大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃油车换了新能源车电池的问题，于是小编就整理了3个相关介绍燃油车换了新能源车电池的解答，让我们一起看看吧。
有新能源车想换汽油车怎么操作合适？
您已经有了新能源车，想换汽油车。是否因为新能源车续航里程不够了，才想到换汽油车。新能源车目前国家是比较支持。但是由于现在的技术水平，电池的续航里程等影响导致很多用户体验不好。新能源汽车一般两三年之后续航里程就会很低。更换一组电池耗费很大。所以目前来说还是汽油车更划算。
不知道出于何种目的，已经换已经是新能源的车主了，却又倒回去逆转潮流换成燃油车，这本身是一种非常倒退的想法。
我猜测可能是目前的新能源车让你在使用过程中感到非常的不尽如人意，所以我特别想知道你***用的是哪个品牌的这个新能源车，我猜想如果是特斯拉的高端用户，可能你不会有这样的感受，甚至国产的比亚迪以及吉利，那么这种插混的性能和这种平常使用的便利性都是可以满足你的要求的，当然我知道如果你可能是在像北方地区，特别是东北一些温度比较低的地区，有可能这种新能源的车在冬季的续航严重缩短以及这个二手车的保值率偏低会导致让你放弃这个车。
无论怎样我都觉得目前以比亚迪长城吉利啊，以及特斯拉为代表或者这个未未来这些新能源车呢，无论在性能上，还是这个价格上和日用的成本上呢都是比较低的，而且呢，电动车这种天生的加速优势是燃油车所不能比拟的，通常情况下以我作为一个车主的身份来讲，适应了这个电动车，几乎是从感受上是无法再回到燃油车的这种感受了。
退一步说，如果你真的想换回去的话，目前来说新能源的车可能保值率相对都偏低，那么你可能会损失比较多，嗯，还有一个问题就是说呢，很多这种新能源的车它的牌照都是***送的，那么如果你卖掉了之后可能也就失去了这个牌照，这会是个比较严重的问题，当然像北京除外，北京除了纯电动车，如果你买的是插电混动，那么这块可能是不算新能源车他们用的还是个老的牌照，那么它将是不受影响的，那么像上海这种地区呢，可能就是失去一个牌照了，呃，讲道理还是不划算的。
个人建议既然已经选择了，还是应该再坚持一段时间，除非说这个车的质量或者感受实在是无法达到你的要求，我觉得响应国家号召，并且能降低你的使用成本，新能源车还是比较划算的，即便是不能够插电的，这种弱混也是不错的，像丰田的雷凌，你加这个雷克萨斯的这种弱混都是很好的。
低速电动汽车的电池可以换成燃油的吗？
肯定不可以的。低速电动车使用电池的电能的驱动电机让汽车运行的。如果你仅仅是换成烧油的，那汽车还是不能运行的。因为燃油他要通过发动机，发动机还要通过变速箱 才能让汽车运行。而且电动汽车的电控系统和那个烧汽油的电控系统是完全不一样。
网友：有没有可能把燃油汽车改装成新能源电动车？
全改成本不低，但是改混合动力应该比较简单，也就是原有的一切都不变，把后轮改成轮毂电机，电池控制器都装在后备箱即可。
轮毂电机就是电瓶车的那种，轮子直接提供动力，不占用额外空间，直接替换原来的轮毂即可。轿车用轮毂电机现在已经比较成熟，市面上就可以方便的买到。
如此一来，开车的时候只需要把发动机打着，主要是提供转向、刹车所需要的动力。挂空挡，发动机只需怠速不参与提供前进所需动力，由后轮电机驱动车子前进。电动机需要单独加一个油门，可以装到左脚离合器踏板旁边的空位，刹车还是原来的不变，只是油门换左脚了，原来的发动机油门和变速箱离合器踏板就不用了。
因为后备箱空间有限，另外电池也比较重，所以一般轿车也就能带个几组电池，容量也就不到10度电，一般市区上下班不超过50公里也就够用了。
电用光了，或者需要跑高速，这时就直接挂挡用发动机变速箱驱动前轮，就跟没改装以前一样开就是了。
还有一种改法，就是直接在发动机输出轴上串一个电动机，发动机油门踏板同时驱动电机输出。但是大部分轿车发动机舱都没有位置能放下一个额外的电机，所以只能是适合某些型号的车子改装。
到此，以上就是小编对于燃油车换了新能源车电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃油车换了新能源车电池的3点解答对大家有用。
