大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于60元电动车新能源的问题，于是小编就整理了1个相关介绍60元电动车新能源的解答，让我们一起看看吧。
预算12万左右，想买辆续航里程尽量长的纯电动车，有什么推荐？
首先谈一谈轿车类的电动汽车。主要推荐三款车型，一款是北汽EU260，补贴后购车价13.99万起，属紧凑型纯电动车，尺寸为4602/1794/1515mm，轴距为2650mm。动力方面，搭载一台永磁同步电机，匹配三元锂电池组，其续航里程可达350公里，。一款是帝豪EV450，补贴后购车价13.58万起，属纯电动中级轿车，尺寸为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm。动力方面，搭载一台永磁同步电机，匹配三元锂电池组，其续航里程可达400公里。一款是比亚迪E5，补贴后购车价12.94万起，属紧凑型纯电动车，尺寸为4680×1765×1500mm,轴距为2660mm。动力方面，搭载比亚迪自己研发的电机，匹配自己研发的铁电池，其续航里程可达360公里。
其次讲一下SUV车型的电动汽车。主要推荐两款车型，一款是广汽传祺GE3 530，补贴后购车价12.98万起，车辆尺寸为：4337 X 1825 X 1640mm，轴距2650mm。动力方面，搭载永磁同步电机，匹配三元锂电池，其续航里程可达530公里。
吉利帝豪GSe，补贴后购车价为11.98万起，车辆尺寸为：4440×1833×1560mm，轴距2700mm。动力方面，搭载永磁同步驱动电机，匹配三元锂电池，其续航里程可达460公里。
总体来说，在12万的预算内，纯电力驱动的轿车可选类型较多，SUV价格区间多集中在10万左右和20万左右，12万区间的车型较少，我重点介绍了全车尺寸和动力系统，其他内饰、安全性能等方面主要根据你的喜好去做选择。
推荐吉利帝豪GSe，12万出头有450公里的综合续航成绩，底盘调校扎实，空间实用，品牌口碑不错，售后网点也丰富。
再加一点预算可以买到很多500公里＋续航的车型了，比如比亚迪秦Pro EV，广汽新能源Aion S再或者小鹏G3等。
三车对比建议选择比亚迪E2，备选帝豪GSe
选择电动汽车不是件简单的事情，因为核心三点技术的悬殊对于业余爱好者而言很难分辨，且动力电池的质保时长必须关注。动力电池是所谓的化学电源，通过化学反应发电则在运行过程中必然出现容量的下降，锂离子高频率的脱嵌与嵌入、正负极材料与电解液的损耗、内阻的增加等等问题都是无解的，随着用车时间的累积必然会造成后期续航里程的下降。
帝豪GSe-CATL宁德时代镍钴锰
比亚迪E2-自主研发镍钴锰酸锂
两台车的三元锂电池技术水平相当，系统能力密度均在160Wh/kg以上，实际续航水平以及SOC下降的速度理论上悬殊不大。那么需要关注的问题则是质保时间与更换成本，帝豪GSe提供了电芯“首任车主终身质保”服务，简而言之为购买车辆并登记上牌后，车辆只要不过户（不交易）就能永远免费换电芯，要知道一组容量在60kwh左右的电芯，更换成本会高达10万左右。
重点：一台车是否准备用到报废。如果有这一打算的话则可以选择帝豪GSe，但如果后期后换车升级规划的话，选择这台车就会比较尴尬了。因为一旦过户就会失去电芯质保，标准会按照8年或15万公里保障；然而平均换车周期仅为6/8年，但电芯容量下降到满足更换的比例一般在10年左右，那么交易后的帝豪GSe后期就要考虑自费换电芯了，然而面对高昂的成本又有多少用户会选择更换呢？如不打算更换那就等于大幅降低了车辆的保值率。
比亚迪E2提供的电芯服务标准为“无限制终身质保”，指车辆登记上牌后可以交易，不论车辆所有人是谁，只要汽车是比亚迪品牌的新能源量产车就能免费更换。E2仅此一点就有高于帝豪GSe产品定位的能力，合理的质保服务标准可以保证二手车辆的价格合理评估；同时比亚迪汽车在新能源平台技术层面也要领先一阶。
E2是比亚迪E平台打造的量产车，电机、电控、电池以及电子配套设备均为自主研发，高度集成的三电平台结构更精简，产品故障率会大大低于竞品。同时比亚迪是国内唯一具备IGBT模组自主研发能力的车企，4.0代IGBT提升的是充放电效率，实际续航里程与测试值会非常接近。而且E平台实现了有效的轻量化，推重比对续航的提升也有明显的效果。
吉利汽车在核心三电方面只能依靠供应商，帝豪GSe的电控来自于联合电子，电机由北京精进动力供应，电池如上文所述为CATL宁德时代。靠这些“名牌”产品组装出来的车品质倒也不差，只是相比掌握核心技术的E2而言还是有差距的。所以两车对比或者说两家企业的对比，比亚迪在技术层面是有明显优势的，电动与插电式混动汽车建议首选这一品牌。
到此，以上就是小编对于60元电动车新能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于60元电动车新能源的1点解答对大家有用。
