大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于20万落地车新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍20万落地车新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
20万内能落地的新能源车哪个合适呢？本地不限牌？
您好，很高兴回答你的问题，近年来新能源汽车发展非常迅速，一方面是政策导向，一方面是市面教育的突破，新能源汽车已经进入了千家万户，并且我国新能源汽车的销量也是年年增涨并长期看好的趋势。
如今，市面上的新能源汽车品牌及车型越来越多，让消费者眼花缭乱，如何选择适合自己的一款车就成了问题，个人认为相比于传统汽车厂商，造车新势力品牌的车型在智能化、自动化、智能座舱及体验上是优于传统车企的，下面给您介绍一款造车新势力头部企业威马汽车旗下的第二款车型"威马EX6"。威马EX6这款车定位的是一款智能纯电动中型SUV，售价为18.99万-23.99万，是纯电动中型SUV中售价最亲民的一款车，这款车长宽高分别为4802*1839*1710mm， 轴距为2715mm，最大功率160kw，最大扭矩315N·m，续航里程分400、500km可选。
这款车的亮点主要有一下四点
1.业内首创6大场景模式，70项免唤醒语音控制，多种***打造的影音座舱，小米家居远程控制，车辆一键速检。
2.越级前后排乘坐空间，灵活多场景超大后备箱，天空之镜全景天窗，零压式头等舱座椅，森林级整车空气净化。
3.随心所欲，说走就走，500超长续航驾无忧，独创热管理2.0系统冬季续航增加20%以上。
4。多种场景驾驶模式任选，单踏板模式更节能，同级别功能最全L2级别自动驾驶，潜水艇级别高强度钢。
以上就是给您介绍的这款威马EX6智能电动汽车啦，希望可以帮到您，国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
从目前市场中热销车型来看，合资阵营的雅阁、凯美瑞、蒙迪欧等都有相应的混动车型，但其售价，显然超出了20万元的预算。而在自主阵营，吉利博瑞GE和荣威e950，是比较具有代表性的车型，这两款车都是性价比比较突出的车型。而小鹏汽车G3也不错，科技感满满！
如果买20万左右考虑插电混动汽车， 比亚迪宋dm。这台车虽然不是唯一的选择，但却是性价比最高。20万左右考虑插电混动汽车， 可以推荐的没有哪些，只有那台比亚迪宋dm。这台车虽然不是唯一的选择，但却是性价比最高的选择。
个人感觉威马汽车挺好的，我上周末去威马亚运村店试驾了一下，感觉不错，空间也还可以，续航里程也不错，可以加配柴油加温，现在亚运村店安贞店和望京店都在做活动，我感觉挺好的，可以考虑入手了
20万购车预算，纯电动汽车选哪款？
建议您先不要买，等等特斯拉上海工厂建好后在添点钱买特斯拉，毕竟特斯拉电池、电控技术和自动驾驶技术在当今世界它说排行老二没人敢说排行第一的！国内的几家新能源车企，在技术上和它还是有一段差距的！本人支持国产车，上述表述是基于技术实力所发的！
但是车会有很幽默的是，差车到好车感觉不明显，来了好车再开差车感觉会很明显。
按这个逻辑，现代，微蓝，再其他，若能做到后面的车感觉比前面的好，就是真的好。
试什么？人体工学，行驶质感，底盘，噪声，等等。别被忽悠加速扎的，零百7″左右20万左右很值得了！当前电动车基本都能做到。
如果，在意续航里程，非现代不选，去年一场十几款纯电动的同场续航测试，现代的唯一做到与标称90%+。特斯拉最好的80%+，最低一款70%+。
为何其他测试不可信，因为不同场，行驶工况不同，驾驶习惯不同，以燃油车为例差异40%都有，所以，不以同场测试比较续航都是忽悠！
买车都是根据个人喜好来，要我短时间给你一个好的推荐，也不一定能确保你满意。在说之前，我觉得你还是要有个自己的要求。
20万这个价位区间里，大致可以分为两种类型的纯电动车。一类就是[_a***_]，关于轿车，比亚迪的肯定你也听过，像比亚迪的秦EV450，续航还是挺长的，而且车子做的也还不错，但是这个车其售价还挺贵的，超过24万了，估计也超过你预算了。如果你想看，这个车可以试试。
还有一类就是SUV，SUV里面能选的不多。因为买SUV都是需求大空间的，但是很多车虽然说是SUV，但是因为电池布局的缘故，后排都凸起的特别高，都是坐着没啥实际空间。真正有很大空间的，我建议你可以去看看福特领界EV，它的后排是少数几个做的比较平的。它的轴距2716mm，起售价也在20万以内，而且配置最近也有公布，标配的东西很多，像LED大灯和10.1寸触控液晶屏这种都是标配。目前还有个预交688预售价，享受任一服务包半价的优惠。至于服务包应该跟后期充电挂钩，你可以看看。
纯电动汽车20万左右预算无疑选择比亚迪，同级别没有更合理的选择。
客观评价比亚迪汽车，其核心技术的体验首先在Dm插电式混动汽车上，其次是高度集成E平台打造的纯电动汽车；这类车的核心技术体现在三电，比亚迪的三电系统完全自主研发生产且有相当领先优势，乘用车使用的镍钴锰酸锂电池系统能量密度超过160WH/KG，技术水平显然是名列前茅的；电机与控制系统与电池组集成为33111平台，与竞品较为复杂（混乱）的电车平台相比，其平台化造车且跳过油改电低级标准的造成理念值得认可。
预算内可以考虑的具体车型为比亚迪秦ProEV高续航创领型（旗舰版），指导价19.99万略有优惠；车身尺寸4765*1837*1515、轴距2718mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等级为中型三相轿车，驾乘体验合格。
动力系统为前置永磁同步电机，最大功率135kw、峰值扭矩280N·m，动力水平不算强劲但实际驾驶也不会感觉到弱了，毕竟电动机恒扭矩发力可以在瞬间爆发最大扭矩；电池组容量为69.5kwh的镍钴锰酸锂，NEDC测试续航里程为520公里，这一标准在20万级的一线电动轿车中属于高标准；不过测试结果只能作为参考，这就像燃油动力汽车测出的油耗概念相同，百公里实际油耗总要加上2~3升，所以秦ProEV长续航版的真实续航只是400km+的水平。
重点：比亚迪新能源汽车提供动力电池组中电芯的终身质保，电池组包括壳体、温控系统、电路板等等，真正用以储能的是电芯；而电芯只能通过检测判断能用还是不能用，如果容量衰减严重则通过更换局部小电池组或整体电池包才能恢复新车标准，且技术难度较高必须回厂处理；所以只要电芯提供终身质保，则后期的用车成本总会很低。
配置方面秦ProEV比较一般，安全配置仍没有头部气帘比较遗憾，智能安全配置有主动刹车、全速自适应巡航、车道保持***等功能，但是缺少道路标识识别功能所以仍不是L2级自动驾驶的满配级别；舒适配置有普通天窗、皮革座椅、12.8英寸智能车机以及带有净化功能的自动分区空调，在主要成本用以承保电池组后，综合配置水平仍能达到这一等级还是可以接受的，预算内建议首选秦ProEV。
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到此，以上就是小编对于20万落地车新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于20万落地车新能源汽车的2点解答对大家有用。
