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5万的奔驰S,6万的卡宴,老旧二手车为何沦落至“***价”?
5万块钱能买到什么年份的奔驰S级和保时捷卡宴呢?大概能买到2004年左右这样年份的。具体还要看车况,车况不好的话,还卖不到这个价格。但是同年份的丰田花冠,现在依然能卖到2万多块钱。虽然看起来,奔驰和保时捷还是比丰田花冠的价格贵,但是别忘了,当年的丰田花冠落地价只是15.6万左右,而那两款车,价格都是要过百万的。
也就是说,当初买一辆奔驰S或者保时捷卡宴,至少可以买8辆丰田花冠。也就是说,当初100多万买的豪车,现在价值连个零头都没有,确实算得上“***价”了。然而,事情并非***价那么简单,甚至可以说是***价都不如。
虽然说表面上这两个车还值5.6万,但如果真正想卖的时候,会发现根本卖不掉。最起码人家老花冠卖出了十台八台,大奔和卡宴可能还停在车场吃灰。尤其是在小县城,可能整个县城都找不到几个二手车商敢收的。为什么当然高不可攀的奔驰S,保时捷卡宴,会沦落到这种地步呢?
车子虽然价格不高,还没一辆新款卡罗拉一半那么高,很多人,甚至是“穷人”,都买得起。但是买得起,养不起。这两个车的养护费用有多高呢?
第一:后期维护费高,毕竟是当年的百万豪车,不可能当做5万的QQ车来修吧,而且年份久远配件很难找,整车毛病也多。
第二:每年交的车船税高,百万级豪车排量都比较大,还有就是基本都是油老虎,油钱都够吃一锅的了,养不起。
第三:除非真的是特别喜欢的老车,然后不惜花车价的几倍去整备的,我觉得可以入手。
车身小,空间大,动力猛,油耗低,飞度是家用车的首选吗?
首先,所有的A0级的小车,都不是家用车的首选。
对于中国家庭用车来说,空间是硬性的要求,因为中国特殊的国情决定了一辆车两三个家庭共用的事实,而且人口密度导致的拥堵使限购,限号,限行的城市越来越多,这就导致家庭用车被额外附加了更多的要求,这种额外的要求几乎所有的A0级小车满足不了。
事实上整个的A0级小车市场都在萎缩,包括 小轿车和小suv的销量都在明显的下降。在消费升级后,A0级小车被市场遗忘已经成为一个趋势和不得不接受的事实。
什么样的车是合格的家用车,好的家用车要有说得过去的外观,足够的空间,舒适的底盘,良好的燃油经济性和后期费用,还算入眼的内饰。在这样的标准下,紧凑级以上的乘用车才会达标。
我们说回飞度,飞度是平民小跑,是泡妞利器,说白了,它不是过日子的车。
本田标榜自己是空间魔术师,车长在那儿放着,怎么变也不能把飞度变成雅阁。
本田的地球梦的技术缺陷和飞度的偏高速的调校,使飞度的发动机积碳严重,五千公里的保养里程和每次七八百元的费用实在和好的家用车联系不起来。
飞度有着十万以下级别奇葩的保值率,几乎已经成为一种理财产品,但老百姓买车是为了过日子,不是为了理财。
所以无论怎么说,飞度都不是一辆过日子的好车,说它是家用首选更是对所有家用车的集体污辱。
在10万元这个级别里,飞度是非常适合家用的合资小车,作为年轻人的第一辆车还是相当不错的,小巧好开是它最大的特色,无论是转弯还是调头操控起来都很方便,对于新手或女司机来说非常的友好。
虽然车子看着小,但是内部的空间利用率还是很不错的,车长只有4090mm,轴距仅为2530mm,后排空间可以媲美很多轴距为2600mm的车型,坐进去并没有太大的局促感,看着小但是肚量挺大的,不要被飞度的外表所迷惑,最好亲自去试试。
飞度另一个吸引人的地方就是经济省油,飞度搭载的这台1.5L地球梦发动机那真是有口皆碑,其最大马力为131匹,峰值扭矩是155牛·米,拉动这1吨多点的小身板还是绰绰有余的,中后段的加速也不是很肉,关键是油耗低,在城市6个多油应该是常态,如果驾驶习惯好点更低都有可能。
当然了,飞度在内饰和配置上就有点拉胯了,速度开的快点,风噪和路噪会比较大,这也是很多飞度车主吐槽的地方,还有后备箱空间比较一般,不过家用还是足够的,城市也开不了那么快。
综上,飞度有着让人无法拒绝的优势,价格也很有吸引力,虽然有些不尽如人意的地方,但是可以忽略,而且飞度保值率也很高,买了2-3年想换车,飞度还是能卖出个好价钱的。
飞度是一款优点和缺点都比较明显的车,也并不是家用车的首选,只能说它在家用的小型车领域,具有一定或者说是很强的竞争力。
中国人买的最多的,其实就是大众[_a***_]、宝来、速腾,丰田卡罗拉和雷凌,以及日产经典轩逸之类的车型,跟它们相比,飞度的销量根本就不堪一提,所以又怎么会是家用车首选呢?而且飞度的价格还更便宜。
而在小型车领域,跟丰田威驰、致炫,大众的polo,日产阳光以及起亚k2、现代瑞纳等车型相比,飞度还是具有一定实力的。
首先跟上述的小型车相比,虽然那些竞争对手大多也是装配的1.5l自然吸气发动机,但飞度的动力相对较好,直线提速更快。
而且飞度的轴距虽然不是很大,但它的内部空间却不算小,甚至比丰田卡罗拉的内部空间都宽裕,这也是飞度的优点之一。
但在配置方面,除了日产阳光之外,配置最低的小型车,应该就是本田小飞度了吧?比如飞度只有顶配车型才有esp车身稳定系统和倒车雷达,而大众polo全系标配esp、胎压监测和倒车雷达,丰田威驰和致炫也是全系标配了esp。
至于隔音方面,飞度就算不是最差的,也是相当差的,特别是开着飞度去跑高速,这种体验会更明显。
还有操控方面,其实飞度的重心高且有点靠前,驾驶它的感觉如同在开面包。而在过弯的操控方面,飞度的侧倾也是比较大,所以它虽然直线提速快,但真的也不能当做赛车方式来开。
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