大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车多久开始跑高速划算的问题，于是小编就整理了4个相关介绍买新车多久开始跑高速划算的解答，让我们一起看看吧。
新车多长时间拉满员跑高速合适？
新车拉满员跑高速需要一定的磨合期，建议在车行驶5000公里左右后再进行长途高速行驶。在此期间应注意避免频繁变速，尽量保持稳定的车速和转速，避免超载和超速行驶，以充分让发动机和其他机械部件逐渐适应高负荷状态。
此外，需要定期检查车辆的机油、机滤和空气滤清器等关键部位，确保车辆处于良好的技术状态，以保证行驶安全和延长使用寿命。
新车跑了1.3万公里拉高速晚吗？
本人车不好，且很久没跑高速了，刚上高速的时候，110迈车抖，于是加速到120，开了10分钟，又降回110，车不抖了。所以，个人认为，拉高速有用！至于1.3万晚不晚，个人认为，不是晚不晚，而是车要时不时的跑一跑高速度！
谢谢邀约，
我给您专业意见，这个事本身不需要纠结，现在汽车都有过出厂前磨合，拉高速这件事在现在的新车来说。心里作用大于实际作用，没啥太大意义。
不用纠结。
但是每天冷车启动，会有磨损，需要做发动机的保护，好的保护剂，让你的车十分钟摩擦力下降75%，然后现象就是噪音下降，燃烧充分还会排气出水。
这个保护做好了，你的发动机能省油，一箱油多跑50-100公里。
拉高速，永远都是剧烈磨损发动机的方式。。。 不要相信那些为了清除积碳去拉高速，，因为他们根本就不懂发动机的原理， 只是人云亦云。。。如果你不相信， 你把你的车拿给我帮你拉高速，保证一百公里下来，就让你的发动机报废。。
这些是值得深思的问题，即便把这些问题甩给开了几十年车的老司机，他们也不能一五一十、有科学道理的解答出来，无非最后的回答就是：
因为新车就是需要磨合，过了磨合期就得拉高速，这样对车好啊！虽然我也不知道为什么，但就是对车好啊！
喷了
下面我就结合这一连带问题，解答一下：
1.新车用不用磨合？
2.新车用不用拉高速？
先说磨合的事，由于之前的汽车在生产时的工艺水平、制造精度不够高，所以发动机和变速箱内部的精密零部件之间，会存在表面不平的微小瑕疵，这种情况是不适合动力全开的驾驶方式的，所以才要利用磨合期让各个零部件之间做“自行调整”，互相将表面不平等微小瑕疵磨去，逐渐变成光滑耐磨的表面，使得后期使用的耐用性更好、承受力更强。
但是现如今的新车，大部分都经过了精密的计算和配合，现代造车的工艺水平和制造精度也有了大幅度的提高，内部各个零部件之间的表面已经比较光滑和耐磨。此外，现在的润滑油技术也有所进步，对于零部件的护性已经相当高了，从而根本不需要超级谨慎的驾驶，也就不存在磨合期。
跑磨合也是扯淡，出厂前冷磨合玩了，冬天热车啊，扯淡，热几秒就行，慢点开温度上来就行。按规定换机油，什么液也是扯淡，只要不少用个一年多，一点没毛病，越逼保养的车越出病，当拖拉机开开的车，越开越好开。听4s都是撒逼钱多烧的主
新车行驶600公里就跑了一趟高速可以吗？
新车应当避免高速行驶、长途行驶和满载行驶。
新车在磨合期内需要注意以下几点：
1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。
2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。
3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。
4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。
5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。
6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。
自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h , 60km/h , 80km/h,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的公路上搞定
