大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车难买的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手车难买的解答，让我们一起看看吧。
十年前的车还能找到配件吗？
十年前的车还能找到配件。现在只要你有需求就会有人给你提供服务。十年前的车想找配件还是不难的。你可以去4S店去找，一般厂家都会留有配件，4S店会给你联系厂家，不过这样比较贵，但是配件的质量有保证。再有你去汽配城去买，便宜质量不好说。还有你去旧车市场也有拆老车的，质量没有保证。十年前的车你不用担心没有配件。
马自达系列的二手车值得入手吗？
马自达二手车值得入手吗？想买一辆马自达5作为家用？
感谢邀请，理论上各个品牌的二手车都值得买，但是首先要保证车况好，这才是最重要的，马自达旗下的产品还是非常不错的，只是由于比较小众一些，因此保值率也要低于其他日系车，而作为选二手车而言，保值率越低意味着性价比越高，这也是市面上马自达二手车比较抢手的原因之一，我也再找济南牌照的马5，但是有点困难。
马自达5，是一款定位于紧凑型的MPV，以整车进口的身份引入国内，类似于进口起亚佳乐这种产品，不过马自达5和同级别的MPV相比，看起来更有优势，配备了双侧滑动门，保持了MPV应有的样子，空间算不上大，但是应付日常使用也足够了，以马自达的品质来看，只要正常使用的车辆问题都不大，没有事故车况良好就可以购买。
马自达5在国内前后也就销售了7-8年的样子，仅推出了三款车型，分别是08款、11款和13款，最早的就是08款，最晚的13款市面上还有2015年左右上牌的，但是比较少见；很遗憾，马自达先后停产了仅有的两款MPV，马5和马8，马自达8还可以理解，毕竟作为国产合资的售价直逼本田奥德赛和别克GL8，不会有将强的竞争力，但是马5停产实属可惜，有人说销量不行，其实并非这么简单，因为当时一定程度上限制了马5的进货量，马5实际上是由一汽马自达引入，以此来丰富一汽马自达产品线的，吸引客户关注，也在一汽马自达4S代售，但是来的车非常少。
我们再说一下马5二手车的价格，最早的08款，富有较为浓郁的日系风格，外观比较简约，不过这一款的自动变速箱，存在一定的故障率，当时反响也比较大，目前08款的市场价格，基本上在5万上下，末期10年左右上牌的，车况再好也不会超过5.5万，不要看网上或平台上挂的价格多高，实际上那些虚标的价格根本买不出去，它的实际价值就在5万上下。
2011款，马自达5在2011首次完成了改款，外观变得更前卫一些，和当时的马3等车型都运用了相同的家族元素，目前它在二手车市场上的正常价格在5.5-7万之间，之所以跨度这么大，是因为11款的配置差距挺大，11款丐版保留了一款手动版本，6度手动，配置非常一般，而顶配的自动版本，则多了双侧电动侧滑门，***更高一些，不过11款最顶配的精品车型，实际也很难买上7w以上的价格。
2013款，马自达2013款完成了一次小改款，也是马自达5最后一款产品，外观内饰没有明显变动，动力总成依然没变，最主要的一项配置是高配多了ESP车身稳定系统，对于一款7座MPV来说，该配置尤为重要，毕竟常常一家老小出行，安全放在第一位，该款车型二手车市场正常价格在7-9.5之间，我们看到有标价10万以上的，这也很不现实了，10万多没人会买这样一款车，二手的奥德赛10万多都能选到2012年左右的了。
不过，作为家用来说，马自达5二手车还是不错的，毕竟进口的马自达比合资的可靠性还要高很多，但是价格不能太过离谱才行，全系国四排放，加上车龄和品牌的小众因素，价格虚高就不知道购买了，别忘了这个价位还有大众途安这种老炮，车况正常的马5，除了配置低点以外，很难找到槽点，非要挑毛病的话，就是这台车安全性有点糟糕，它在25%小重叠测试中成绩几乎垫底。
马5算是马自达产品中比较惋惜的车型之一，如果当时以合资的身份引入国内，配置稍微增高一点，安全性改善一下，价格小幅度下降，或许就没有途安这种15万级MPV的神话了，尽管如此，我们看到马5在二手车市场还是非常抢手的，原因也说了，一个是价格不高，另一个是进口产品的品质，作为家用可以考虑。
马自达系列可以入手，马自达人称外号东瀛宝马，这名头不是白给的，目前马自达由于品牌运作问题，导致整体车型市场保有量不高，所以这也是这款车不如其他日系车保值的主要原因，但是，毕竟是日系，所以马自达系列车型还是具备日系车的优点跟缺点的，目前来说马自达的二手车性价比还是比较高的。
