大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于深圳8万以内新能源车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍深圳8万以内新能源车的解答，让我们一起看看吧。
深圳粤B牌已经涨到8万，是花钱拍买车牌，还是直接换新能源车？
第一，看你要买什么车了。如果是要买新能源车，那么只需要条件符合，就可以直接获得新能源车牌指标。不需要摇号。
第二，如果是想买燃油车，那么需要通过摇号竞价方式获得普通小汽车指标。
第三，如果早晚高峰期不需要开车的话。可以暂时先买车上外地牌，之后摇到号之后再迁入深圳。
第四，先获得普通小汽车指标的，是可以再申请新能源车牌指标的。而如果是先申请了新能源车牌指标之后，是不能再申请燃油车指标的（如果要申请，需要先放弃新能源车牌指标），所以顺序很重要。
深圳限牌后现在新能源汽车值得购买吗？
个人觉得新能源车从环保、经济上来讲还是值得的。上月提的纯电动汽车，油门轻巧，启动快，无噪音。在市区跑充一次电可以三到四天，电费大概100元以内，充满电东莞惠州来回一天没有问题，广州要跑要适当充电。快充2小时，现在的车续航里程都越来越长，比较担心的就是后期保养，电池上的安全隐患。
为什么大家对新能源没有形成一边倒的购买欲望，我个人认为有几个原因:
1,价格贵，比亚迪秦14.5万，荣威落地16.5万，唐落地22.5万，但这个不是关键因素，如果克服了关键因素，大家还是会买的。
2. 充电麻烦，有小区充电桩的毕竟是少数人。第三方充电桩价格贵，车位难找，相信大部分车主找第三方充电桩的初衷是对低电量发电机疯狂的噪声抓狂吧！
3.混动技术体验差:大部分人是买车牌都肉疼的人，大部分是没车位的人，每台新能源车晚上有电充这个美好愿景至少现在还是洗洗睡吧，所以新能源车主，有一大半时间都在忍受拖拉机似的低电量发电状态，抖动，噪声，这种生活体验估计把美好的一天都给毁了，就算是23万的唐，也避免不了，机器测不出来不代表人测不出来了！插电式混动主要是希望人用电来驱动车子，但估计条件较好的农村用正好，可是农村或者N线城市不限牌，估计大部分人又不太会选择新能源了。解决好低电量时的充电逻辑！提升这部分的体验才是当前的关键！
其实这个问题，没有值不值得，只有需不需要，当你非常需要的时候，哪怕有些问题，有些弊端，甚至是价格虚高，后期保养麻烦，贵等等问题都将不是问题！更何况现在新能源车已经发展了好几年了，不管是技术还是口碑都已经好起来了！下面我们来具体分析一下新能源的优缺点吧
深圳地方政策
我在深圳也是待了7年了，比较关注深圳的新能源汽车发展，深圳在17年底已经完成所有公交电动化，目前出租车电动化已完成到65%，***2020年全部电动化，照这个速度只会提前，购车除了国家补贴还有地方补贴，最重要的是有牌！
新能源的利弊
1，都知道新能源不管是插电式还是纯电动，都是比较环保的，电费比汽油要便宜一些;
整车纯电动行驶会比较安静，坐在里面比较舒心;
动力比较强悍，比如深圳自家的BYD秦，宋，唐什么的混动都可以做到百公里加速4.9秒，四驱，百公里油耗2升;包括大部分的公交和出租都是比亚迪的;国家和地方补贴了还么多做出来的东西还是值得信赖的;
其实最重要的是粤B牌啊，目前竞价要7、8万呢，摇号比中彩票还难，限牌后真的是没有粤B寸步难行啊，想象一下，我几个同事之前都是挂的东莞惠州的牌，现在车放在公司等着生锈呢！还有的干脆开回老家，然后继续摇号，等啥时候摇到在换过来！这是何等悲催啊！
当然新能源稍微好点的价格还是比较高，优质的品牌也相对比较少，所以选择不是很多，加上很多深圳不管是小区还是其他地方虽说充电桩是很多的但是还是不够方便，大部分人[_a***_]没法独享自己的充电桩！
所以如果在你非常需要一部车的时候，就这几年来看还是先买插电混动吧，毕竟大部分人都不充电的油耗在5升左右可以接受的，也省去了找充电桩的麻烦，还能弄到粤B，何乐而不为呢！
如果不是很急那就老老实实摇号吧，希望***女神能眷顾你！
到此，以上就是小编对于深圳8万以内新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于深圳8万以内新能源车的2点解答对大家有用。
