大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车企加码新能源汽车推广的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车企加码新能源汽车推广的解答，让我们一起看看吧。
一个车企做新能源国家给多少补贴？
补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
一、新能源乘用车补贴标准变化
2019年每度电的补贴上限由原来的1200元调整为1000元。要想得到补贴续驶里程不能低于250公里，超过250公里又分为三个档。250～300公里补贴1.7万元，300～400公里补贴2.3万元，≥400公里单车补贴2.9万元。乘用车对系统能量密度不能低于120Wh/Kg，其中120～140补贴系数0.8，140～160补贴系数0.9，≥160补贴系数1.0。百公里电耗优于20%～35%按照补贴系数1.0，油耗优于35%以上，按照补贴系数1.1计算。非个人购车的营运车辆按照上述标准的0.5倍计算（此处反对声音较大，具体有待调整）。PHEV能耗优化要求提高5%。
二、新能源专用车补贴标准
2019年专用车单车补贴上限分为三档，3.5T以下补贴上限3万，3.5T～12T为5万，12T以上为10万元。电池总电量在50度以下，每度补贴550元，大于50度按照375元补贴。单位载质量能量消耗量(Wh/km.kg)小于等于0.3按照补贴系数1.0计算，大于0.35没有补贴，百公里耗电不超过8度。
2018年汽车企业获补贴情况显示，本批专家组核定新能源汽车推广54.14万辆，约为2018年新能源汽车总销量的四成。
从生产企业来看，本批近138亿元的预付款将由55家车企瓜分，26家可以拿到超1亿的预拨款，其中排名前三企业总补贴金额61.1亿元，占总金额的44%。
比亚迪是获得新能源汽车补贴资金最多的车企，其中比亚迪汽车有限公司获得19.8亿元，比亚迪汽车工业有限公司获得16.5亿元，比亚迪汽车工业有限公司长沙分公司获得126万元，三家公司合计获得新能源补贴数额达到了36.3亿元，占比此次预拨款额度的26%。
紧随其后的为奇瑞汽车，获得新能源汽车补助资金13.42亿元；上汽获得新能源汽车补助资金11.38亿元；江淮获得新能源汽车补助资金9.64亿元；宇通获得9.1亿新能源汽车补助资金；江铃汽车获得新能源汽车补助资金8.9亿，北汽获得新能源汽车补助资金8.79亿元，其余的车企所获补贴均未超过5亿元。
其中，除去以客运和货运新能源车为主的宇通和江铃之外，综上来看，2018年“吃补贴”最多的五家乘用车车企排名分别为：比亚迪、奇瑞、上汽、江淮以及北汽。
新能源电动汽车如何推广？
一、***尽快统一规划，建设充电桩。二、***出台规范性文件提倡小区充电桩的建设。三、***应该明确电力、消防等相关部门的职责，积极的加快充电桩（宝）的建设。四、目前新能源汽车比较贵，应加大补贴，使新能源汽车价格降下来。
01.线下试驾会
试驾会可以说是，能让用户最直接感受产品的活动，通过亲自驾驶体验，破百加速、上下坡道，陡坡行驶、弯道超车等活动，有效率有质量让用户亲身感受产品魅力。
02.线下创意快
创意快闪每一期都能玩出不一样的潮流，营造不一样的品牌话题，其核心就是积累人气，从线上宣发到线下参与体验，摆脱传统行业活动的枯燥感。
例如，不久前的Jeep世界游园会快闪店，登陆爱琴海购物中心，为人们带来了一场沉浸式的色彩奇旅。本次快闪店Jeep将五大洲、四大洋的缤纷色彩与风情特色汇集公众眼前。5款Jeep明星车型分别身披“撒哈拉沙漠奶油黄、加里佛尼亚活力橙、地中海橄榄绿、大西洋深海蓝、普罗旺斯神秘紫”竖颂涂装颜色矗立其间，演绎Jeep的“多彩”越野向往。
03.整合媒体渠道
整合所有新媒体渠道，在不断通过新媒体向客户宣传新能源汽车产品的同时，对消费者存仿谨在的问题和疑虑做出反馈，才能强化对新能源汽车的营销。此外，汽车营销人员还应当注重新媒体营销与电视广告、4S店内营销等传统营销形式相结合，充分利用两种媒体的优势推动新能源汽车线上销售与线下销售相结合，以实现汽车营销的最大影响力。例如：汽车销售企业举办汽车销售活动时候，可先利用传统媒体的高覆盖性与权威性进行广告宣传，然后利用视频网站进行直播营销，同时可以通过发布品牌活动软文与与消费者进行交流，对消费者的问题进行解答，通过不同备纤基媒体形式的协作，使新能源汽车的展销达到最佳的效果。
上面说了整合媒体渠道的具体做法，许多人表示有点难搞啊！那有没有较为快捷省事的媒体聚合平台，去助力新能源汽车的营销呢？我或许可以给大家点思路，媒介盒子媒体渠道做到精准、契合、高曝光，能够帮助汽车宣传更上一层楼。
到此，以上就是小编对于车企加码新能源汽车推广的问题就介绍到这了，希望介绍关于车企加码新能源汽车推广的2点解答对大家有用。
