大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车保值率分析报告的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车保值率分析报告的解答，让我们一起看看吧。
新能源车二手车保值率？
新能源车的二手保值率很低的，甚至有的你去二手店卖车有的车商都不会收，怕砸自己手里，就拿很火的特斯拉来说，落得30W，开1~2年再买估计只能卖17~18W，保值率很低的！所以要买新能源车的考虑好再入手！
希望我的回答对你有所帮助[祈祷]
主流新能源车三年保值率32.31%，如何解除电动车卖车的后顾之忧？
我感觉电动车的保值率确实不好，解决它的后顾之忧主要还要从提升续航能力，充电桩的普及上面下功夫。续航能力***如能到500公里，我指的是世面上普通的大部分车都能达到，不单指特斯拉那种，毕竟特斯拉不是寻常老百姓能想买就买的，电动车的用车成本又是那么低，那普及率就不用说了，都接受电动车了，保值率自然就高了。
谢邀。
这个问题前几天***访了优信的人，他们给的说法是，电动车主要是电池检测还没有成熟的标准，保值率相当低。像优信这样在国内算是最大的一批二手车平台，也是最近开始卖油电混合车，电动车方面非常谨慎。
个人认为，想要解除电动车卖车的后顾之忧，首先要有一个标准的检测流程，其次是对于电池的明码标价，电动车最重要的是电池。最后需要时间来检验，毕竟第一批电动车的口碑并不理想。
车就是一个代步工具，工具你谈保值率有什么意义？想保值增值去买房子买黄金啊。新能源汽车残值率低，那么请问，在国标不断快速提高的前提下，燃油车保值率又会有多少？国家已经在为燃油车禁售做方案了。这种情况下燃油车更不保值了。所以，买车就不要纠结什么保值率，像我上下班每天30多公里，买了台4万左右新能源汽车代步正好，续航里程150公里，春夏秋实际续航可以180公里，冬天少点但也不耽误上班。开八年12万公里也值了。还有人说你这个跑不了长途，我不会坐高铁飞机吗？至于什么自驾游，呵呵，上班族也就是休国家规定的节***日，节***日出行不如在家看堵车有意思。
新能源车4年保值率是多少？
新能源车的4年保值率因车型品牌市场需求等因素而异，无法给出具体的数字。
以特斯拉为首的高端新能源汽车，保值率相对较高。因为车价比较高，以16年的特斯拉ModelS 70为例。新车指导价73.57万，二手车价格在35-40万之间。一辆4年残值60%左右的豪车，70万的保值率已经很高了。
据中国汽车流通协会发布报告，2021年4月，新能源车中纯电和插电混动车型保值率均有所下降，纯电车型环比微降1.3%，插电混动车型环比下降幅度较大，达到5.8%。新能源汽车更新迭代较快，而且没有形成健全的评估体系，保值率一直在变。
新能源车得保值前景究竟如何？未来卖车时是否贬值很多？
在***对新能源电池回售政策指向不明的前提下，新能源汽车保值率堪忧！
电动汽车的核心在于三电！而电池更是其中的重中之重！
我们都知道，随着充放电次数的增加，电池会出现或多或少的衰减，而且电池都是有着使用寿命的，这就导致了开了一段时间的二手新能源车不被市场所认可，也就导致了二手电动车的保值率低!
一辆开了三年不到的特斯拉跌价快一半也足以说明电车汽车的保值率低了。
大部分的购买者在不知道电池循环次数、电池衰减程度的情况下很难做出购买决定！
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许多人满怀环保和省钱的憧憬，再加上燃油车摇号难，于是退而求其次选择购买新能源汽车。但到二手车置换时，却发现也就值新车价格的一半。
究竟是哪些原因造成了新能源汽车的二手价格如此之低？
1.电池容量衰减
新能源汽车的动力跟电池动力直接挂钩，在进行多次的充放电之后，容量自然衰减。而最重要的就是电动车的电池占车辆价格比重过多，维修和更换自然价格不低，因此很多人不愿意购买二手电动车。
到此，以上就是小编对于新能源车保值率分析报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车保值率分析报告的4点解答对大家有用。
