大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于恒大全新能源底盘车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍恒大全新能源底盘车的解答，让我们一起看看吧。
拿下世界顶级3.0底盘技术 ，恒大造车为何偏爱顶级技术？
首先底盘3.0是目前纯电最先进的技术，恒大要做的是要么不做要做就做最好最先进的，这也是恒大做实业的基本思路，现在很多互联网造车自己没有核心技术，生产构造大都是外包，就跟手机一样，一旦美国卡脖子，除了华为估计能挺过来的手机企业不多，所以还是看好恒大造车的。
恒大集团想必各位朋友是再熟悉不过了，这家集团在我国地产业可谓是重量级的存在。不久前，恒大集团也开始进军汽车行业，并且成立了恒大新能源汽车集团。而一向高调的恒大集团，在汽车这个新领域里也是动作频频。近来，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部，完成了新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式，这也标志着恒大造车获得了世界顶级的3.0底盘架构知识产权。那么，为什么恒大造车为何偏爱顶级技术？
第一个原因，技术加持。作为一家造车新势力，恒大造车对比传统造车公司，其实上在技术和经验积累上还是属于比较薄弱的。而现在汽车行业竞争非常激烈，甚至可以用惨烈来形容。如果恒大造车想要慢慢积累技术和经验，显然就没办法很好地适应瞬息万变的市场。因此，对于恒大造车来说，与其慢慢积累经验和技术，倒不如直接买下目前最先进的技术。德国BENTELER集团和FEV集团都是汽车工程技术领域的国际龙头企业，所以说技术上也是全球顶尖的，而这也是恒大造车所看重的。
第二个原因，加强宣传。新能源汽车3.0底盘架构不但对于恒大造车的技术有很大帮助，也可以帮助恒大造车起到宣传的作用。就拿此次恒大造车的新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式来说，就吸引了广大媒体和消费者朋友的注意。
3.0也好，8.0也罢，不过是个营销概念。
真的咋样，得看造车结果。
连观致这样的新车企都比不了。
不是比不了，是差得远。
应该说，不只是恒大喜欢顶级技术，所有的企业都喜欢有一个最字放在自己的卖点里，产品卖点儿有最级体验最级技术，这个影响力还是相当强的，因为目前来说，国产品牌的溢价能力太过一般，而把品牌放到高端最简单直接的方式就是有自己的最为核心的技术，而这个技术如果是领先世界的，那么它的影响力当然是最强的。
恒大并不是一个车型，它是未来汽车市场太诱人了，所以恒大也是想造车的，而这个世界顶级的3.0技术，最少还是在行业里有影响力的，所以不只是恒大喜欢顶级技术，奇瑞也有1.6T世界级的发动机，长安也最新推出自己1.4T的世界最领先技术，比亚迪也有自己世界领先的电机技术和电池技术，而这些都是企业的絯心竞争力，也是品牌溢价的一个能力和基础。
不过对于恒大未来的发展，并不看好，这里也就不太多说了。技术并不是简单的说领先就有的，因为如发动机一样，动力的传输还有一个变速箱，后边还有一个底盘和车轮，缺一个环节的技术都是白瞎的。同时恒大的这个是买的，而不是自己的。
恒驰获顶级3.0底盘技术加持，恒大造车如何构筑“后发优势”？
据我一些了解，汽车最重要的部位包括地盘，发动机，变速箱，在这些方面拥有好的技术相当重要。恒驰获得3.0地盘技术加持，给自己在发展新能源汽车上打下了一个坚实的基础，俗话说底稳身才健。恒大之前好像还跟世界高校在技术研发上有战略合作，相信坚持不懈的能力，在后期会有好的建树
现在，整个汽车行业的发展也让不少企业家纷纷投身于造车事业。如果说格力董明珠造出的银隆新能源和乐视的贾跃亭造出的FF超跑，纯属是瞎折腾的话，那么财大气粗的恒大地产集团董事长许家印也投入到汽车行业中去，也变得不那么奇怪了。
最近一年内，恒大通过收购和入股的方式，先后在瑞典、日本、荷兰、英国等地，将整车制造、电池、轮毂电机等多项硬核技术收入自己的手中，打造全套的产业链，恒大的野心相信大家也都能看出来了，许家印也是做足了准备，才进军新能源汽车市场，不像董明珠和贾跃亭那样唐突，所以恒大进军新能源，这次可不是瞎折腾！
不过，和董明珠还有贾跃亭不同的是，在今年5月30日，恒大和英国一家企业Protean签署的收购协议中，许家印是全资收购的，不仅拥有了这个品牌的使用权，而且包括他们的造车技术。因此，这将意味着许家印完全有十足的底气，进军新能源汽车，这可和董明珠、贾跃亭的“瞎折腾”完全不一样。
造车这条路，从来都不平坦，有人倒下去，就有人站起来。在国家提出打造高端制造业的大背景下，恒大入局新能源汽车或许是明智的，“国能93”的下线，也只是许家印实现造车梦的开端。天时、地利、人和，加上恒大天然的资金优势，造车这条路相对而言会更加顺畅6月29日，恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行。据了解，国能 93是一款基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，早在恒大入主前，NEVS就已完成该车型的研发。作为一款定位普通型、实用型、经济型的车型，国能93(参数|图片)在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色的表现。这一高性价比的车型量产推向市场，将惠及普通消费者。这是近日英国《金融时报》对任正非的一次专访实录，言辞之间，除了让人敬佩任老爷子的睿智和谈笑风生外，搞房地产和搞技术之间的代沟再次成为业公众热议的焦点。这不，前几日，恒大新能源汽车集团国能93车型在天津正式量产下线。而距离其2019年1月份以9.3亿美元收购电动汽车公司NEVS的51%股权，也不过是半年时间。此外，据恒大集团董事局副***、总裁夏海钧表示，中国恒大力争三至五年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，恒大新能源汽车***三年内实现50万-100万辆产能建设
到此，以上就是小编对于恒大全新能源底盘车的问题就介绍到这了，希望介绍关于恒大全新能源底盘车的2点解答对大家有用。
