大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车电机功率和马力的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车电机功率和马力的解答，让我们一起看看吧。
一般电动自行车的电机是多大功率？
200w至400w。一般情况下，48v12a型的电动自行车电机功率200w，48v20a型的车300w，60v20a的车400w。通常，电动自行车电机功率不超过400w。
新国标规定，电机功率不大于400W，所以很多简易款电动车（类似自行车）和滑板电动车的功率大多在350-400W左右；
当然目前市场上还是存在很多大功率的电摩的，一般市场上电摩的主流配置(60%以上的电摩）功率在500W/600W/800W，个别车款电机功率在1000W以上。
电动车800瓦、1000瓦、1200瓦、1500瓦电机有多大区别？
题主您好！
电机功率越大，不一定动力就越强，这要看在什么条件下的，按照正常的情况下，1500W电机肯定是1000W电机动力更强的，但是实际情况下并不一定，还有很多因素制约的。唯一得出的是功率越大，耗电越快，耗电量也越大。
电机功率越大，并不一定速度就越快，速度快慢，还跟你电机的效率和扭力杆构造有关，此外，电动车的速度还跟控制器，轮胎，车身灯多方面相关。1500W电机配800W的控制器，可能还不如800W的电机配1000W的控制器速度更快。
只有在同型号的电机下，同控制器的情况下，功率越大，动力越大，但也越费电。
费电程度：1500W>1200W>1000W>800W
动力性能：轻便电摩800W>电摩1000W
同容量电池续航里程：800W>1000W>1200W>1500W
你想速度破百吗？你想烧胎吗？如果你想，请往大的选。只有功率更大，才更容易完成。
从用料来讲，大功率电机磁钢更宽、更厚，线径更粗，可以过更大的电流，这样一来电机可以吃进更多的功率，速度和扭矩更上一层楼。一般的电摩，800w电机磁钢才27/30mm，电机线也细，定速才40左右，你要是想改装加电池，配个2000w控制器，使用不小心马上就烧。因为它的结构配置已经决定了它不能做太多功，所以如果你想破百、烧胎，就要尽可能挑大功率电机。
1000w~1200w电机一般磁钢是35mm，1500w电机是40mm，这是普通十寸的电机。更好的用料，更大的空间，功率可以做得更大。
控制器的搭配，一般800w选限流30-33a的控制器，1000~1200w选35~40a控，1500w选50a的控。这个是常用搭配，没有特别精确的数值，因为电机本身可以短时间内超5/6倍电机功率。你用72v50a的控去搭配800-1000的电机也是可以的，只是为了安全才不会那么配
小功率和大功率的使用区别：承载一样重的东西，小功率会变慢，因为要克服更大的阻力，功率不够，效率变低发热大；大功率由于功率优势，动力强劲不掉速，效率高。
另外，功率大速度不一定快，同样的铜线，绕的匝数少，转速就高，但扭矩弱；匝数多，转速就低，但动力强。在山区，扭矩型电机比较好，动力强发热少。
一般的讲，800与1000的区别不大，1000瓦的电机是800瓦电机的升级版，厂家为了生产方便，800和1000的电机只在材料上做些升级，比如，铜线更纯些，线径更粗些……大小不做明显改变。1000瓦电机配备比800瓦的电机功率更大甚至更好一点的控制器。总之。感觉提升会有，但不是质的飞跃。
1200较1000会有明显的改变，较800更是突飞猛进，毕竟功率增加了一半。1500更是动力了得！
1200较800是做了全新设计。矽钢片会更宽更厚更多。线圈也相对更粗更多一些。允许电流也更大，动力也更强劲很多。这样要求控制器的功率也要成倍增加很多。
电机功率，与优质控制器匹配好也是关键，好多电机更换控制器后不仅速度变低，还更费电。所以选择控制器一定要选择优质厂家的品牌货。
理论上，控制器要选大***的，不是内部管子越多越好，最好咨询厂家做配套选择。
