大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ct6凯迪拉克二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍ct6凯迪拉克二手车的解答，让我们一起看看吧。
19款凯迪拉克CT6，二手现在多少钱可以买到？
嘻嘻，你说巧不巧，我就正好是19款豪华版CT6车主，但是没有卖车的打算，我记得这款裸车是42.***，现在新车是11W的优惠，也就是说裸车31.***，取个整32吧。二手打个七折，22.4。当然，这是理性状态，我42落地，你让我22W卖？朋友再见
参考目前CT6低配优惠后的价格。
从技术与品质方面讲，凯迪拉克CT6与奔驰E级、宝马5系没有差距，但要远远高于大众旗下的奥迪A6L，这一点，毋庸置疑。
而在售价上，由于凯迪拉克系列车型包括CT6在内都***取了非常惊人的庞大优惠幅度，表现出无可匹敌的性价比。
基于此，CT6的保值率就变得尤为出色了，没有特别事项，车主不会轻易转手。
为什么凯迪拉克二手车那么多？
凯迪拉克的二手车数量相对多是因为凯迪拉克品牌的车型维修保养成本相对高，车子相对费油，因此二手车市场里面凯迪拉克的二手车数量相对多一些。
凯迪拉克跟BBA不是同一级别的，车身重量很重很稳，油耗有点高，贬值厉害还不至于，凯迪拉克还是很受欢迎的。
网友2：凯迪拉克ATSL售价20万左右，驾驶操控性不错，性能更强大，驾驶乐趣很高。
网友4：凯迪拉克ATSL高速驾驶非常不错，操控性一流，外观很好看，底盘、内饰用料 很高，***用双层玻璃和BOSE音响。
全新凯迪拉克CT6谍照曝光！摇身一变“中国***车”，能卖火吗？
凯迪拉克CT6换代版谍照曝光·未来表现可能会越来越差
日前，凯迪拉克曝光了一组全新CT6轿车的路试车谍照，这组照片带来了不小的争议。
CT6在售款的车身尺寸为5223*1879*1492，轴距3109mm，属于准大型轿车（D级）；路试车的尺寸看起来要比在售款还要大，车辆仍然有修长的车头和宽大的车身，但C柱位置的三角窗明显加大了，尾箱看起来也有一定程度的延伸。所以新款车很有可能成为“D＋”级轿车，那么空间水平会自然是不会差喽。
然而期望值还是不能太高，因为这是一台前置后驱的轿车。
后驱车的特点是发动机纵置于车头，车辆***用的直列四缸发动机比较长，所以后驱车的车头才会比较修长；看似很长的车身被车头占去了很大一部分，实际驾乘空间也就不会很大了，这辆车的腿部仅为前排最大深度1125mm、后排最大深度890mm，坐垫深度分别为480、475mm，空间要比一些中型轿车还要略小一点哦，新款估计也只能达到B＋的标准。
空间并不是凯迪拉克CT6的卖点，可以说设计才是这辆车最大的卖点；相比CT4-5的浮夸（思域3系风格），CT6要沉稳大气很多，车身线条也多出了一些精致和优雅，但是换代版的谍照看起来有很大的拜年话，车头有些方正了、车尾也有些刻意溜背的设计，尾灯可能会用贯通式设计。
凯迪拉克汽车的优点和缺点有哪些？
优点：老牌豪车商标，美式豪华代表，总统座驾。内饰质感，隔音水平均属同级中的上乘。造型硬朗，垂直布局大灯全球只此一家。还有一点就是便宜，优惠幅度大。同价位的没它配置高，同配置的比它贵。
缺点：现在国内在售车型基本全都摒弃了传统美式风格，盲目追求年轻运动化。跳水太厉害，好多准车主都在观望等待新款车型降价。
上世纪凯迪拉克就不用提了，本世纪初电影《骇客帝国》里的CTS，前些年的SRX都还保留了美式传统风格，乘坐舒适气派，驾驶轻松惬意，如今凯迪拉克车型都在和宝马对标，并且比宝马还要硬梆梆，空间局促，本来适合巡航的车型改成乘坐生硬，驾驶紧张，反倒是雷萨更加贴合传统美式风格。这点林肯之道立场还算坚定一些。
通用这几年也是瞎折腾，除了凯迪拉克系列，君威也不再继承世纪改用***车型，问题是同价位注重操控运动的车型，消费者为什么不去选更加传统的德系。所以只能降价降价再降价，恶性循环。
到此，以上就是小编对于ct6凯迪拉克二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于ct6凯迪拉克二手车的4点解答对大家有用。
