大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于揽胜极光是新能源车不的问题，于是小编就整理了3个相关介绍揽胜极光是新能源车不的解答，让我们一起看看吧。
揽胜极光要“停产”，路虎又开始“不务正业”了吗？
路虎揽胜极光并非停产-以「加长换代版」替代短轴版
近日网传路虎将要“停产懒神极光”实为误读，极光并未停产而只是进行了换代，新款为“L加长版”；可以说奇瑞捷豹路虎不会选择停产这款车，因为这个“话题品牌”参考销量分析实际为标准的冷门品牌！还别不信，了解一下1-5月捷豹路虎的销量表现吧。
由此可见捷豹路虎的成绩有多差了。
其中极光的同期销量达到了5070辆，路虎还会停产这辆车吗？显然是不可能的。对于捷豹路虎而言，唯一的可能性就是“退场”而不是停产某款车；如基于车辆的实际水平分析性价比的话，这两款SUV倒是都有“退场的潜质”，其品质与价格完全不匹配，即便是达到“八折虎”的程度也还不合理。
老款极光的车身尺寸为4371*1904*1649，轴距2681mm，很显然这是一辆「紧凑级」SUV的水平；车内的纵向空间表现合格，头部空间、尤其是后排头部空间实际非常差，然而就是这么一辆车路虎竟然各它定义为中型——确定是“B级中型SUV”，花生米不够多都不敢给它这样的定义，英裔印度汽车品牌着实太搞笑了。所以新款车不得不进行了加长，标准为加长【160mm】（1.6厘米），后排腿部空间从859提升到1015mm，实际膝部空间还是紧凑级车的水平。
这就是极光的标准，加长的其实是“长轴”，所以极光还是一辆宽一些的小型SUV。
其他方面的变化也有几点值得关注，因为为了提升空间体验可能会影响驾乘品质。
这些都是为了提高后排空间体验的全新设计，只是即便把后排座椅削薄一半怕的头部空间也还是够呛；而且座椅的包裹性受到考验了，这么小的一辆车不论怎么折腾，它都不会有充足的空间，除非都设计为软顶……剩下的就是些常规升级了，比如12.3英寸的液晶表盘，以及可以旋转的10.2英寸车机触控屏；20英伦的轮毂，流水效果转向灯等等，这些都不是什么有吸引力的配置了。
路虎揽胜极光插电混动怎么样？
路虎揽胜极光插电混动作为一款插电式混合动力SUV，具备着优秀的品质和高端的配置。搭载1.5T涡轮增压发动机加上电动机，最大输出功率达228马力，百公里油耗仅为2.5L，驾驶过程中非常安静，加速响应迅速。内饰豪华、高质量，***了多项高科技配置，如12.3英寸中控液晶屏及全景天窗等，还有不错的舒适度和空间感。总之，揽胜极光插电混动型号是一款非常实用的豪华SUV，驾驶感受极佳。
路虎揽胜极光插电混动版是一款豪华紧凑型SUV，搭载了2.0升涡轮增压汽油发动机和一台电动机，综合最大功率为221kW，峰值扭矩为540N·m。该车配备了13.1kWh的电池组，纯电动续航里程可达56公里。路虎揽胜极光插电混动版的综合燃油经济性为2.5L/100km，二氧化碳排放量为57g/km。该车具有良好的动力性能和燃油经济性，适合城市通勤和短途旅行。
汽车之家奇瑞捷豹路虎揽胜极光啥意思？
“汽车之家奇瑞捷豹路虎揽胜极光”是指汽车资讯网站汽车之家对奇瑞捷豹路虎揽胜极光这款车的介绍。揽胜极光是路虎旗下的一款中型SUV，该车在2019年9月推出了全新一代车型。
汽车之家是一家中国的汽车资讯网站，提供全面、专业的汽车新闻、评测、导购、行情等内容。奇瑞捷豹路虎是奇瑞汽车和捷豹路虎汽车共同组建的合资公司，主要负责生产和销售捷豹和路虎品牌的汽车。揽胜极光是路虎品牌推出的一款豪华SUV车型，它拥有时尚的外观、精致的内饰和出色的动力表现，受到了消费者的喜爱。
如果你对这款车感兴趣，可以前往汽车之家网站了解更多关于它的信息。
到此，以上就是小编对于揽胜极光是新能源车不的问题就介绍到这了，希望介绍关于揽胜极光是新能源车不的3点解答对大家有用。
