大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于刚买的新车子好卖吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍刚买的新车子好卖吗的解答，让我们一起看看吧。
最近二手车是不是很好卖？买的人多吗？
最近二手车是不是很好卖，买的人多吗？
你好，我是小梦，很高兴回答您的问题。
没有买哪有卖，买卖买卖，缺一不可，我相信二手车市场不只是现在好卖，只要还有车辆更新，二手车市场的走势就不会处于一种低迷的状态。
小梦从事车行很多年，我得同事中也有自己去开二手车行的，近几年的车行走势确实是处于一种下坡阶段，但并不代表没有销量，据相关的数据显示，二手车的年增长率还有交易占比都在逐年上升。
现在许多的城市限制车牌，所以消费者在想购买一款新车的同时就必须要出售手中的旧车，来实现车牌照的置换，也正因为如此，去年出台的《二手车鉴定评估技术规范》也让二手车市场的交易有了规范的条文来进行约束。
随着信息时代的发展，更是有一大批的互联网企业进驻到二手车交易平台，通过平台的网络销售来实现个人对个人的二手车转让方式。
其实，二手车较于新车来说，价格低，门槛低，是许多想提高生活质量确刚刚步入社会的年轻人的一款很好的选择。
所以，您的问题，最近二手车是不是很好卖，买的人多吗？我想您去趟二手车过户市场就知道了。
是的，挺多的！
以上是我的回答，希望能帮助到您！
年后疫情结束后亲身经历，卖是真的很好卖，但市场以基本被各大网络平台和二手车商垄断 。 个人交易很难直接对接，以我卖车为例，2013年高配凯美瑞，实跑公里数才四万多公里，原车漆，无大小毛病，车款绝对优良，平台根据车况一般、良好、优良等评估，给出车商收车价10.2到11.7万不等，个人买车价从11.2万到12.8万不等，车商轮流高低交叉出价（套路满满），平台也是配合网络车商想低价收车。所以想卖车是真的不难，但个人交易很难对接。
要求不高，达不到市场买车平均价位不出了，继续凑合开着！
比起那些夸夸其谈、喜欢攀比的人，讲究实际、实事求是、稳重理性的年轻人则显得更加实在一些，他们买车大多是从实用性角度出发，而在购买二手车的多种渠道中，更多偏向熟人交易。
几乎每间4S店都有二手车置换业务，因为回收的渠道比较单一，也不属主营业务，所以导致车源不稳定，但其品质较有保障。在不急用车的情况下，可耐心等待，一般二手车置换的高峰期有五月份、九月份和十月份。但可容议价的空间相对较小
二手车市场是汽车流通市场的一部分，整个汽车行业流通起来二手车交易量才会上去，也就是说新车流量上不去二手车业也会受影响，毕竟车源和买家缺一不可，目前整个汽车行业都不景气，行业流通量下来了，二手车的交易量也是随之下降，车源和买家都减少了
刚好这几天帮朋友买辆二手车，跑了昆明几个大的二手车市场。锦大，车行天下等等发现疫情影响挺大的，各行各业都有影响。以前每个月都有收入突然受疫情影响几个月没工作收入，大家都感觉在吃老本，钱难挣。什么时候收入回归以前都是未知数，所以消费水平肯定下降了。比如你正常一个月要还房贷，车贷等等，收入断了，只能还一样的话你会选择车子还是房子？我认为大部分都选房吧？那么忍痛割爱卖车，从新买从原来几十万的车换一个几万，十几万的车也是很有可能。卖车的就多了。想买车的因为收入不稳定，原来考虑几十万的车现在考虑十几万的车是不是大有人在？新车大量降价促销，按理二手车会跌价，所以一部分人在犹豫买新车还是二手车，二手车商又不愿意亏本销售。所以大部分都处在观望状态。所以卖车的人多，买车的人少。
据我这几天了解，从2月份到现在5月份。有一部分二手车商0收入。没有成交一辆车，可能年前收到车放到现在都亏本了，新车降价。二手车价格一样跟着降，房租，银行贷款利息等等这些支出没变，收入变了。所以好多车商都是说上半年都是亏本。下半年把上半年的亏损抹平这一年已经算是挣钱了。
公司户的车子好卖吗？
公司户的车辆如果正常卖的话我觉得是不太好卖的，手续上不同于个人之间的买卖，我觉得不稳定因素会存在，而且价格也卖不上去。
我觉得公司车辆可以拿到网上拍卖，只要你的车保持的不错，没有过大事故，说不定可以拍个好价钱，这只是我的个人建议，希望对你有用。