磨合期对车可以说是一个后期的“制造”过程，磨好了车，磨合过后车辆有力，零件运行正常，同时机器寿命更长，磨不好则反之。
为什么有人说燃油车过一段时间要到高速上去跑一次高速？
燃油车长时间低速运行容易产生积碳，造成气缸压缩比变小，在使用过程中容易造成冷车不易起动，车辆缺缸抖动，油耗增高，动力减弱等，适当的跑跑高速，可以让汽油在燃烧室充分燃烧，在这种高压高速环境中，产生的积碳可以分解随废气排除。
并没有这种说法，倒是有拉高速清积碳这种说法，但是这个拉高速并不是要去高速路上跑，而且指的拉转速。
很多人喜欢长期维持低转速来获得省油的效果，这种行为长期下来就会导致积碳的产生，当然用劣质机油也会加重积碳的产生。
定期的拉高转速可以有效的清除积碳，所以日常开车偶尔大脚油门并不全是坏事，相反长期低转速，甚至一顿一顿的对车是有损害的，节油效果并不显著，养成良好的用车习惯很重要
为什么燃油车开段时间最好去跑一次高速，针对这个问题，其实简单来说就是把发动机内部积碳排除，长时间在市区跑，车子遇到堵车走走停停，行驶缓慢等，这些状况都会使发动机燃烧室燃料燃烧不充分，长时间如此会形成积碳，积碳多了会导致三元催化堵塞，发动机抖动。还有费油，发动机无力。你可以做个实验，一个月在市区跑，到了一个月跑一次高速，你会明显感觉发动机动力比之前开起来有好转，踩油时你会感觉到发动机特别通畅，所以偶尔跑高速合理拉高发动机转数对发动机燃烧室排出积碳有很大的帮助。
我们生活中常常会遇见这样一种怪相，一些有着多年驾龄的老司机，每隔一段时间，都会开着自己的爱车去高速路上跑一跑。很多车主就纳闷了，这上一趟告诉，耗油不说，还要无故多上一些路费开支，明显是不划算的，那么为什么一些老车主就喜欢干这种“吃力不讨好”的事呢？其实这里面还真有些大家不知道的小诀窍，这样做，对车子很有好处，性能能得到保持，使用寿命也会更长。
在我们的车子上，有一种叫做“ECU”的东西，也就是我们常说的车载电脑。这个东西和我们平时见到的电脑有一定差别，但是也算是我们车子的一个“大脑”，负责对车子整体状况以及周围驾驶环境的收集、分析和处理。
对于大多数车主来说，平时基本都是两点一线的生活，从家里到公司，偶尔市内逛一逛。而在城市里行车，大家也都知道，大部分时间保持个三十四码，速度基本是提不上来的。这就给ECU带来一个问题，那就是长期收集的信息固定，路况速度这些都差不多，车子的很多性能无法完全发挥。就像我们人一样，如果做久了，突然站起来也会血液循环不畅，会有一些头晕。
如果车子长期处于一种固有状态，那么车子的很多零件、结构件这些，反而会容易出现这样那样的问题。所以很多聪明的车主，每隔一段时间，就会带着自己的爱车去高速路跑一跑，速度提上去，各种性能都尽情发挥一下，以便于ECU对车子的整体状况有一个足够的了解，及时作出调整，这样车子自然就会变得更加灵便好用，使用寿命也会更长了。
上高速还有一个好处，那就是自动清理积碳。在城市里跑多了的车子，由于长期低速运转，走走停停，汽油经常会不充分燃烧，这些沉积下来就会形成积碳，导致车子变得笨笨的。而在高速运转下，就可以将一部分积碳燃烧带走，不过这种方法也无法完全清理掉。比较好用的就是在上高速前，在车子里混入一些燃油宝，燃油宝可以在汽油燃烧时，帮助溶解积碳并且促进燃烧，这样车子在高速上一趟跑下来，效果就更加明显了。而且这种频率也不用太高，几个星期进行一次就可以了。
你好，燃油车平时如果不上高速的话在市里开会遇到堵车，行驶缓慢等等情况，可能会导致发动机在怠速的时候，燃油燃烧不充分，长时间如此会形成积碳，积碳多了会导致发动机抖动等故障。跑高速，合理拉高发动机转数可以对排除积碳有作用。避免了原地空转对环境的污染，也避免了浪费燃油。还有就是让行车电脑可以学习下高速行驶时的驾驶参数等。对提高车子性能有一定作用。
到此，[_a***_]就是小编对于买新车多久开始跑高速划算的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车多久开始跑高速划算的4点解答对大家有用。
