侧显示的年份和周数判断出轮胎的生产年月，再有针对性地挑选，避免被不良商家蒙蔽，花了一样的钱，买到的轮胎寿命却很短。
下一次换轮胎，为自己爱车把好关！
新车跑偏是质量问题吗？
新车跑偏有可能是质量问题，也有可能是忽略了检查类目，汽车跑偏一般有四种原因。
其一：非质量问题-轮胎胎压错误。
新车的检查胎压是比较容易被忽略的点，而两侧胎压有差异必然会造成汽车跑偏。建议胎压***设为2.5BAR，在经过一段时间的库存或使用后胎压可能出现不同变化，如左侧胎压为2.3BAR、右侧胎压为2.0BAR车辆则会往右侧跑偏。
轮胎胎压越低胎冠的接地面积越大，因为轮胎被压扁了；接地面大则摩擦力越大，右侧大于左侧摩擦力路面反向施加给方向机再到方向盘的力也就越大，所以方向盘会主动的往右侧转向。这是胎压对跑偏问题的影响，不属于质量问题只需要调整压力。
其二：转向机固有特点导致阶段性跑偏。
不同汽车使用的不同品牌的转向机特点有较大差异，但能造成转向跑偏的类型一定是液压助力，使用电机的电子助力极其少出现这种问题。因液压助力利用压力油实现左右侧活塞推动力，在转向过程中液压油往左侧或右侧流动的总量有细微的差异，这种情况会导致转向回正后方向往直前转向的方向跑偏。
这种感觉很难用文字形容，只是使用的很多搭载液压助力转向机的汽车普遍存在这一现象，往右侧打到底后回正的阶段内方向总会往右侧偏移，只有在适当幅度左转向后才能修正，没有好办法解决。
其三：悬架系统故障。
新车悬架系统出现问题的概率并不高，但也不排除一些量产车使用的材质强度、零部件品质参差不齐，比如是导向杆和拉缸间隙过大或设计不合理出现对抗力，这种情况是会造成车辆跑偏以及异常磨损的。
是否为悬架问题导致只能以长期测试判断，如果轮胎胎压没有问题、转向机用电动助力或者没有明显因方向而偏移，上架测试后悬架系统参数又与原车数据一致，这种情况可以说明为设计或材质存在问题，同样没有办法解决。
其四：使用过程中造成的问题。
你好：
很高兴回答你的问题！新车如果轻微跑偏属于正常现象，严重跑偏则属于质量问题，但在质保期内经销商是可以为你进行免费的四轮定位。
首先车辆在销售之前厂家已经做好了四轮定位的调整，但为什么行驶一段时间后跑偏？一般是由以下几种情况造成的：
一、轮胎
大家都知道新车在交付客户手中之前是没有进行过行驶的，轮胎也是全新的轮胎。在车辆新车轮胎在行驶一段时间之后会因为车身的重量、行驶的路段，适应性的磨损，从而也会造成数据的轻微偏差，影响跑偏。汽车两侧轮胎的气压不同，如果左边的轮胎气压少，右边的轮胎气压多，那么也会出现了跑偏的问题。针对轮胎跑偏的问题，可以通过每行驶2万公里调换一下轮胎的位置，然后来避免这些方面的事情发生。
二、悬挂系统
悬挂系统故障也会造成汽车跑偏，比如悬挂受伤、变形、移位、长久行驶之后的磨损等等……都会发生跑偏，这样的问题比较严重，一旦发现问题，尽快去做一下修检。
到此，以上就是小编对于买新车时轮胎都是新的的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车时轮胎都是新的的4点解答对大家有用。
