大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车电池针刺实验视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车电池***实验***的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪刀片电池测试中所提到的“***测试”是指什么？
随着比亚迪刀片电池的发布，一个新的名词成为网络上的热搜，它就是——电池的***测试。很多网友都在问***测试是什么？为什么电池要进行***测试？下面小编就为大家掰扯掰扯。
***测试其实就是针对电池进行的一个安全性试验，它是将电池充满电以后，将充满电的电池放在一个品面上，然后用直径3mm的钢针径直将电池刺穿，测试在刺穿的过程中电池是否起火、爆炸。如果电池不会岂会爆炸那么这个电池就是安全的。
这个测试其实就是模拟电池在实际的使用场合中，会存在异物刺入电池而导致电池短路的可能，通过***入电池的时候，模拟了电池内外短路的两种过程，最直观的了解电池本身的质量情况，可以说这个试验是最能让我们直接了解电池优劣情况的，堪称电池界的碰撞测试。
这次比亚迪的刀片电池就进行了***测试，测试结果表明，比亚迪刀片电池的安全性相当的高，在和三元锂电池、普通的磷酸铁锂电池比较之下，比亚迪的刀片电池取得了优秀的成绩。
测试表明，三元锂电池在***测试时，立即发生爆燃，表面温度超过了500摄氏度；而普通的磷酸铁锂电池表现稍微好一点，没有发生爆炸，但是温度依然高达200～400摄氏度；而比亚迪的刀片电池被***穿之后，表面温度仅为30～60摄氏度，就是一杯温开水的温度，由此可见比亚迪刀片电池的安全性之强。
因此总体来说，***测试就是测试电池安全的，而比亚迪能够有如此优秀的成绩，得益于比亚迪对于新能源车的开发的严谨态度，同时也表现出了我国自主汽车品牌在全球新能源车的贡献上已经走在了前列。
电池的***测试是指模拟在实际场景中，如果有异物比如像钢针这样的东西穿破了新能源汽车的车体刺穿了电池内部，是否会导致电池短路从而引发起火爆炸等安全事故，这种测试用来测试电池的稳定性和安全程度，因为模拟的情况最为严苛吗，对电池的破坏性最大，所以这种测试也被称为是新能源汽车安全测试领域中的珠穆朗玛峰。
之前比亚迪公布的***测试中，用直径3毫米的钢针分别穿过三元锂电池、传统磷酸铁锂电池和刀片电池内部，观察几个不同种类电池的反应，其中三元锂电池在钢针穿破后马上起火爆炸，传统磷酸铁锂电池被穿透后也是产生高温并起火，而比亚迪的刀片电池在被刺穿后温度维持在30-60度，连放置于其表面的鸡蛋都没有明显变化，足以说明***测试下不同技术含量的电池的应对能力。
所谓***测试是验证汽车安全性的一项关键性测试，其结果将会决定电池的性能是否过关，因为安全性是电池上路的基本前提。
按照GB/T 31485-2015的***测试方法，将电池充满电，用直径为5-8mm的耐高温钢针（此次试验***用5mm直径的钢针），以（25±5）mm/s的速度，从垂直于电池极板的方向贯穿，贯穿位置宜靠近所刺面的几何中心，钢针停留在电池中，观察1小时，不起火、不爆炸才算合格。
之所以这么做，主要是测试电池在短路以后，是否会产生热失控，即热量产生的速度高于热量散发的速度，从而会导致电池起火，进而给汽车以及驾驶人来安全问题。
磷酸铁锂正极的分解温度在500度以上，热失控温度比三元电池要高，且磷酸铁锂正极分解时产生的氧气相对较少，限制了内部压力的升高，因此一般来说，磷酸铁锂比三元电池安全性更高，更容易通过***测试。
所谓“***测试”，实际上就是人为模拟电池内部短路的一种测试。
它要求测试电池是满格电力的状态，然后用1根直径为5-8mm的耐高温钢针，从垂直于电池极板的方向贯穿，贯穿位置宜靠近所刺面的几何中心。钢针贯穿电池后，试验人员要观察足足1小时，电池必须不起火、不爆炸，才算通过测试，而没能通过测试的电池，显然不够安全。