为什么感觉最近买新车的人越来越少了？
一场突如其来的疫情，让全球经济发展陷入了停摆。目前最严重的就是[_a***_]，感染人数达到了587173例，较昨日新增28494人，形式目前还是非常严峻的。消费者不愿意买车，最大的一个原因就是国六排放标准提前实施了，而且还有人说国正在路上。自从国六排放标准实施之后，我国很多关于汽车的政策也发生了变动，特别是汽车年检越来越严格，很多消费者就不愿意买车遭罪了。
其一、就是购买房子的人越多，攀比心理反而越来越重
虽说现在***可以说是人人都可以进行买，但是买好买坏都是一个长面子的问题，不管怎么说房子、车子都是身份的象征，我们现在说车子的话，一般都是选用那些比较出名的品牌了，这样才能使得自己出门的话更加有面子吧。
其二、车多会造成交通堵塞，会造成交通事故
说到交通的话农村一直都是比较落后的，因为在很多方面这一点不辩解的事实了，农民是需要想尽一切办法。然后过程自己能存仅有的一些道路。以前修道路的话都是需要交纳一些钱的，而后来这种钱也就这些被国家实行了免费。
第三个：城市停车难。
明明是一个开心的节***日，和家人一起出去外面好好吃顿饭，但是经常发现兜了一圈又一圈，总是找不到停车位。好不容易发现有个空位可以停，结果还是违章停车要吃罚单，看到这个自然一下子就没了继续消遣的兴致，相信不少朋友都有过类似的经历吧。
我国汽车产业近两年发展的非常的快，价格也渐渐地偏向低廉化，而且我国国民经济也大大增加，很多家庭的经济收入都有所提高，买车的人也多了起来。但从2018年开始，我国汽车销量连续在下滑当中，而且还出现了滞销的情况，为什么我国汽车买的人越来越少？
第一就是拥挤的道路，大家都知道，我国现在道路上全是车子，特别是在上下班高峰期，车辆更是过的数不胜数，出行起来非常的不方便，有些时候最少要堵上一两个小时才能到家，红绿灯近在眼前，也要等上10多分钟才能够通过，这些拥堵的现象导致了很多车主，都不太愿意买车。
第二国六排放标准，目前我国对尾气排放标准是越来越严格了，特别是国六标准实行之后，对尾气的监控也非常的严格，而且现在我国很多人都在担心，国六在自己城市实施之后，***车辆会不会报废，所以买车的人也就越来越少了，其实没有必要担心，国五车型最少还能开上5、6年。
第三就是经济压力非常的大，尤其是今年的疫情很多人都在面临失业，行业不景气，老百姓手里没有闲钱了，所以买新车的人就少了。
第四是二手车市场的繁荣，相比于新车，现在很多人更热衷于二手车，买二手车不仅经济实惠，而且就算有磕磕碰碰也不会心疼。
因为今年注定不平凡的一年，去年底今年初的疫情，受影响，今年开工都推迟了几个月，再加大多数的年轻人***买房，几个月之内不工作，那来的钱呀，房贷每个月都要扣，可谓是压力很大，没有钱，怎么去买车呢，再说疫情期间4S店也有很多没开工的，今年真的很难、疫情过后，大雨又来了，说多了真的想哭，我感觉自己真的很累，但是我相信，我们堂堂中国男儿，是了不起的，会慢慢的好起来的，中国加油，中华民族加油。
伴随着疫情的不断得到控制，这个月销量慢慢的好起来了，日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸这些平民车型，达到销量三强。这三款卡罗拉表现的非常出色，只有它相对去年，达到同比增长，其余两位选手都比下滑，丰田汽车的发动机与变速箱质量真心不错，耐用省心，油耗经济，选择卡罗拉作为新手小白，家庭用车还是比较不错。
很高兴被邀请回答，根据保险公司汽车销售数据，近两年汽车销量首次出现下滑，新车的销量确实低了一些，这是整个汽车行业的现状。买车越来越少的原因，我认为主要有两方面原因。
生产制造
2020年初以来，全球疫情蔓延，很包括我国在内的许多国家，汽车制造体系停工停产，汽车零件上下游企业无法及时复工，这导致在生产源头方面，汽车生产制造产生了极大的营销。
终端销售
疫情给全世界的经济发展带来重大影响，一些中小型企业因此破产和倒闭。而中小企业贡献了绝大部分的岗位需求，很多人因为疫情影响，出现资金的暂时紧张。因为疫情原因，影响了自己的消费观念，不再超前消费（***买车）。这也是导致新车销量下滑的重大原因。
