大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买完新车多久开回家合适的问题，于是小编就整理了3个相关介绍买完新车多久开回家合适的解答，让我们一起看看吧。
想把旧车卖了换一辆新车，一般开了多少年换比较划算？
谢邀。
建议题主先考虑好你为什么换车，你是刚需还是仅仅想在比较好的卖车时间点将车售出。
一般来说，头几年卖车都是相对而言都是比较亏的。举个例子新车开了三年售出，以裸车18万的家轿来说，包牌20万元，用三年卖掉，就只能卖14万了，6万开3年，平均每年折旧2万元，一天折旧60元，以每年2万公里算，一公里折旧费1元，比大部分车的油费都贵。
但如果再开3年，6年车龄，正常情况下也能卖10-11万，也就是说开这3年你只花了3-4万成本，一天折旧30元，这时候每公里折旧成本就降低到5到6毛了，跟所耗的汽油价钱基本持平。而且老车一些不影响使用的小毛病你也懒得去修了，开起来也会得心应手。
所以说如果仅仅从卖车时间上考虑六年以内售出都不那么划算。同时15年是个坎，这时候开始车子要一年两审，环保也基本被卡住不能进大城市，尽管你的车况可能还很好，排放甚至没有超标。而现在二手车市场上你的15年车也只能卖个小几万。
当然如果换车是刚需，或者已经厌倦了现在的车子，那只要预算满足，什么时间点都可以去换车，因为每天开着一辆自己不喜欢的车也是一件很痛苦的事。
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一般来说，三到六年是比较合适的，但是这个也是要根据车型的保值率来具体计算的，有的车型三年就已经折到一半多了，但是有的车型六年才折到一半左右。具体还是要参考车的折旧率和保值率
楼主你好。
首先回答楼主的问题，一辆车开多久比较划算：
灵感话车很负责且认真的，告诉楼主一辆新车无论开多久换都不划算！
当然，换车既然是必须的，那么相对的划算肯定会有的。至于为什么呢？我们继续往下看
一、新车
新车落地打八折的理论，单就是车购税，和保险等的损失，就会让一辆新车到手再卖出，损失车辆价格2%左右的损失，也就是说10万的车，落地后再卖出，可能就要损失接近2万元。
显然这是一笔纵然家有金山银山，也不够折腾的案例！
二、相对保值
如果考虑到以后的换车，在买车的时候就要购买那些相对保值的。如何看是否保值呢，首先
1、购买那些市面上，你能够经常看到的车型，也就是所谓的保有量较多车型，比如上汽大众的朗逸
拿了驾照有一年没开车，刚提车回来，多久能熟练开车？
从你拿驾照那天起，到一年实习期满，就算过了实习期了，实习期按照1年计算，和你买没买车，开没开车都没有关系。
不过，如果你只是过了实习期，然而你1年都没有怎么开过车，可以说你过了实习期，但从驾驶经验上来说你依旧是“新手”期。
如果你打算买车了，或者想要经常开车，为了自己，也为了他人，自己最好还是贴上“实习”标志吧，虽然理论上讲你不需要再用实习标志了，不过没怎么开车，刚刚开始开车时，未免会感到紧张，有些特殊情况下别人也会厌烦：红绿灯起步熄火、上坡路等红绿灯起步熄火，还溜车、靠边停车不规范还特别慢、公路上来回跑偏走斜线……贴上实习贴，别人看到你会稍微“远离”你，而且有特殊情况下，多数司机也会讲解你，毕竟谁都是从新手上路一步步过来的啊。
过了实习期，不仅可以不用实习贴，还可以上高速了。虽然不限制你独自一人上高速了，从安全考虑，如果你真要上高速，还是车上多坐一个有驾龄年限“老司机”吧，高速上车速快，可不比市区慢悠悠地开，你开的慢了，或别人超车时，你都要左右后视镜回看，紧急情况也特别多，尤其遇到一些前方大货车时，或者前方路面有障碍物……紧急情况时，没有经验，不知如何应对，容易发生危险。
现在很多人只是考完驾照，就把驾照本放抽屉“尘封”了，不知哪一年又突然想***，那么你已经过了实习期了，但你依旧是新手期，为了自己他人安全，贴个实习贴吧，第一次上高速还是副驾驶坐一个有驾龄的人吧，开车，永远是安全第一，而不是车速和时间。
新车的磨合期一般是多久？
新车磨合对一般人来讲可能并不陌生，尤其是早些年，由于工艺落后的原因，汽车零部件加工公差比较大，配合精度不够，因此装配出厂后需要磨合期（约需数千公里）。而现代汽车制造工艺已经非常先进，零件加工精度也很高，而且汽车在出厂前已经经过冷磨合，因此新车不需要太长的磨合期，一般低速（不大于60公里）跑上千把公里熟悉车况就可以全负荷工作。
