大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源国产车哪些好点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源国产车哪些好点的解答，让我们一起看看吧。
国产车里，现在哪个品牌在新能源领域未来能和特斯拉等外国品牌并驾齐驱？
比亚迪有新能源汽车全产业链世界一流的核心技术，可自主生产除了轮胎和玻璃以外所有汽车配件，纯电和混动技术都是世界第一，刀片铁锂不但安全性吊打特斯拉，系统能量密度更是达到特斯拉三元锂的水平！比亚迪的IGBT芯片已经进化到SiC碳化硅了，特斯拉有什么是自己的？比亚迪光新能源领域就有22200件专利，而特斯拉15年累计专利249件！特斯拉离开世界供应链一无是处，而比亚迪可以自己搞定一切，包括车机，因为连华为手机都是比亚迪代工的！特斯拉还是专心炒股票吧，反正这世界上文艺青年们有的是！
可能很多人都会说蔚来，小鹏，理想等新势力，但是还是看好BYD和吉利。
BYD是中国自主新能源品牌汽车的旗帜；吉利汽车国产自主品牌的绝对霸主，连续三年销量第一，2020年也是绝无悬念。
2019年新能源汽车销量：特斯拉36.7万辆，比亚迪22.9万辆，吉利11.3万辆。差距不小，但未来可期！
从研发，制造，销售，服务四个价值链纬度来说，想要和特斯拉品牌抗衡，每一方面都要付出，缺一不可。
BYD一直是国内新能源汽车的领头羊，06年从F3双模开式新能源汽车研究，陆续推出多种畅销车型，如秦、宋、唐、到现在的汉系列。产品技术含量越来越高，一步一步脚踏实地向前走。在电池系统开发上，BYD更和宁德时代不分上下，相互较劲，最近性能卓越的刀片电池也是热点话题。
王传福曾说过，如果特斯拉的价格，比亚迪造车，性能秒杀特斯拉，足见其信心满满。
自主一哥，书福哥曾多次表述，未来中国自主汽车品牌将会只有三到四家。相信在他心中，吉利一定会是其中。
吉利新能源布局不仅仅有一个全新品牌几何专做新能源。在吉利、领克、沃尔沃品牌也都有布局，产品型普基本扩展到每个车型。
有布局就要有投入，在“新四化”的驱动下，吉利招聘大量在智能驾驶、电机电控、电池、系统集成等开发人员人员。同时和宁德时代成立合资公司，打造先进新能源电池系统。
目前特斯拉在电动车界，品牌力一直是No1,股票市值超过丰田，给传统车企带来∞的压力，
比亚迪：我好像已经超过他们了呀。
就新能源来说吧，比亚迪已经超越了很多合资车企，而且除了品牌之外，特斯拉跟比亚迪比就是一个弟弟，尤其是在国内市场；特斯拉这个车除了前段时间炒起来的那啥之外，没有什么太大的优点，内饰外观都一般，质量也就是那么回事，前段时间的升级导致使用充电桩出现问题，对车主来讲不是什么很舒服的体验。
目前的新能源其实就是看你电池组的事，电池组弄好了就行，至于说别的没有你想的那么先进，就是一个电动车而已，实际上不难做。
新能源当中，国产车能与特斯拉并驾齐驱的品牌车还没出世。未来可能会有百度汽车，腾讯汽车或者华为汽车。
一、不看好传统国内汽车企业。
二、国产新势力造车不好说会沉淀：蔚来，法拉第未来（如果贾跃亭能咸鱼翻身的话），恒大。
三、未来可能出现的互联网造车企业：百度，腾讯，华为，小米等。
重视度不够，没有哪家中国传统车企有壮士断腕的勇气。目前没看见哪家国内车企立即马上放弃油车研发，转投电车。更何况国内许多车企近几年来油车做得越来越好，利益与惯性让传统车企关注点依旧停滞在油车上。即便是比亚迪，目前也还是以油车为重电车为辅。
国内新势力造车未来免不了被互联网公司收购的悲剧。为什么这么说？后面有分析。
法拉第未来，
毫无疑问远胜特斯拉。
法拉第未来算不算国产？
首先，它是美国技术丶中国资本。未来在中国生产就是国产车。
在品牌上，内涵故事超过所有品牌。
在品质上，又是奢侈品级别，符合精英新富人群对自身的定位，也能引领社会对纯电动汽车消费观念的改变。如果富人都以为时尚，那么中产穷人都会跟进。
次一点的，蔚来汽车属于年轻人。
再次一点，比亚迪，满足大众化需求。
如今国产车崛起，大家说都喜欢哪些国产车，为什么？
