大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于名爵6新能源 感受车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍名爵6新能源 感受车的解答，让我们一起看看吧。
名爵6新能源开起来是什么感觉？
谢邀。哈哈，这个问题小鹿我太有发言权了，因为我刚刚才从eMG6的驾驶位走下来，那么小鹿就简单说说我的驾驶感受吧。
1.就是快
eMG6搭载的是一套1.0T发动机+电动机。在起步阶段，车辆只靠电机驱动，因此车辆给我的感受是加速很迅猛，而且很安静，动力能做到随踩随到。在加速的时候能给我非常大的信心。名爵6插电混动版拥有三种驾驶模式，分别是标准、运动和ECO模式。在ECO模式下，动力回收模式会升至二挡，加速时动力输出很平顺，但如果一松开油门，此时车辆就会马上进入一个动力回收的状态，此时会有一个明显的顿挫感。而当我把车辆调整到运动模式时，我发现这辆eMG6好像瞬间变了一辆车一样，动力响应更快，加速更猛。当我把油门踩到底，车辆马上让我感受到了非常明显的推背感。在加速过程中，我能感觉到车辆是有电动车加速快且平顺的特性，但是与此同时它又有燃油车那种强劲的动力输出表现，真的让我觉得非常惊喜。
2.发动机介入之后车辆抖动比较明显
当我切换当运动模式，车辆会自动转为由发动机来驱动车辆，此时我能感受到车辆整体的抖动是非常大的，连后排都能明显感觉到车辆在抖，这其实很不好。不过这也许就是三缸发动机的通病吧。另外，当发动机工作时，车辆整体的噪音会非常大，加之抖动较为明显，驾驶感觉其实并不是太好。
3.刹车很灵敏
这辆车的刹车是可以让我为它点赞的一个地方，它的刹车很线性，不会有一些很明显的突兀感。踩起来也不会太硬。而且名爵6插电混动版的刹车距离也足够优秀，100-0km/h的刹车距离是37米，因此当我激烈驾驶时，我也不会感到信心不足。
4.底盘调校到位
车辆的底盘调校也比较扎实，在激烈驾驶时以及高速过弯时都能给我充足的信心。并且车辆压过沙井盖或者减速带后车身的跳动不会太大，也不会有多余的余震，这点是能让乘客感觉到非常舒服的。
以上就是我的驾驶感受。希望对你有帮助。（Hold）
名爵6新能源这款车怎么样？
名爵6 新能源插电混动款具体什么时间能上市还不确定，不过根据目前曝光的信息来看应该是***用1.0T燃油发动机+电机组合，按照补贴政策来分析，混动版纯电续航里程在80~100公里之间，油耗2升以下，综合最大功率170kw左右、最大扭力600牛米以上，电池估计会是宁德时代三元锂，如果真能达到这个水平的话，在插电混动车型里成绩可以算中上了。
插电混动车型，一般都会有比较强劲的动力，综合能耗也远低于传统燃油车，这次上汽的蓝芯+绿芯如果能在名爵6上真正体现出这个参数，加之这款车本身掀背式的设计外观确实也不错，相信名爵6能在新能源汽车市场里取得不错的成绩。
——这两年，自主新能源汽车发展迅速，不仅仅体现在新能源车型的数量上。在新能源汽车的技术储备方面，各家也都在努力提升，并且把一些技术储备使用在产品上。而在目前纯电车型的电池技术和价位无法得到突破时，大家都把有限的精力投入到混动车型上。名爵6新能源就是自主品牌混动车型的一员。
——以往，个人对于名爵的认识，大都体现在姣好的外观设计上；但对于车辆产品本身的素质，却没有深刻的印象。而名爵6新能源的具体情况，还是没有超脱我对名爵这个品牌的固有印象。
——名爵6混动版，作为一台混动车型，它在纯电驱动方面，是合格甚至优秀的。在插电混动的纯电续航里程，我个人以为50-60公里是最合理的，这时纯电续航和充电时间能达到一个比较均衡的地步。而名爵6混动版提供了53公里的纯电续航，却提供了短至3个小时的慢充时间。这个参数对于任何品牌，都是比较优秀。更短时间的充电时间，让纯电短途行车成为更实用的选择。
——但是，作为一台插电混动，纯电行驶永远是备选，燃油动力仍然是主力。而名爵6混动版燃油系统***用三缸1.0T发动机大大的拖累了它的整体表现。虽然对于名爵6新能源来说，6.83秒的百公里加速已经表现极好；但是，作为一台售价接近二十万的自主品牌车型，仅仅是更快的加速远远是不能让消费者满意的。除了更好百公里加速外，还需要更好的加速体验；还要设计美观、用料实在、做工精细的内饰。从名爵6混动版的内饰来看，和它所处的价位应有的内饰水平差距明显。尤其是竞品国产车型做的更好的情况下。
——劣势当然不仅仅如此。名爵6新能源版***用的1.0T三缸发动机的震动和车辆隔音效果的缺陷，导致驾驶感受并不美好。这些细节才是体现一辆车能不能卖到一个高价位的具体体现。关于小排量三缸发动机的应用，存粹是个降低成本的最有效的做法。但是，对于小排量三缸涡轮增压发动机的***用，是需要资格的。比如宝马X1是使用了三缸1.5T涡轮增压发动机，而它使用这款发动机有效的降低了成本，也拉低了宝马X1的售价，乃至可以有更高的优惠幅度，让消费者以更低的价格入手宝马X1。并且，对于以大幅优惠入手的消费者，并不会十分反感宝马X1使用了三缸发动机——这就是资格；因为这是一台宝马。而名爵6新能源版也***用更低排量的三缸涡轮增压发动机，在它没有提供给消费者足够的产品力之前，就想用更低成本的三缸发动机去获取更多的利润；我想，消费者肯定是不情愿的。
——因此，作为一台插电混动汽车，它的纯电系统是满足了需求的。但是，作为一台这个价位的汽车产品，不能让消费者满意的太少。并且可吐槽的地方太多。这种情况将直接的[_a***_]消费者购车的欲望。
到此，以上就是小编对于名爵6新能源 感受车的问题就介绍到这了，希望介绍关于名爵6新能源 感受车的2点解答对大家有用。