由于你没有说准备花多少钱，我就大致去看了一下目前的市场行情，马5目前的行情基本是6万起，车况好一点的基本在8万左右，10万以上就不要买马5了，毕竟10万级别的MPV新车比如别克GL6,雪佛兰沃兰多，广汽传祺GM6,吉利嘉际等车型也是很不错的。
所以目前来看7-8万选择马自达5还是很不错的，可以买到11款12年上牌的车型。
马自达5作为日系MPV，稳定性跟舒适性没什么可说的，但是说实话这款车除了实用，这的没什么亮点，外观也就那样，比较中庸，内饰更是简陋无比，看着就比较廉价
除了多功能方向盘，自动空调，跟电动天窗以外，真的没什么亮点了。2750mm的轴距，说实话乘坐7人略显拥挤，2.0L的排量8.4L的油耗不算省油。
ESP车身未定系统，牵引力控制、ABS防抱死，刹车***，制动力分配，再加上主副[_a***_]安全气囊、前排侧气囊，前后排头部气囊，这些配置使得这款车的安全系数还是比较高的。
虽然2750mm的轴距有点局促，但后排用了独立悬架，后来的舒适性还是有保证的。
说说我的看法，3月份刚好入手了台13年上牌得顶配，接近9万，有钱难买心头好，可能有人认为价格虚高了！我主要家用，因为家里还有另外一台车，所以这台马5都是我一个人开的多！以下是个人看法，外观除了车头小气点其他都挺耐看的，也比较喜欢，2.0的发动机个人认为够用，87后的我家里3个小孩和父母，买这车也是为了上下车比较方便，再加上双侧的电动门，超级爽！中排真的不比奥德赛差多少，以前没用过马自达总是不理解别人说日本宝马开的怎么爽，现在才真的体验到了，操控真的可以，座椅和避震也还不错，特别是座椅的包裹和设计，长途开车腰不疼，坐姿非常舒服，再说车重跑高速也很稳，150也不觉得飘，方向盘我老婆开着也不觉得重，毕竟车的配置都是比较老旧的了！现在的油价270加满高速能跑600 乡镇也能跑个430，上到120公里差不多要2800转左右，油耗还可以了，唯一不满意的就是目前为止没有找到一个很满意的中控屏，可能是保有量少的原因，生产的厂家比较少，原车配的喇叭后再加装了个低音炮，听起来觉得还可以，虽然没有豪车的效果，不过总体来说也不错
想买沃尔沃二手车，在4s店尊沃二手车，他们说都是经过事故车不会收的，可以信任不？
这位老铁，4S店的二手车专营店相对散户车商来讲，可信度要高一些，但是，这样高大上的店面也就代表着高大上的价格！明白不？给您两个建议，仅代表个人立场
第一点:除非您对沃尔沃有着情有独钟的情怀，本着有钱难买我喜欢的原则，您可以购买沃尔沃的二手车。
第二点:您最好找一个身边懂车的朋友或者第三方检测机构的服务人员帮您去给车把关，不要轻易凭一句话就完全相信这是一个没有事故的车辆！
如果您进店就说，我就是喜欢沃尔沃！然后我又不怎么懂车，您看着给来一辆没事故的！鼓励您离挨宰就不远了！
不明白的可以私信我！
买车是新车好还是二手车好？与钱没有关系？
虽说买新不买旧，但是二手车能带给您越级享受，比如十万您可能连最低配的卡罗拉都够呛，但五年内的二手车选择就海了去了，特别像国产车、韩国车和法系车这种保值率比较一般的，甚至能够越两级，体验不同的感觉。
还有一些老车已经停产，想要感受他们的魅力就只能选择二手，而且只要不是停产太久隔了太多年的车，虽然配件难买，却也不难找。
并且一些豪华品牌诸如捷豹路虎之流，他们在两三年的保值率可以用惨淡形容，如果喜欢这类豪车的，可以等两年左右，价格会来个大跳水。
但是二手车的水比较深，小白最好在专业师傅的指导下选车，现在第三方的检测已经很方便，只要不选某瓜某不赚中间价的平台，一些自媒体的评测师傅都挺靠谱的。
我个人比较倾向二手车，毕竟花最少的钱享受最好的配置和服务，会让我觉得物超所值。另外，对二手车最好选择五年内的，核心三大件一般不会有大问题，只需要一些正常的维修保养就能达到机器的巅峰。再就是现在的车主只要不太跑长途或者滴滴之类的，他们的里程一般都比较少，甚至都不需要调表。还有就是现在汽车的革新换代太快，刚买不久的汽车，可能不多时就来个中期小改款，或者直接推新车型。综上所述，我觉得还是二手车比较合适，当然，车源很重要，另外您心理要能适应二手车，不要有芥蒂，就没问题了。祝您选到合适的车。
到此，以上就是小编对于二手车难买的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车难买的4点解答对大家有用。
