大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克sts二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯迪拉克sts二手车的解答，让我们一起看看吧。
- 二手凯迪拉克ats哪一款值得买？
- 2018年二手凯迪拉克ats哪一款值得买？
- 凯迪拉克ATSL17年时尚款5万公里二手车入手15万贵吗？
- 昂科威28T凯迪拉克ATS-L28T沃尔沃S60LJEEP指南者二手车选哪个？
二手凯迪拉克ats哪一款值得买？
二手的凯迪拉克ats最低配版本值得购买
这是因为二手的凯迪拉克ats的最低配版本，价格最低，配置上面该有的都已经有了，尤其配置越低，在后期的维修和维护保养也是非常省心和便宜的，所以个人建议选择最低配版本的性价比最高，最值得购买
2018年二手凯迪拉克ats哪一款值得买？
2018款的二手凯迪拉克ATS，个人建议最低配版本最值得购买，这是因为最低配版本的价格比较低，而且在各个方面也是不落后于中高配版本的车型，搭载的涡轮增压发动机完全足够使用，其次搭载的at变速箱也更是换挡平顺省油，一般来说在低配车型该有的配置都已经有了，所以没必要要那么顶配，总的来说个人觉得二手还是选择最低配版本，在后期维修也是非常的方便和便宜。
凯迪拉克ATSL17年时尚款5万公里二手车入手15万贵吗？
显然很贵，凯迪拉克CT4低配起售价一度低至19万以内
两车都是尺寸偏小的中型后驱轿车，CT4算得上是ATSL的换代版，不过性能确实弱了一些。
下面就来讲一讲两车的主要区别，不过首先还是要讲一讲价格；ATSL没有国六排放标准的选项，在升级国六排放的节点时就开始降价清库存了，公开的最低售价一度只要十六万出头，渠道内一段不足16万。所以这辆车的价格其实是很低的，二手车的保值率也会非常之低；毕竟车辆已经停产，燃油动力汽车的保值率也在快速下滑，凯迪拉克又是“降价王”，保值率本就偏低，所以ATSL的最后一批车的评估价值也要打上五折，也就是19年的车，五年左右的保值率能有40%就算不错。
导致ATSL的保值率过低的因素还有油耗和变速器，该车使用的LTG-2.0T发动机动力很强但油耗较高；其标准为205kw/400N·m（2750~4000rpm），最大扭矩真的很大，功率在单涡轮2.0T四缸机里也是标杆了，只是最大扭矩来得有些晚，这会造成驾驶时的平均转速偏高，耗油量也会水涨船高。
该车的众测平均油耗超过10L/100km，这对于一台4.8米级别的轿车而言确实偏高。
同时该车的8AT变速器的换挡顿挫感比较强，整体驾驶品质有些“粗犷”，美式风格很强，不适合对驾驶品质要求极高的司机。
昂科威28T凯迪拉克ATS-L28T沃尔沃S60LJEEP指南者二手车选哪个？
个人不推荐买的是ATSL，买这车的车主很多都是冲着动力和操控去的，279马力、400牛米、布雷博四活塞卡钳、双球节前悬、低矮的车身、50:50的配重……想不冲动一下都难。冲动的后果就是加速了各个部件的磨损，缩短了使用寿命。要是再买到一台经常下赛道的……路上也遇见过小妹妹开ATSL，小妹妹虽然不太会激烈驾驶，但这款车的变速箱***的转速偏低，如果经常在市区代步温柔驾驶，会导致变速箱经常的拖档而抖动……最后写给杠精们，买ATSL虽说追求动力和操控，到你们不要拿二十万以上的钢炮来和ATSL比，不要嘲笑，我们买不起高R、S3、M4，因为我们在这个价位能买到最具性价比的车应该就是ATSL了。我们也有想偶尔放纵一下的追求，ATSL正好满足了我们几乎所有需求。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克sts二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克sts二手车的4点解答对大家有用。
