大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉入门卡新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍特斯拉入门卡新能源车的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉modely入门版有***驾驶吗？
特斯拉Model Y入门版没有全自动驾驶功能，但具备一些基础的***驾驶功能。包括自适应巡航控制系统（ACC），能够根据前方车辆的速度自动调整车速，并实现自动刹车和加速；还具备主动刹车、车道保持***（LKA）等功能，能够帮助驾驶员在车道内保持稳定驾驶。虽然入门版的***驾驶功能相对简单，但能提供一定的安全和便利性，为驾驶员提供一定的驾驶***。如果想要更高级的自动驾驶功能，需要升级到更高级别的配置。
models各个版本区别？
MODEL 3定位为中型车，MODEL S定位为中大型车。在车型等级上，MODEL 3是特斯拉最入门的轿车车型，售价在26.6-33.99万元。MODEL S是特斯拉最顶级的轿车车型，售价在79.99-105.99万元。
2、动力不同
MODEL 3为消费者提供了两款动力，分别是单电机和双电机车型。单电机版本最大功率达到了202KW（275马力），最大扭矩达到了404牛米。双电机版本最大功率达到了339KW（461马力）
特斯拉MODLE S同样有两种动力，分为长续航版和高性能版。长续航版本最大功率为493KW（670马力），高性能版最大功率达到了750KW（1020匹）。
3、续航里程不同
MODEL 3标准版续航里程为468公里（电池容量为55KWH），高性能版续航里程为605公里（电池容量为100KWH）。MODEL S长续航版本续航里程为663公里（电池容量为100KWH），高性能版续航里程为628公里（电池容量为100KWH）。
4、配置不同
MODEL S在配置上更高，它要比MODEL 3多出空气悬挂、可变转向比、全液晶仪表盘、主动降噪、后排无线充电、前排座椅通风、后排多媒体系统、可加热喷水嘴、后排独立空调这几个配置。
MODEL 3选择什么配置要看个人需求，如果你对动力没有太大要求的话，选择价格更加便宜的标准版已经完全够用。如果你想体验极致的加速体验，那么MODEL 3高性能版本会更适合你。
特斯拉官方再调价，入门级Model3购买门槛低于30万，你怎么看？
30万以下的新能源特斯拉目前的确可以吸引眼球，但是国内实际情况分析，目前配套充电桩还没到位，所以大可不必一拥而上抢购，再说，30万可以买配置很好的合资传统燃油车了，所以有车一族暂时还不用急于换车，除了有钱外…
特斯拉入门级SUV Model Y正式官宣，你觉得怎么样？
特斯拉的成功就在于把电动车卖成了奢侈品，既获取了高额利润，又树立了高端形象，培养了大量想买又觉得太贵的潜在消费者。
但同时也引来其它厂商纷纷效仿，对其市场形成威胁。
现在让出一部分利润，换取潜在的消费者市场，既能扩大销量、巩固地位，还能避免其它厂商来分一杯羹。
特斯拉主要是软件技术，车载操作系统牛叉，试问有哪个汽车公司做得到？其他汽车没有一个杰出的领袖是无法超越的，马斯克是类乔布斯的科技ceo，从小就开始写游戏，5岁就能写代码，他很清楚自己的优势在哪里，所以大家光把特斯拉当电动车就真的太浅陋了！
例如：特斯拉可以远程下载，调整刹车距离，试问有哪台车可以做到？你们不是写代码的，所以不知道这复杂性，并不是有钱就能做出来！
例如：目前很多国产电动车，车载系统是什么！安卓系统！设想几年后，不但电池是个问题，操作系统也是一个巨大的问题！几年后一开车就死机了……还有某蓝，老板是做互联网站的，代码上出身最多就会写写html，运营是老本行，运营做的好啊，骗你买呗！傻
到此，以上就是小编对于特斯拉入门卡新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉入门卡新能源车的4点解答对大家有用。
