大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北方新能源车多吗现在的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北方新能源车多吗现在的解答，让我们一起看看吧。
北方新能源车多吗？
相对于温暖的南方，北方的新能源车数量略少。主要原因还是气候的问题北方的冬天比较长，温度比较低，雨雪天气也多，路况复杂，电动车的续航里程会大幅衰减，而且雪地里车轮容易打滑，倒溜，耗电更大，容易趴窝。北方还是更适合燃油车多一些。大家购买新能源车的顾虑也多一些。
为什么南方新能源车比北方多？
首先新能源车装的电池大致有两大类，即三元锂电池和磷酸铁锂电池，这两种电池有同样的缺陷即不耐寒，零下十度以下电池容量衰减厉害，即充电性能不好，放电性能也不好，有时衰减达到50%，继航明显衰减，达到50%也正常，这就显示了南方的优点了，南方温度高，冬天也不会太冷，有时甚至零下都不到，这就为新能源车提供了极大的用车友好环境，冬天继航里程不减，方便了新能源车主，这就是南方人用新能源车多的主因。
为什么北方路上比亚迪车很少？
1个原因则是比亚迪汽车宣传并不到位，虽然很多人都非常关注比亚迪汽车，但并不是所有人对汽车非常关注，但并不是时时刻刻都在关注同一个汽车品牌。
另一个原因是比亚迪的新能源车是电的，冬天电池的电量，在零度以下的低气温是存不住的。
北方适合开新能源车吗？
北方冬季不适合。
主要问题是：
1，北方冬季新能源车充电缓慢，露天情况下充电时间要延长至少30%
2，北方冬季新能源车续航里程打折严重，根据最新的测试，各家车辆普遍不到标称里程的50%。
不太适合。
在低温条件下，电池内部的电解液会变得更加黏稠，Li离子迁移的速率、材料本身的导电性都会降低，电解液的活性会下降，最终影响电池充放电效率降低以及容量下降，尤其是磷酸铁锂电池本身耐低温效果就比较差。
随着冬季气温下降，汽车的传动系统阻力也会产生变化。比如-7°C的空气密度是25°C空气密度的1.12倍，车辆行进时的空气阻力自然变大，风阻系数成为了耗电的关键因素。并且，传动系统里的润滑油脂在气温降低后会变得更加黏稠，效率也会发生变化，从而增加驱动电耗，导致电动汽车在冬天用同样的动力行驶，消耗的电量比其他季节更多。
除此之外，空调暖风也是一大“罪魁祸首”。一项试验表明，电动汽车以-7°C标准进行测试时，空调耗电比例一般占整车电耗的20%~25%。
到此，以上就是小编对于北方新能源车多吗现在的问题就介绍到这了，希望介绍关于北方新能源车多吗现在的4点解答对大家有用。
