大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买的新车轮胎保几年的问题，于是小编就整理了1个相关介绍买的新车轮胎保几年的解答，让我们一起看看吧。
新车轮胎大概能用几年？
内容概述：
讨论汽车轮胎的使用寿命往往要先谈里程数，不过从时间周期来分析其实更恰当；原因在于代步车的行驶里程普遍比较少，年均行驶里程能超过一万公里就算挺多，很多代步车尤其是有2~3台车辆的家庭，有些代步车的年均里程只是5000公里左右。那么这些轮胎就会在磨损到极限之前，因老化开裂而提前报废；时间周期只有平均标准，更换极限在「6年」左右哦。
（参考下图，先了解轮胎结构）
汽车轮胎是「子午线低压充气轮胎」，也叫做真空轮胎。
这里所谓的“真空”并不是指没有任何物质，而是指轮胎内部除了空气以外没有其他东西——没有内胎。这种充气轮胎依靠与轮毂贴合挤压实现气密，轮胎本身不仅要承担内部应力还要承担外部的挤压，所以轮胎的强度是非常重要的；但是轮胎又不能进行全面的加强，比如侧壁的厚度和强度都需要比较低，以保证行驶中通过侧壁的压缩进行减振，这是保证车辆有理想驾驶感受的重要因素之一。
于是侧壁只有≥6毫米的厚度，通过以子午线结构编织的帘子线进行轻度加强；而胎冠位置的橡胶厚度在≥13毫米左右，与侧壁衔接的内层橡胶厚度相当，外层是用于提升抓地力的花纹层。同时胎冠有钢丝、带束、帘线层的加固，强度就会很高了，然而这与想象中的高强度还是有很大差异的哦。
轮胎是主体是合成橡胶，橡胶在氧化作用下会老化开裂，时间周期大致如下。
最先开裂的位置一般认为是侧壁，因为这个位置最容易看见；但其实最容易开裂的是胎冠花纹层的导水槽底部，原因在于胎冠与路面接触，路面并非绝对平整，高频率的起伏等于通过胎冠凸出的花纹层来撕扯底部导水槽的橡胶，也就是与侧壁衔接的内层橡胶。这个位置虽然有在多层加强，但承受的作用力也会很大，所以胎冠开裂深度达到2mm左右则建议更换。
新车轮胎一般使用寿命为3年或5万公里。
轮胎结构如下图，主要由胎面、胎肩、胎侧、钢丝带束层、冠带层，胎体、气密层，胎圈等组成。具有耐磨、缓冲减震，抓地力强等特点。
轮胎的主要成分为橡胶和炭黑。橡胶具有减震缓冲，增大抓地力的能力；炭黑作为轮胎的补强剂，用于增加轮胎的耐磨性能。
由于轮胎暴露于空气中，橡胶易老化，出现裂纹。当轮胎出现裂纹后，轮胎的强度就会降低，受到较大冲击力后就会产生应力集中，轮胎就会出现鼓包或发生爆胎事故。
所以，由于轮胎老化现象，轮胎的使用寿命一般为3年。
另一方面，由于轮胎在行驶过程中，受滚动阻力，摩擦阻力等会不断磨损。当磨损到一定程度后，轮胎的抓地力，减震缓冲的功能就会降低，汽车安全性和舒适性也随之降低，所以，轮胎磨损到一定程度后是必须要更换的。
新车轮胎出厂时在轮胎的排水槽里可清晰看到小凸台，这就是轮胎的磨损极限标志，凸台高度一般为2.0mm左右。
当轮胎花纹磨损到接近轮胎磨损标记的高度时，就需要更换轮胎了。这个里程一般为5万公里左右。所以说，轮胎的使用寿命一般为3年或5万公里。
为了防止轮胎因老化而给行车带来安全隐患，车主依然需要定期更换轮胎。比如福特、日产、奔驰等车企就提醒消费者：6年之后要更换车辆轮胎。像米其林、马牌等轮胎厂商虽然表示自己的轮胎能用10年，但也告知消费者从第6年开始，要每年进行轮胎检查。
