大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于加速最猛的新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍加速最猛的新能源车的解答，让我们一起看看吧。
15万内新能源零百加速最快的车？
在15万内，针对新能源车型，目前最快的零百加速车型应该是比亚迪秦Pro EV。该车型搭载了一台最大功率达到120kW的电动机，整车最大扭矩达到了320Nm，动力输出非常强劲。在测试中，秦Pro EV的零百加速时间仅为5.9秒，表现非常出色。此外，秦Pro EV还有一些其他的亮点，比如搭载了自动泊车、360度全景影像等智能科技配置，以及比亚迪较为完善的售后服务体系，也让这款车型备受关注和推崇。
关于这个问题，目前15万内新能源车中，零百加速最快的车型是比亚迪秦Pro EV，其0-100公里/小时的加速时间仅需5.9秒。其他零百加速较快的车型还包括荣威Ei5、小鹏G3和蔚来EC6等。
新能源车不是加速很快吗？为什么路上慢腾腾的大都是新能源车？
据说，时速60公里左右最省电，所以快速路上就按最经济的时速开。无论最高限速是100还是80。这样慢速开，可以一定程度上解决里程焦虑，对于是否影响整个交通效率，则不管不问。某种程度上，极度的自私表现。
哈哈哈，我家里有两台车，一台新能源一台燃油车，开燃油车速度加上去了就不舍得踩刹车，遇到有慢车了第一时间想到的是超车，但是新能源有动能回收，当我遇到慢车的时候第一时间想到的是松油门，靠动能回收就能把速度慢下来。即使要超车也是很快就超完了，然后打开定速巡航。所以开新能源车会更加安全。
我的车是比亚迪21款E2，表显续航410公里，实际续航春秋330公里，冬夏续航300公里左右。
前摆臂受过一点伤，四轮定位有点不准，所以把两个前轮磨成了接近光头胎的状态，抓地力不太好。
但哪怕是这样，在市区道路行驶，所有的油车在我眼里都是慢腾腾的，曾有意无意地和一辆保时捷卡宴在红绿灯路口比试过一次加速。
听到保时捷卡宴那声嘶力竭的加速声，确信在前70公里，我的E2加速还是能胜过保时捷卡宴。
作为一名有30年驾龄的驾驶员，我能够从发动机的转速判断出对方是不是接近全力在输出动力。
市区的道路一般限速60公里，高架快速路限速80公里。
这两个限速都不让我满意，市区也就算了，车多人多的。但是高架快速路上面，我多次跟别人讨论，限速80公里低了，应该是限速在100公里左右。
首先，慢的是电动车，不是新能源。
其次，电动车在刚充满电，利用电机的加速优势，还是很能横冲直撞的，并不慢。
最后，慢的都是快没电的，指望用仅有的电量回家“续命”充电呢，他们才不会顾及开的慢会造成道路拥堵。
新能源的起步扭矩就可以达到最大，所以，同价位的燃油车和新能源相比，新能源起步更快。
路上慢腾腾的大都是新能源车这个有数据支撑么？如果是慢性子，开飞机也比蜗牛快不了多少。所以，没有肉车只有肉人
为什么很多人喜欢慢悠悠的开新能源汽车，因为急加速会加剧电量消耗，为了保证更长的续航，只能温柔的开车了。
电动车加速排行？
NO.10
比亚迪 汉
百公里加速度时间：3.9s
比亚迪算是最早享受新能源政策红利的那批自主品牌车企了。设计风格也从了一开始暴发户般的“穿金戴银”变为了精致和克制。比亚迪汉最大的亮点是其自主研发的刀片电池，该项电池虽经过了***试验，但面对实际情况，是否能够应付下来还是需要时间来检验。
新车搭载了76.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，电机总功率为363千瓦，峰值扭矩为680牛·米，NEDC续航里程为550公里。
到此，以上就是小编对于加速最猛的新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于加速最猛的新能源车的3点解答对大家有用。
