大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西安新能源车充电自燃的问题，于是小编就整理了3个相关介绍西安新能源车充电自燃的解答，让我们一起看看吧。
西安一新能源汽车充电站面包车充电时起火,引燃旁边车辆, 你怎么看？
新能源汽车国家补贴力度大，所以买的人挺多，一多就出现问题，最突出的自然是充电难，充电桩建设跟不上，没电了就麻烦了，排队充电都得等半天，充电站车辆滞留严重，西安新能源车充电着火，引燃了旁边的几辆充电的车，选成巨大损失。
新能源汽车技术上还是没有用油的车技术成熟，在用的过程中会出现这样那样的问题，充电都能引起自燃，这种情况发生多起了，会让想买的人却步。
新能源汽车是国家大力推广的项目，希望那些制造新能源汽车的厂商，在技术上，还有安全性上有所提高，生命毕竟不是儿戏，沒有良好的质量做保证，国家补贴再多钱也是枉然。就现在的技术，还有别人的用车体验，我是不会买新能源车的，现在基本上是谁买谁后悔。
不管是什么新技术，都有一个摸索的过程，经过更多的科研投入，一定会越来越好，希望新能源车以后能成为大家购车的首选。
因为快充，我就是专做这研究的。电动汽车应该在车主日常停放车的地方用慢充，只有在高速路上用快充。这就是解决方案。别碰我，我已在全国做了笫一个项目，在资方找到我之前，还不敢大力宣传。
西安地铁提醒，车厢内不能使用移动充电设备，为何？
不让吃东西喝饮料可以理解 怕滋生蟑螂等一些小动物危害地铁行车 充电宝燃烧的案例也是偶然*** 因为这个原因不允许充电的理由就有点牵强了 按这个逻辑地铁最好划分男女乘客的车厢 因为男乘客都带着作案工具的
新能源汽车在什么情况下可能会起火？
我觉得最大是新能源动力技术方面，目前有电池技术的基本上只有比亚迪，其他新能源汽车的电池都是宁德时代，这个会受制于人，应该往多个层次发展新能源，比如学习丰田的氢能源汽车。现在自主的新能源基本上都是电池动力，大部分的品牌都开始在外形和内饰上下功夫，不注重核心技术研究。
新能源汽车，主要拿纯电动汽车来分析，起火的核心问题还是电池本身发热出去控制引起的起火和爆炸造成整车起火了，因为没有汽油这些燃料，即使外部电路短路了，整车烧起来的可能性也不大，请关注：容济点火器
一种情况是在充电时候发生的起火，充电时候，本身会电流比较大，充电器如果控制不好，可能会造成电压电流波动，发热厉害造成温升起火。而新能源汽车虽然有BMS之类的控制系统，但是因为电芯不一致性，对SOC这些剩余的电量估算不足，这种情况会造成过充。过充会直接造成正极材料里边剩下的锂原子减少，电池容量用久减少，而在负极，锂原子会饱和，会堆积在负极材料的表面上，堆积成树枝形状的结晶体。时间长了，结晶体会让隔膜穿破，引起正负极直接短路，这样大量发热升温，而电解液这些材料破裂了，会产生大量气体，产生燃烧爆炸。
在碰撞时候，电池变形，互相挤压，同样会破裂和短路，造成温升起火，而且三元材料在高温时候可以释放了生态氧，和里边的气体直接燃烧反应引起爆炸。
如果车子设计绝缘不好，电池箱里边可能会进水，直接引起短路后发热升温起火。
另外一种情况是，车企跑了很长一段路，电池散热设计不好，停车后，停掉了散热系统，这样电池温度过高引起问题。
新能源汽车起火不算一个新闻了
据国家应急管理部数据,全国发生电动汽车火灾事故3000余起,着火概率约为0.03%,高于传统燃油汽车年火灾事故率。
动力电池起火是由于内外部原因使得电池热量聚集速度大于扩散速度,导致电池热失控,从而起火。其中,内部原因包括电池内短路、电池老化、电池过充/过放;外部原因包括碰撞、挤压、外短路、外部加热等。
随着新能源汽车销量的爆发式增长,很多问题开始凸显,包括充电设施不足,充电时间长等,续航焦虑和安全，焦虑成为新能源汽车发展的两大核心问题;其中安全问题为行业发展基础底线,成为新能源发展中的新关卡。
新能源汽车的特性决定了这些隐患不可避免，关于其特性详细介绍在
新能源汽车产业链及发展趋势研究报告-研精毕智市场调研网
事故主要集中在电池起火、智能驾驶功能“失灵”、隐藏门把手隐患等功能安全事故，系统遭攻击等信息安全事故和单踏板误踩、车载大屏隐患等行车安全事故
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新能源需求旺盛-薄膜电容迎发展良机-研精毕智市场调研网
中国新能源汽车发展现状及趋势展望研究报告
中国新能源汽车头部企业分析报告-研精毕智市场调研网
自燃
作为商业产品
就是必须最大的给顾客安全感
自燃你强调你产品的任何理由
都是流氓行径！
顾客没必要知道你的产品
什么时候最安全！
哪个消费者🈶️习惯打听该产品
什么时候最安全？
如果有打听什么时候不自燃🔥的
到此，以上就是小编对于西安新能源车充电自燃的问题就介绍到这了，希望介绍关于西安新能源车充电自燃的3点解答对大家有用。