话不多说，直接讲重点！
轮胎一般可以使用6年左右，轮胎除了跟年限有关，还跟使用的公里数有关。为什么轮胎一般用6年这样了？下面简单的讲一讲！
首先轮胎主要是橡胶制成，橡胶件会随着年限的增长，会导致橡胶件老化龟裂，所以轮胎一般在第六年的时候，轮胎会出现龟裂纹，当龟裂纹越来越多后，轮胎的使用安全性就会大大的变差了。
不同的轮胎品牌，质量也会有一定的区别，所以有些轮胎第5年就开始出现轻微龟裂了，但是有些轮胎第8年才出现明显的老化龟裂。所以平均年限一般是6年这样。
轮胎除了年限，还有就是公里数了，当轮胎磨损到极限的时候，轮胎就需要更换了，不同的轮胎耐磨程度也不一样。
其次还有跑的路况，以及车主的驾驶习惯和汽车的驱动方式有关，路况不好对轮胎的磨损也不一样，驾驶习惯也会对轮胎产生不一样的磨损，有些喜欢烧胎起步。
前驱车的车型，前轮磨得会快一些，后驱车车型，后轮胎磨得快一些，四驱车车型，一般还是前轮磨得多一些，所以两驱车型在车辆可以调(diào)换轮胎的情况下，建议定期调换轮胎。
轮胎上面都会有一个磨损极限的标志，磨损到极限后，就不建议再继续使用了，磨损极限的轮胎对车辆有不好的影响，比如抓地力差，刹车性能差等，油耗增加。影响安全驾驶，比如有爆胎的可能性。因此轮胎老化龟裂或磨损极限后要及时更换轮胎，特别是经常跑高速的。
汽车轮胎一般情况下可以使用5-6年，行驶7万公里左右！
可能有人会说，我的车跑了10万公里还没有换胎，的确，有些车的轮胎很多年、很多公里都没有换，那么是不是不能使用了呢？从安全角度来说，超期使用轮胎不是一定会发生爆胎事故，但是发生事故的隐患和几率会增大！
实际上轮胎到底多久更换，世界上并没有统一的说法，比如奔驰和日产会提醒用户每隔6年更换，而米其林等一些厂家宣传其生产的轮胎***用特殊配方，可以使用10年，但是提醒车主超过5年以后要每年检查一次。
一般来说，汽车轮胎橡胶的老化时间为5年左右
汽车轮胎是橡胶制品，橡胶在紫外线以及温度高低变化的作用下，会逐渐的老化、硬化、龟裂，现代的轮胎橡胶内一般都会加入防老化剂，包括抗氧剂、热稳定剂、变价金属抑制剂、紫外线吸收剂和光屏蔽剂等，加入这些添加剂的目的就是为了降低橡胶的老化，而这些防老化剂会随着使用逐渐失效，大概失效周期为5年左右，然后橡胶就会迅速老化、龟裂。老化橡胶的抗压和耐撕扯强度会会迅速下降，在高负荷的情况下就有可能导致爆胎。
汽车轮胎都设计有磨损安全标志
由于汽车轮胎行驶的路面不同，磨损情况也不一样，因此就会形成有些车主跑了5万公里，可是有些车主使用10万也没怎么样，唯一的判定标准就是轮胎磨损标志，当轮胎胎冠磨损到与安全标志接近时，这时候就应该更换了。当轮胎磨损到一定程度后，抓地力下降、轮胎排水性下降，一旦遇到过水路面，就有可能导致侧滑失控。
轮胎侧壁被划伤不可忽视
一般来说，轮胎顶部被扎可以进行补胎处理，但是，轮胎侧壁被划伤，需要额外注意，一旦发现漏出缝线或者缝线断裂，不建议继续使用。
老化轮胎不建议上高速
高速行车，老化轮胎由于轮胎胎质变差，耐压性降低，胎温升高以后容易导致爆胎，而轮胎如果胎压不足有可能导致轮胎侧壁受力频繁，失去支撑力后，容易产生轮胎驻波现象，此时更容易爆胎。
到此，以上就是小编对于买的新车轮胎保几年的问题就介绍到这了，希望介绍关于买的新车轮胎保几年的1点解答对大家有用。
