大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车大排量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍二手车大排量的解答，让我们一起看看吧。
二手车排量以多少为好呀？
其实排量大小是看你用在哪里，如果经常拖家带口出去玩，而且时不时的跑山路。
买个2.0L或者是2.4L的动力差不多，再往上就是油老虎的。
这里指的是配套的轿车
如果你的车，只是通勤的需要，上下班的呀，往往都是自己一个人开，这个时候小排量足够。
以上推荐基于日系二手车基础上，你要是买辆1.6的科鲁兹或者1.8的福特，排量不大吃油大。
二手车尽量不要买年限长的带T的车，涡轮增压有时候温度很高，老车再不注意保养容易自燃。
有什么一万五到两万五的二手摩托车推荐吗，要求中大排量的？
根据车主问题，分析一下。
先说中大排量这个事情，一般我认为也在500以及以上。再低起码也要400起吧。
第二，二手车是个有点很玄学的问题，这价中大排量，都是老车型了。只剩下国产。
所以，答复嘛，国产，牌子还行，售后方便，就剩下贝纳利黄龙600或者500，春风400 650这种早期的，不是没abs就是各种小毛病。
自己斟酌一下。
你别想了弄个二手的吧，差不多一年折一半，本田铃木这样的应该打不了这么大的折，力帆宗申一般国产差不多，再不济买个小忍者国产山寨的那种也给力，还大排？250就不错了
二手摩托车一直都是性价比之选，我自己换车除非是一些刚刚上市的新车非常想买的，否则的话根本就不会去买新车，因为新车到手至少会亏掉一个购置税，其次如果自己再开几千公里的话，掉价就会掉得特别快，所以我都是购买二手车的多。
那么今天题主想要买车的条件是价格限制在1.5万至2.5万之间，并且排量限制在中等排量或者大排量，在这样的一个条件的限制下，其实是算比较苛刻的，因为想要合法上路的话，中大排量的车型都不算便宜，不过好在我们国内的自主摩托车品牌越来越多，而且排量也越做越大，所以很多国产的二手摩托车勉强可以符合题主的要求，下面我们来盘点一下：
黄龙600可以说是国内出的比较早的一款中量级排量的四缸车型，600cc的排量级别也符合题主的要求，而且价格的话也是可以满足题主要求的。由于这款车推出的比较早，最早的可以买到11或者12年的，一万出头就可以买到，而且还是带手续的。如果是1.5万到2.5万的话，完全可以买到15年至16年左右的，公里数在2万左右的车型。
↓↓↓刚刚收回来的黄龙600
不过这个年份的一般是BJ600或者BN600，原车是不配置ABS的，而且车架和操控也是改良之前的，所以驾驶起来的质感一般般，而且还会有抢把的情况，但是如果从性价比来看的话，一两万的价格就可以买到一辆可以合法上路的四缸摩托车，而且整车的设计感还非常的强。我自己也在上周刚刚收了一台黄龙600，主要也是为了想听个四缸机的声音，我收的是顶配TNT600，为的是有ABS系统，还换了半热熔的轮胎，可以一定程度上保证骑行安全。
春风650也是国产的中量级排量的车型，这款车的二手车不管是从排量还是从价格上也都是满足题主的要求的。春风650NK属于国产双缸街车，和黄龙600推出的时间接近，也是12年左右推出的国产中量级排量的车型，现在从大的改款来算的话现在是第二代的车型。第一代春风650NK外形比较也阳刚，线条也比较硬朗一些，而第二代的车型就比较流线型，外形也相对比较圆润一些，而且细节也做的比较好一些。
↓↓↓我自己的第二代春风650NK曼岛TT版
我朋友以前买过第一代的车型，而我自己买过后面的第二代车型，总的来说是一辆好评不断的车型，我自己持有过的是春风650NK曼岛TT版，不管是从提速还是从操控都是非常舒服的一款车。现在购买的话，2.5万可以买到第二代的新款车型，年份大约在16至17年左右，公里数在2万公里左右的，2.5万元以内可以拿下来，前几天我一个朋友刚刚卖掉一辆就是出的2.5万，只要试车没有问题的就可以拿下。
隆鑫650现在都比较少见了，是前隆鑫650用宝马的那台650发动机做的街车，属于一台大单缸车型，开过几次感觉扭矩非常充沛，3000转的时候就可以感受到发力，超个车什么的非常迅速，没有任何的拖泥带水，不过限于单缸机的设计极速不快，差不多开到160km/h就有点上不去了。
到此，以上就是小编对于二手车大排量的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车大排量的2点解答对大家有用。
