大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本新车可以买吗知乎的问题，于是小编就整理了1个相关介绍日本新车可以买吗知乎的解答，让我们一起看看吧。
为什么感觉日本车比同级别国产车贵？
人家看穿国人的，攀比，虚荣，自卑，愚昧心理。用最廉价的东西卖成最贵，标签效益。咱们的产品，出口最贵的卖成最廉价的，自卑心理。哈韩哈日，蜂蛹赴日赴韩抢货，到家一看还是中国制造。
不仅仅是日本车，所有的合资车哪个比国产车便宜？原因很简单那就是繁重的税费，其实不论是哪个合资品牌的车在国外市场都比中国市场便宜，这是客观事实，无需多言。同样的一款车大陆不仅是车贵而且还减配，这也是没办法的事儿，不是说外国人心黑啊，主要还是市场环境所决定吧。不仅仅是买车贵用车也贵啊，油价也是一半的税费，高速公路收费也是最高的，车辆年检费，各种违章罚款……所以中国人民买车就是给自己压力啊。买不起用不起养不起啊，各种苛捐杂税太多啦。没几年就要淘汰了，不是开坏的是放坏的，放不坏直接就报废啦，和国外相比真的是悲催啊。
买回来四年，到现在我只会加玻璃水。你们这些搞营销的不仅卖车要挣钱，售后也要挣钱，不坏也要搞坏！心眼坏透了！国产车就是被你们这些王八羔子搞臭的！进口车如果大面积故障绝对会一查到底，4儿子售后不敢乱搞！你们这些卖国产车的狗杂，只要去过一次售后，就会接二连三的去，不坏也要搞坏，太坏了！不买国产就是因为有你们这些王八羔子挣黑心钱，祸害国企！打着爱国主义的口号明目张胆挣黑心钱！把我顶上去，让更多国人看看这些黑心商人的嘴脸！
不仅仅是日本车比国产车贵，大部分合资汽车售价都要比国产车贵一些的。
商品售价高低无非受以下几个方面的影响：
汽车也是商品的一种，因此售价也会受到上述因素的影响。我们先看一下成本对汽车售价的影响：
汽车是由成千上万个零部件组成的，而这些零部件并不是由主机厂生产的。大多数主机厂只生产三大件而已，其余零部件则交给零部件供应商来生产。
因此一辆车大概有百分之八十的零部件都是外购的。不同车型、不同车企对零部件要求的标准都是不一样的，标准高的零部件价格也会高一些，知名品牌供应商提供的零部件价格也会相对高一些。以凯美瑞为例：
变速箱来自爱信、天窗来自爱信、玻璃来自旭硝子、车灯来自小糸，二点火线圈、火花塞则由电装提供。汤浅蓄电池、KYB减震器、捷太格特转向机、爱德克斯的刹车、电装的ACC自适应巡航、行车电脑等，ABS则是博世提供的
虽然上述零部件大部分都是日系企业的，甚至是家族内的企业，但是成本并不会太低的。毕竟零部件供应商要对产品质量负责，出问题后要与主机厂共同承担责任。又或者说即使成本低廉那么对外销售的价格也不会太低的，尤其是一些需求量低的小厂家零部件***购商根本没有定价的话语权，这与零部件被供应商垄断有直接关系。
哪些地方可以体现国产车零部件***购与合资车不同呢？从宣传文案上就可以看到。例如某某车上市后宣传文案中就提到了：“本车***用与合资车一样的国际知名零部件”
其实不止日本车，美国车、德国车、法国车、韩国车都比国产车贵。综合原因，有以下几点：1.日系车的发动机技术比国产车强，这是国产车的一大弱项，没有核心技术，几十年了也没能突破，一直被压制。2.日系车综合性能比国产车要好，维修少、保值、省油等。让很多老司机也喜欢日系车。3.品牌价值高，日系车，如丰田、本田、日产，都是世界大品牌，值得信赖，也是一大加分项，国产车多数连国内的市场都没拿下，品牌溢价率低。4.外资技术，人家要收取专利费的，只要你用，就要交钱。5.进口车辆交税很高，所以同样的车可能在国外买就便宜，在国内买就贵，算是一种本土车辆的保护吧。6.国产车不争气，存在部分故障较多、服务态度不好、疑难杂症解决不掉等问题，开着闹心，第一次算爱国，第二次就换外资车了，实在是伤不起啊，打击国人对国产车的信心。
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