2020年是不平凡的一年，在汽车消费整体下滑的情况下，车企如何生存，度过经济寒冬，是考验一家优秀企业的重要标准，谁能百尺竿头，迎难而上，今年将是重要的风口。
谢邀……
从今年1月份开始，收***肺炎疫情的影响，全球汽车销量同比全部下滑严重……
疫情的因素，很多车企零部件企业停工停产，汽车生产跟不上影响了交车效率是一方面，另一方面由于产量下降导致终端优惠减少也影响了销量……
还有，疫情影响导致大量的人失去了工作和收入来源，所以很多本来想买车的人现在失业了只能作罢……
还有人说疫情过后人们会报复性买车，我觉得不太可能，本来近几年经济一直下行，地主家也快没余粮了，疫情影响那么多人失业下岗加上汽车产能受影响成交价上涨，根本不可能出现报复性买车情况，报复性餐饮消费倒是有可能……
昨天还看到了一个数据，今年第一季度疫情期间国内的存款量猛增，平均每人5000元，看到没？老百姓未雨绸缪的观念太强了，这年头大家就觉得把现金放在银行才是最安全的，买车？你买我赞成，反正我不买……
所以，今年以来全球新车销量下降是必然的……
2020年汽车还好卖吗？市场如何？
好不好卖，我感觉事在人为！
我相信每个品牌存在这个世界上，就肯定有这个品牌的空间，就肯定有他的消费群体，只不过我们要去慢慢的寻找！
2020年也许是最后的收牌了，为什么说这样的话呢？国产也好，合资也好，经过差不多从2015年开始的一个洗牌，到如今，能生存下来，或者有销量的品牌，几乎已经定了，如果后续还想有一个质的飞跃，就很难了！这是产品的，好不好卖？
首先汽车，现在国内的保有量挺大的，现在也几乎3个家庭，就有一辆车，所有很多人都说汽车饱和了，其实我们每个人都有欲望，我买了国产开上几年也许就会换个合资车，我买了合资车。过个几年也许就会换了进口的，这是为什么？因为我们生活里需要车子，今天车子现在门槛很低，家家户户都可以拥有，说明我们的收入水平在增加，这也就意味着我们会追求更完美的产品！
汽车慢慢的越来越普及，没有车的想买车，有车的想买更好，要说好不好卖，和前几年相比的话肯定会有一些相差，但是量还是有，事在人为，希望大家不要气馁[赞][赞]
2020年的汽车市场应该还是下滑的状态，我相信以前很多买车的人都是超前的消费，今年因为这个疫情的原因，很多行业都迟迟不能复工，很多以前超前消费约人会因为不能工作没有收入而成为失信人员，我觉得2020年卖车的人到是会很多。
- 2020年是一个难忘的一年，开头就来了一场疫情，第一季度一下就过了一大半，使得本来就不景气的汽车市场更是雪上加霜！
- 2019年7月1日国家推出部分城市实行国六排放标准后，限制了国五排放标准的汽车上牌，许多主机厂纷纷开始抛售国五排放车，所谓是压力重重！
- 虽说我国汽车保有量 跟发达国家相比还是有一定的差距，但是汽车圈内人士都认为最近几年汽车增长明显放缓了！已经过了 井喷式增长的那些年了…到底什么情况呢？ 也许是该买的都买了，也许市场经济不好，人们消费更理性了吧！
- 2020年疫情影响，感觉直接就进入了第二季度，第一季度的销量有着很大影响。各大经销商也都使出了浑身解数，用降价 促销，去赢得销量，尽量的弥补一季度失去的销量。挣不挣钱先不谈，只要车能卖出去就行🚚…先来个缓兵之计，静观其变…有了好的时机 再做调整。
- 随着疫情得到控制，许多城市陆续也都解封了，出行的人也慢慢增多不少，为了响应国家相关部门的指示，出行尽量***用自驾形式，不扎堆，少与外人接触…本来没有购车欲望的人，也随之有了购车***！这一部分人群也给2020年汽车市场开了个头，也给汽车人了一些信心，2020年汽车有市场，销量应该还可以…
- 2020年汽车人咬紧牙关，挺住！
- 风雨过后 很快就会看到彩虹🌈！
- 没有不好的市场，只有不好汽车人！
1.市场不容乐观，受疫情影响，车商库存仍然巨大，人们闭门不出，更没空逛市场。
2.雪崩都时候没有一片雪花是无辜的。很多行业哀鸿遍野，很多行业的人本来想过年的时候多赚点钱年后买车，但是目前连生计都维持不下去。终端客户流失。
3.车源跟不上，各地都实行封闭管理，完全阻隔了二手车的流动。
到此，以上就是小编对于刚买的新车子好卖吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于刚买的新车子好卖吗的4点解答对大家有用。