磨合也叫走合， 汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
需要提及的是，一般我们在谈及汽车的磨合期时，很多车主都只会想到是对发动机的磨合，其实这并不是全面的。新车磨合最为主要两个目的为：第一就是要车主与爱车进行人车磨合，第二才是车辆各个接触摩擦零件之间的磨合。
一般在磨合期中，除了人车磨合以外主要就是发动机磨合，主要包括活塞与缸套之间、连杆和轴瓦之间等等的磨合，发动机磨合期大约要经过1000公里的行驶距离左右。 变速箱就主要是齿轮间的磨合，磨合期大约1500公里的行驶距离左右。
很多车主终于都买到自己喜欢的爱车，可是你又知道新车的磨合期要多久吗？新车出厂时，由于内部零件在制作[_a***_]都有细微的误差，所以为了让零件更好的运转，就需要对新车进行一段时间的磨合，这是影响到以后汽车寿命、安全性和经济性的重要因素。
1，磨合期初期车的里程一般在500公里以下，这时时速不要太快，要保持在60-70公里，转速不要超过2200转为最佳。
2，当里程达到500-1000公里左右为磨合期的中期，时速由60-70提升到90-100公里，转速在2500转以下为最佳。这样可以促进磨合。
3，当里程达到1000-1500公里左右就为磨合期的后期，这时时速可以提升到120公里以下，磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转就可以了。
磨合期要注意几点
1，在点火的时候不要离开启动发动机，先把开关开到二档，等待几秒后再完全启动，这样能充分让新车内部的油压及喷油量进行调整。
2，车内不要放置太重的物体，尽量减轻汽车的负担。
3，尽量不要急刹车，起步的时候提速不要那么快，因为新车磨合期零件还没适应过来。
新车多少公里才过磨合期？
现在的车子经过个1500公里基本上就完成了磨合（走合），少数在2000公里左右！现如今车子的磨合期到有些象征性的意思，已经没有几十年前那般重要了，而如今汽车的磨合方式也不像过去那样尽可能的低速（车速尽量不要超过50KM）、尽可能的低载荷（不要超过两个以上的人上车，含司机）、磨合后期还得拉拉高速排排碳，实话说那个年代用车还真是挺复杂的，而现在的车子磨合早就没有那么多的说头了，适当磨合即可！
如上图所示，这就是某车的说明书对车辆磨合的要求，写的也是比较轻描淡写！磨合里程要求必须达到1500公里，而对于磨合期间的车速要求比较宽泛，磨合期间车速只要不超过最大车速的3/4即可，想象一下现在的家庭用车几乎都能上到200KM/H了吧？所以这个不超过最高车速的3/4可以让你跑到150千米的时速也不会有什么问题，至少您新车直接跑高速是不会有问题的，而磨合期车速也不像过去那般限制严格，只是注意别地板油、避免高转、避免车辆用于牵引！
过去的汽车制造工艺根本上、自动化生产程度很低，导致了发动机各个零部件之间的公差很大，所以在那个时候车辆的磨合是非常重要的一环，直接关系到发动机的实际使用寿命的长短，而且那个时候发动机在厂家只经历一定程度的冷磨合；而如今的发动机在出厂前要同时的进行冷、热磨合，再一点就是当今的车企自动化生产程度极高、高精度加工的水平对比过去也得到长足的进步；而材料学、装配技术的提高，也使得发动机各个部件间的公差非常的小，所以现在的车子该做的事大多数都已经在车子出厂前就已经被做做完了，所以当今的汽车到了咱们车主手上也就是象征性的进行一个短距离的走合即可！
总而言之现在的汽车磨合里程都比较短、磨合要求也都比较放宽，所以您可以看看您车子的说明书，都有具体的要求，但各个品牌的磨合里程差异不会太大，而在一般情况下磨合里程都在1500-2000KM以内，所以您不用太过于在意车辆的磨合问题，只要别地板油、发动机的转速尽量别超过3500转、别当牵引车用就不会有任何的问题，正常坐人、跑高速都是很随意的，至于车辆与行车电脑怎么磨合，鄙人没太理解，就不多说了！
到此，以上就是小编对于买完新车多久开回家合适的问题就介绍到这了，希望介绍关于买完新车多久开回家合适的3点解答对大家有用。