从上面的介绍不难看出，“***测试”算得上是对电池的一次“大考”，它是用来模拟电池在极端恶劣的条件下，能否经受住安全性考验，进而有效保障电池使用者安全的试验。***测试被誉为电池测试的“珠穆朗玛峰”，因为在电池测试测试中，***测试的要求最严苛，最难通过。
在日常生活中，电池内部短路是一件很常见的事情，相信大家都经历过。一般情况下，只要及时发现，都能及时消除隐患，但也存在一些不幸的案例，当事人由于没能及时发现电池短路，酿成了火灾，造成了财产损失，危机个人安全。
考虑到当前电池在新能源汽车领域的普遍应用，特别是在驾驶过程中，极难对电池突然短路作出快速有效的应对，因而“***测试”的通过与否，直接关系到新能源汽车车主及乘客的驾驶安全和生命安全。
值得一提的是，比亚迪新推出的刀片电池，在***测试中始终维持着30-60摄氏度，其安全性可见一斑。
电池作为一种电动车上面最关键的部件，以及我们在电子产品等产品上面最关键的部件，其在生产之后的耐久性，安全性等性能一定是广大消费者最关心的，也是电动车或消费电子厂商最关注的问题。那么如何证明一个电池的质量是好是坏，总不能在使用过程中发现问题才去考虑对策，因此电池测试就是必不可少的环节。
关于电池的试验其实有很多种，比如我们熟悉的充放电试验，目的就是要通过试验看看电池的寿命究竟可以充放电多少次，作为手机或者电动车究竟可以使用多久。
再比如还有电池的冲击测试和挤压试验，这都是为了测试电池的安全性的，比如电池在受到冲击或者受到挤压后是否还足够安全，是否会引起着火，是否会在极端情况下对消费者产生不必要的威胁。
那么题目中提到的***测试也是电池试验的一种。但是由于实验的严酷性，使得国际标准已经将***测试取消。为什么这种试验会残酷到让国际标准取消试验呢。原因就是***是使用钢针直接将电池刺穿，这种刺穿会导致电池直接出现短路。我们都知道短路是电池或者电路里面最严重的安全问题。
也就是说***测试就是为了测试电池在最危险的情况下会有怎么样的表现，如果这个时候电池仍然没有安全问题出现，足以说明电池是安全的。也正因为如此，***测试被称作电池测试中的珠穆朗玛峰。
最近比亚迪的刀片电池很火，我也想入手一辆比亚迪神车，你觉得呢？
是的，没错！最近比亚迪的刀片电池真的很火！
比亚迪的刀片电池火的原因主要还是因为2020年那段在网上被疯狂转载的***实验***吧，三个种类的电池测试结果，可以说有惊喜也有惊吓，其中刀片电池的表现，不得不让人服气。
所以，如果你真的想买新能源汽车的话，比亚迪这个品牌还是不错的。至少在所有新能源汽车品牌里，目前比亚迪的刀片电池所表现出来的性能和安全性更让人放心的。不管是面对极具破坏性的实验——***实验，还是46吨满载重卡碾压测试，均未出现短路引起的热失控致自燃的情况，这种极限测试都能通过，说明比亚迪的刀片电池真的很扛打啊！
说到神车，就不得不推荐比亚迪的DM-i系列的车子了，全系搭载刀片电池的DM-i系列车型都快要被消费者抢疯了，据说目前比亚迪的这个DM-i超级混动车型的订单数量已经10万多辆了，很多消费者都在排长队等车，比亚迪为了能够让准车主们早日提到爱车，也是非常着急上火，快马加鞭提产能，唉，真是幸福的烦恼啊。
除了刀片电池外，到底还有什么神奇的力量让消费者对比亚迪的DM-i系列的电池如此执着呢？它的神奇之处就是，不仅性能比同价位的燃油车要强，油耗还吊打燃油车，其亏电油耗不到4升，哪怕是燃油车，这个油耗都会让人疯抢吧，而且这货居然还是绿牌车，更重要的是，再也不用为了续航而感到焦虑了，因为续航在1000+公里，天哪撸，这样的车子确实是神了！
如果你真的要买比亚迪的新能源汽车，真的，推荐DM-i系列的车子，除了提车要排队外，没有别的槽点了！
到此，以上就是小编对于新能源车电池***实验***的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车电池***实验***的2点解答对大家有用。
