大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源哪个车企最好做的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源哪个车企最好做的解答，让我们一起看看吧。
一日千里，新能源汽车赛道上我们拿啥超越特斯拉？
要超越特斯拉，只能靠宣传，靠爱国心与爱国牌！
特斯拉的技术，特斯拉的名气，特斯拉的价格，我们一时实在难以超越。
关键是，特斯拉有天然的海外市场，有国内外同一个价这个价格优势，还有以低价倾销硬件+高价售卖服务（软件）的战略，我们实在不好破解！
超越特斯拉，我们只能以空间换取时间，以爱国热忱换取生存，只能在互联网战胜特斯拉！
小本认为，超越特斯拉，单靠连续剧是不行的，那只是自欺欺人，骗不了那么多接近或已有特斯拉的用户！
努力吧，打造我们自己的特斯拉，踏实科研！
根本不存在超越这么一说，特斯拉的技术虽然领先国内一众厂商，但我们现在也可以自主生产电动车，而电动车致命的问题就是续航，哪么续航要求的就是能量密度，如今的新能源车唯一的短板就是电池续航，而让人不能接受的恐怕还是电池寿命问题，如果电池容量（三元锂单棵翻倍6000毫安）想想同体积可以做到目前电车的续航翻倍，这才是问题的本质，比如同一台车标称续航800公里而这800公里续航是车子极速测试所得出，正常行驶1000公里毫无压力，就算空调全开600公里问题不大，充电哪怕2小时搞定也无所谓，所以前面说的超越特斯拉这个问题本来就不是问题，特别是电车，电池加电机，加车型，***如说，SUV车型配电控系统可以做到Tesla Model续航价格却又不高于Tesla电芯终生质保，哪么特斯拉有竞争力嚒，就拿今年很火的五菱mini来说，其实并不是mini有多好，甚至就是老头乐级别，但它出来就是王者，第一确实便宜，第二用于城市通行，最重要的还是该车深受女性喜爱，哪么销量自然上去，想想不是每一辆车都要一生跑长途度过，（扯远了）国产车如今没有拿出好的成绩单原因还有很多，早期国内新能源车厂为了拿补贴，比如做了1000辆车，然后利用数据达到10000辆车的销售，这时候赚钱不在车的本身，现如今的电动车，国外能拿的出手的也只有特斯拉，而特斯拉在电芯方面也没有突破，哪么问题来了，我们谈的超越本身就不存在，又或者说这种所谓的超越是不是我们还不够自信，传统油车的不可取代性本身就是这么多年的加油站网络，可以做到加油不受限制，并不是说燃油车没有续航焦虑症，同理电动车的充电网络由于先天因素也不可能做到像有车那样排队加油，
这的美国总统拜登的原话！
中国，有全球最完善的新能源汽车产业链，有大量新能源车企，甚至近代推动新能源汽车发展的鼻祖企业比亚迪也是中国企业！
新能源汽车，主要指四类产品，其中乘用车领域有纯电动汽车、插电混动汽车，以及小众门类增程式电动！
2006年，中国车企比亚迪就推出量产纯电动汽车F3e，彼时，特斯拉和现在的恒大汽车一样，还是一家PPT车企！在比亚迪的带动下，特斯拉才走出第一步，推出首款汽车！
十几年深耕，比亚迪早已成为新能源汽车龙头，无论特斯拉宣传攻势再强大、饭圈文化再成熟，在中国市场，始终被比亚迪压制，难以翻身！
因为，比亚迪是全球唯一一家拥有全部三电核心技术的车企，而特斯拉只是个拼装企业，离不开核心供应链，技术相差很远！
只造纯电，只是一条腿走路，为何众多车企纷纷涌入纯电，只因为纯电技术简单，有完整的供应链，谁都能造，谁都能造好！
在三类新能源汽车中，插混动技术最难，是新能源车类中的技术皇冠！
比亚迪插电混动技术，已走在全球领先行列，连本田都用比亚迪技术路线专利，特斯拉这类缺乏核心技术的企业，根本没制造能力！
恒大集团许家印真的能在3到5年做到全球最大的新能源车企吗？
从恒大说完开始造车开始，到现在的成绩大家都是有目共睹的，并且新能源也是现在整个社会发展的潮流，国家也这么支持，许老板作为民生企业家，对于社会的贡献是非常大的，这样有实力并且有信心的企业家，我们应该也是要有信心的，现在新能源也在趋于成熟的阶段，我相信在未来的日子里会有更好的成绩，期待！
恒大在新能源汽车行业开展做了一系列战略部署和大量资金的投入，期间有过挫折，但是还是大踏步的前进。新能源汽车是绿色行业，是未来汽车发展的主流。恒大做了资金和技术的投入，并招兵买马和引进先进的技术支持。设计上也是同汽车行业大咖签约。相信不久就能量产，不论从技术来说还是外观还是后续维护等等，都将是中国的领头人。
目前倡导节能减排，保护环境，新能源汽车行业未来发展大方向、大趋势，市场前景广阔，同时节能环保，绿色出行，绿水青山就是金山银山。用平实的"买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好"言简意赅地概括了恒大非同一般的造车路径。在不足一年时间里，恒大便在核心技术、技术工程、造型设计、供应链、产品规划、生产基地等领域完成了战略布局，这背后正是掌舵人许家印将"大战略、大目标、大格局、大布局、大决心"发挥到淋漓尽致的结果。在完成大布局的背后，离不开许家印的拼搏精神与坚定的造车决心。为实现"汽车梦"，今年以来，这位"造车劳模"拼命奔波于全球各地，飞赴23个国家、47个城市，先后考察了58家全球汽车产业各领域龙头企业。通过一系列的国际收购和合作，打造属于我们自己的汽车，相信3到5年做到全球最大的新能源车是没有问题的。
恒大集团开始造车了 听说已经准备了很长时间了 老板和技术人员对全球的汽车进行过考察，也做过很多尝试，可谓深入比较深，了解比较透彻 早已经不是“”门外汉“”了，而是真真切切的内行了。 目前的电动汽车市场我个人决定还是需要提升的，电动汽车想要普及就得提升，可是这个领域不比手机领域 研发也好提升也要需要雄厚的实力， 乐视就没有做成。 现在电动车市场迫切的需要普及需要能突飞猛进，市场在召唤，所以我认为现在是个机遇 ， 恒大是个有实力的企业并且实力雄厚，也掌握了顶尖的技术 又有比较成熟的团队，我认为恒大造车 靠谱！希望早日造车成功，我们也能尽早开上技术过硬 驾驶舒适绿色环保的 汽车
有志者事竟成，百二秦关终属楚，苦心人天不负，三千越甲可吞吴。个人感觉要想做成一件大事，有三个要素是必不可少的，首先是志，就是志向就是目标，人最怕没有志向了，人没有了志向跟咸鱼有什么分别，志向是一切行动的指明灯，奋斗起来就会有方向；其次是恒，就是恒心就是坚定的信念，这是一项不可多得的优秀品质，纵观历史，有多少人是毁在这个恒字上的，一旦出发就不能给自己留有退路，不成功便成仁，事情也无非就是这两个结果；第三便是苦，就是要能够吃苦，做成任何一件事情，吃苦是必要条件，没有任何成果是唾手可得的，如果有那也不叫成果了，回想新中国成立之初要制造自己的***、氢弹、人造卫星，哪一项不是亿万之众呕心沥血吃苦耐劳换来的。
到此，以上就是小编对于新能源哪个车企最好做的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源哪个车企最好做的2点解答对大家有用。