奇瑞，吉利，长城，哈弗这些车都很不错。不比合资车差多少，无非就是市场保有量和保值率上还有些差距而已。现在造车技术国内和国外差距不是很大，甚至在有些方面要超过国外，并且合资车也是在国内生产制造，国外知只是提供了技术和管理经验而已。因为国人好面子，认为合资车要比国产车高大上，这个就是心理因素在作怪。估计再过个一二十年，这种现象会少很多，慢慢国产车会成为主流。例如像现在手机，家用电器基本上是国产的。拿苹果手机的人会认为比拿小米手机的人高大上吗，这在五年前会有人认为，但要是现在有人还这么想，那他肯定就有问题。
大家好，我是（9号汽车）我喜欢了解汽，热爱汽车，目前从事的是汽车领域销售，对汽车的价格、型号、款式年份，十分的了解，同时也是优质汽车领域创作者，针对笔友提出的话题，我阐述下我的思路想法：
曾几何时，当人们谈到国产车的[_a***_]，都感到有一些不愿意提及，虽然是我们国家自有的汽车产业，但是这些车的确是没给我们留下什么好印象，除了一些老旧的技术，要不然就是模仿的影子，虽然价格很公道，但是销路也不算好。有些时候把车停到别人的车旁边，可能会感觉没什么面子，就是因为自己开了这样一台国产车。但是现在，情况可是大大的改变了，因为国产车也成为了我们的骄傲。
就比如说现在的吉利，这个车企的老板可能大家都很熟悉，在他刚开始造车的时候还闹出了不少的笑话，他那个著名的汽车理论，很多人都认为他可能会失败，但是没想到经过这些年的发展，通过吉利的不断操作，现在已经成为了国际上有名的大汽车集团，这也是非常可喜的情况。
吉利车在平时的做工是没问题的，现在他们又推出了领克系列，这些车的做工，又一次得到了明显的加强。其实国产车的这一个进步，我们不得不强调一下，从最刚开始，肉眼可见的缝隙不均到现在完全达到水准甚至超越的情况来看，我们现在的生产技术已经越来越强大。而且这些新鲜时尚的外表，也是很多老外也赞不绝口的。
现在国产车最让人骄傲的，可能就是多样化的配置的，虽然有一些东西我们在车上使用的情况并不多，也有很多人认为车只需要最基本的功能就行了。但是你能花同样甚至更少的钱买来这些东西，我认为还是非常合适的。国有的品牌，其实就是应该抓住这些优势，在这几年里快速的发展，最后形成一套完整的产业。这样就能像我们现在的手机一样，让国外的品牌越来越不适应。
你好，我是头条作者：如世摆渡。首先，我是一名职业驾驶员。驾龄23年了，开过很多车型车系。以前都是在单位公司开车，后来自己买新车开网约车。我就把我开国产车的感受给大家分享一下。
除了刚学会开车时的最初2年（2000年以前）开的国产车。后面都是合资车，说实话那时对国产车真不敢恭维，真是除了喇叭不响其他都响，而且毛病很多。那时开国产车一般故障都会自己修，没办法被逼的。直到2018年自己买车开网约车时，由于对车型轴距的限制。符合条件的合资车价格太高保养费也高，选了几款国产车，综合各方面最后选择了国产长安睿骋CC自动版。也做好国产车毛病多的思想准备。就车子的外形内饰都是我满意的，至于发动机感觉长安发动机还是不错的，做了这么多年了应该不会让我失望。就我自己的经验现在发动机技术都差不多，已经很成熟了一般不会出现大问题的。我的车已经1年半了，马上14万公里。除了更换两条前胎和电瓶外其他都没动过，都是原厂的。变速箱油也没换过，就连火花塞也还是原来的。到现在一点毛病没有，出包后我就选择普通的快修店保养，用全合成机油，每次一万公里保养一次，价格很便宜就240块钱保养一次。
像我这样的营运车使用频率是私家车的几倍。长安车能经受住这样的考验，可见现在国产车真的不错。另外，驾乘舒适感也很棒。很多乘客都问我这是什么车？（国人都很关注国外品牌，对国产车关注很少）当知道价格后都很意外，感觉坐着很舒服。这些都是我亲身经历的，一下子改变了我对国产车的看法。有时跟乘客聊天我都给乘客推荐这款车。现在国产车的配置也很全很高，无论车子的外形、性能和***功能都比很多大品牌的外资车性价比高。比起以前的国产车有质的提升。
对于我们普通大众而言，对车的要求就是安全、舒适和经济。综合各方面来说现在很多国产车都是不错的选择，如果不是做生意充门面外，其实国产车性价比不输外资车的。个人感觉国产车像长安、吉利、比亚迪、长城等几个都可以选择，毕竟这几个品牌生产已经很长时间了，有一定的技术经验积累。希望国产车能进一步提升自己，不要让国人失望！
这些都是我个人用车的感受，希望能帮您更了解国产车，也更喜欢国产车。
到此，以上就是小编对于新能源国产车哪些好点的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源国产车哪些好点的2点解答对大家有用。
