大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车夏天空调电耗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车夏天空调电耗的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车一度电可以开多久空调？
新能源汽车一度电可以开空调一小时不到。在制冷模式调到最强劲的情况下，一小时消耗了17.4km 的表显续航，折合下来约1.7度电。
在最低档模式下，一小时消耗了10.1KM的续航里程，折合下来约1.25度电。市面上电动汽车使用的制冷空调功率大多在1-2kW之间，长时间开空调对电动汽车的续航影响很大。
电动汽车开一晚空调要多少电？
电动汽车以电为原动力来运转汽车，电动车开空调制冷需要通过使用电动压缩机完成，而制热就需要通过ptc完成，这些都耗电，会影响汽车的行驶里程，而具体的影响的大小，需要确定其行驶的工况、光照强度，环境温度和湿度等因素，在经过对比压缩机运作的功率、其鼓风机的功率和电子风扇的功率数据来进行对比。
纯电动车通常制冷使用电动压缩机，制热使用ptc，都是耗电工作，必会影响行驶里程。至于影响大小，也是空调系统能耗问题。如要评估影响大小，先要确定行驶工况、环境温度、湿度、光照强度等因素，通过对比压缩机功率、鼓风机功率、电子风扇功率等数据来对比。
电动汽车使用空调的优势：
汽油车开启空调后，百公里的油耗会增加1-2L，在怠速情况下的油耗为1-2L/h；而电动汽车的电池组是分别对空调和动力系统供电，不会增加电动机负担，无论以任何速度行驶，空调每小时的耗电量都是1.62kwh。同样在静止情况下开空调1小时，电动汽车比汽油车省5-10元左右。但对行驶里程会有很大程度的影响。
电动汽车开开空调对用电量肯定或多或少会有影响，这毋庸置疑。再加上本身买车是为了增加便利和出行的舒适性，不至于为了省电不开空调。但是，影响到续航里程对于跑长途而言也是个硬伤。所以，纯电车型夏季和冬季，尽量避免室外停车，注意空调内外循环模式的切换。也可以使用一些电热座垫，来提升座椅的温度耗电量会小很多。
夏天开空调会影响电动汽车的续航么？
在目前应明确电动车只是汽油车的一种补充，而不能代替汽油车。电动车只适合于城内，短途（半径100公里以内）车速应低于80公里小时，车内耗电设备尽量减少，仅滿足最低需要既可。那种将电动车等同于汽油车的想法和要求是不切实际的。会让电动车的发展走向邪路。在可预见的时间内（五至十年）电动车不可能有质的变化。醒醒吧！同胞们，小巧方便，外型漂亮，乘坐舒适，占地面积小停放方便，滿足上下班，接孩子，买菜，逛街才是电动车的本份。
能量守恒定律告诉我，想制冷效果好，想舒服，就费电。我的燃油汽车告诉我，制冷是比较费油的，因我三伏天不敢开窗。电动汽车没用过，不知道费电不？但起码知道学过能量守恒定律。自己想去。不知道不要瞎说就是。
电动车，顾名思义就是靠电能驱动的车辆，所有能源消耗都靠车辆内的蓄电池提供。这也包括车车空调，风扇，灯光的用电设备。有些车辆可能会有电能回收装置，那也是靠车辆制动原理进行的回收。而燃油车辆的热空调，大部分的热能是利用的汽车发动机的热能供给。这样回答还满意吗😊
新能源汽车在市区拥堵路段堵车时，如果不开空调或暖风的话耗不耗电？
偶的是艾瑞泽7e混动，开了一年多点，可以明确告诉你，车子在不开空调或暖气的时候，停着不动是基本不耗电的。
偶走的路常年堵车（惠州仲恺大道，惠州的朋友都知道是堵成狗的路），堵车的时候开着音乐+风扇（15度，不用空调和暖气），半个小时不掉电。
特别是在停停走走的路况，电动车比汽油车省太多。
到此，以上就是小编对于新能源车夏天空调电耗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车夏天空调电耗的4点解答对大家有用。
