大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车怎么避免烧机油的的问题，于是小编就整理了2个相关介绍买新车怎么避免烧机油的的解答，让我们一起看看吧。
冷车烧机油热车不烧是什么原因？
如果不是你用的那机油 次的不行的话 就是你那车维修的时候 没有修好 油泵和轴瓦间隙大 烧机油的话一般都是气门油封和环的问题 总的来说感觉还是维修的事 回去找他们去吧
如果爱车在温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。
一般是气门油封导致。由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。
因为凉车活塞环和活塞温度低，膨胀小，所以和缸筒之间间隙大，所以烧机油比较明显，热车后活塞受热膨胀了，和汽缸之间的间隙也变小了。
车轻微烧机油怎么办？
1、车辆较旧的话可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。
2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。
导致烧机油的原因：
1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。
解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可（请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。
2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。
解决办法：按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。
如何判断烧机油：
2、检查是否经常少机油（漏油除外）；注意：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油；
机油消耗普遍车型都存在，程度多和少而已，今天我们要说的这台老款宝马5系（E60）也不例外。车主反馈他的爱车一次保养周期（约1万公里）消耗约1升机油。虽然大修可以解决问题，但对于这台车轻度烧机油，我们还是想从日常维保的轻思路方面给他支支招，毕竟大修后必然会对发动机产生伤害，车不是开坏的，是修坏的。
国家的参考标准是机油和燃油的消耗比不得高于0.3%，也就是如果百公里油耗10升的话，机油消耗不得高于0.03升(这个标准其实比较低)。
而“烧”机油则是不正常的机油消耗，有大量的机油进入燃烧室被烧掉。一些烧机油严重的汽车，经常行驶两三千公里，就会发出机油压力不足的警报，当然这个不在本期的讨论话题内。
这台车一万公里保养周期约消耗1升机油
说到烧机油，简单来讲，烧机油就是机油进入发动机燃烧室，跟混合气一起燃烧，导致机油消耗过多。那为什么会烧机油呢？
同样品牌的机油在国内生产的，跟国外生产的标准是不一样的，这造成国内机油品质差，再加上众所周知的燃油品质问题，这必然造成燃烧室积碳横生，这才是造成烧机油的根源。
燃烧室的积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无***常回流，导致机油消耗量的增加。积碳还会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
燃烧不完全的燃油在高压情况下，也会穿过活塞环进入曲轴箱而污染机油，造成机油稀释，影响机油的品质，造成发动机更大磨损，加剧烧机油。
机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成，这会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，严重时还会堵塞油道，造成拉缸等后果。而机油品质差，其自身的清洁、润滑、控温效果差，必然加剧油封内增塑剂的丢失速度，油封很快收缩，变硬，失去弹性，密封不严造成机油泄漏。
奥迪宝马等德系车都在国外的汽油和机油品质基础上设计的，但到了中国，遇到这样的油品，水土不服也就不难理解了，再加上中国经常走走停停的拥堵路况，“中国特色”的群体烧机油现象也就再所难免了。
其实很多车主对于汽车烧机油都非常害怕，说到烧机油就觉得汽车已经得了不治之症，其实我们很多车型都有轻微的烧机油的问题，要吃到机油，在整个润滑系统中对发动机进行润滑，肯定是有机油损耗的，但是只要机油的消耗量在正常的范围内，都是不用去管他的！
超过了我们这辆车的正常机油损耗，我们就可以根据各种情况来进行处理，以及维修！我们首先要知道，最容易造成我们就有损耗的几大部件是那些
我们经常在网上看到，大众车系的汽车几乎都烧机油，而且像大众，奥迪、宝马
，这些更有人说烧机油烧的非常厉害，其实我在以前的问答专栏中就已经回答过了，大众奥迪在内的很多发动机，是由于它的油气分离器的设计原因造成的烧机油的问题，现在大众已经发出了改良的油气分离器，就是为了解决油气分离器造成的机油损耗问题
油气分离器结构原理油气分离器又称废气再循环阀，是将来自曲轴箱的气缸废气再次引入进气系统进行燃烧，所以也就容易把曲轴箱中的机油抽到经济系统里燃烧掉！
处理方法：如果我们在节气门的后边进气支管内，发现有大量的机油，这就可以确定我们的飞机在循环阀八曲轴箱中的机油带入到了我们的进气系统，这时我们就需要检查是否更换废气阀
这次我们的气门油封，它是安装在我们气门杆上的一个密封件，防止我们的气门在上下往复工作中，把过多的机油带入到气缸内进行燃烧了
所以当我们发现我们的汽车尾气开始冒出蓝色烟雾的时候，我们基本可以判定这辆车子严重烧机油了，这是可以通过我们的车龄来判断气门油封是否存在老化的情况
这时我们就需要考虑更换已经坏掉的气门油封
我们的发动机到达一定里程数之后，气缸内的活塞环和汽缸壁会进行一定的磨损，所以当我们出现烧机油排气管冒蓝烟的时候，而且由于气缸壁的磨损，发动机的动力也会下降，所以当这两种情况都出现的时候，我们就需要考虑是否应该大修发动机了！
如果我们只是轻度烧机油，机油消耗量并不大，我们可以考虑更换年度级别稍微高一点的机油，来提高油膜的厚度，增强我们机油的密封性！来达到处理轻度烧机油的目的
到此，以上就是小编对于买新车怎么避免烧机油的的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车怎么避免烧机油的的2点解答对大家有用。