电动车速度快慢主要问题不在于功率大小，而在于电机的极数，电动机一般分为2 4 6 8 级。极数反映出电动机的同步转速，2极同步转速是3000r/min，4极同步转速是1500r/min，6极同步转速是1000r/min,8极同步转速是750r/min，极数越高，转速越快扭矩越小。4极电机转速比2极慢一半同理扭矩会增加一倍，咱们电动车电机也一样，同样是32极500瓦跟1500瓦的变化就是，1500瓦提速更快，上坡更有力，带载能力更重了，而速度几乎快不到哪里去。但若是功率提升同时，极数在减少比如2000瓦电机极数28极，那么它由于功率增加极数减少，转速自然而然就上来了。
以前曾有人找到我要改装一下电动车，速度要在80公里左右，被我拒绝，一改装费用太高，电机控制器电池都得更换，花钱太多不合算。二改装增加电池容量，必须对电动车原结构进行改造，安全性能无法保证。三速度提高后驾乘人员安全性降低，事故后会因对其非法改造而牵连其中，所以被放弃。
综上所述可以得知仅仅是功率提高而极数不变情况下，速度不会快到哪去。
这就是大功率电机和小功率电机的区别。小功率电机省电，虽然可以正常的载人载货，但是载货能力差，车子速度低。爬坡能力不强。因为功率小所以也比较省电。而飙车的电摩电机功率往往都超过2000w，电池电压甚至高达96v，时速破百也是正常的。大功率电机因为功率大，所做的功也要多一些。自然动力表现也更好。除了电摩，那些载重王电动车也会使用大功率电动机。800瓦电动机和1000瓦电动机硬件结构几乎差不多，只有漆包线线径有差异，1000瓦电机线径大一号。承载电流也高一些。相同负载时耗电量也差不多。1000瓦就是分界线，1000瓦和1200差得不止是线径还有磁钢。而1200瓦电机和1500瓦电机差得就是线径。1200瓦电机工作电压比800瓦电机更宽，可承载的工作电流也更大。
小功率电机经过机械减速后(增扭)也可以承载和大功率电机一样重量的货物，但是减速后车速也会很慢。效率自然就变得低下了！而大功率电机同样载货，速度可以跑的更快，爬坡能力更强，运输效率高!
一般电动车如果没有特殊要求不建议更换大功率电机，虽然更换以后速度提升，但是电瓶承受电流也会加大。
电瓶剩余容量与放电电流大小有着密切关系，大电流放电会明显降低电瓶剩余电量，大电流放电也会缩短电池寿命。一般800瓦电机升级到1000瓦电机基本不需要更换其他配件，如果800瓦升级到1500瓦电机，则需要更换的配件就比较多了！例如电池、控制器等。
新国标电动车功率？
随着新国标推进，新国标电动车普及率逐步升高。与此同时，各大电动车企业也都加大了新国标电动车的研发力度。不过，在新国标电动车使用过程中，车辆续航短一直备受用户诟病。对此，经常有用户问我这样的问题：新国标电动车能跑120公里吗？需要配多少Ah电池？对于这个问题，我的答案是可以跑120公里，但至少需要48V38Ah电池。为什么这么说呢？
首先，我们先来看新国标电动车的电池与电机配置，其一般可配48V12Ah、48V20Ah、48V24Ah、48V32Ah等型号电池，而电机主要有350W、400W等功率。以常规大型号48V32Ah电池与350W电机为例，其平均时速可达25km/h。通过计算可知道平均电流大小约为7.3A（电机功率/电压大小），理论续航时间为4.4h（电池容量/平均电流），而理论续航约为110公里（理论续航时间*时速）。而如果配备的是400W电机，理论续航约为95公里。平均来看，配备48V32Ah电池理论续航在105公里左右。
从以上数据我们可以知道，新国标电动车配备常规大容量电池，理论续航也是无法达到120公里，这说明了其需要配备更大容量的电池。我们再来看48V38Ah电池与350W电机搭配，其理论续航可以达到130公里。而如果选配的400W电机，理论续航在115公里左右。平均来看，配备48V38Ah电池理论续航在125公里左右。
综上来看，新国标电动车要想跑120公里，至少得配备48V38Ah电池，甚至更大容量电池。不过，一般来说这类车型相对偏少。另外，有一点需要注意的是，新国标电动车对整车重量也有明显的限制，因此要想新国标电动车跑120公里，最好还是选择重量更轻的锂电池。
当然，以上数据都是在理论状态下进行计算，而实际车型可能会存在些许偏差。例如一些配备新型石墨烯电池的车型，可能容量低于38Ah就能跑120公里以上了。但一般来说，这类车型相对较少。那么，对此你有什么看法呢？
到此，以上就是小编对于新能源车电机功率和马力的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车电机功率和马力的3点解答对大家有用。
