大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城和吉利的新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长城和吉利的新能源车的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪长城吉利混动哪个好？
比亚迪、长城和吉利是中国的三大汽车制造商，它们都有自己的混动车型。要确定哪个更好，需要考虑以下几个因素：
1. 车型选择：比亚迪、长城和吉利都有不同类型的混动车型，包括轿车、suv和MPV等。你可以根据你的需求和喜好，选择适合自己的车型。
2. 技术实力：比亚迪是中国领先的新能源汽车制造商，长城和吉利也在新能源领域有一定的实力。你可以考虑它们的技术研发能力、电池技术以及燃油经济性等方面。
3. 质量和可靠性：这些品牌的混动车型在质量和可靠性方面可能会有差异。你可以通过调查消费者评价、车辆质量报告等来了解它们的表现。
4. 价格和性价比：比亚迪、长城和吉利的混动车型价格不同，你可以根据预算和个人需求考虑它们的性价比。
综合考虑这些因素，你可以选择适合自己的混动车型。最好的选择应该是符合你个人需求、可靠性较高且具有较好的性价比的车型。
长城汽车的氢能和吉利汽车的甲醇谁能赢得未来新能源？
氢电池是未来新能源汽车的发展目标，中国三大自主品牌其实一早就布局了，目前只是限制于氢的存储和运输成本贵，技术上已经突破不少了，当然和日系和韩系还有一点距离，但估计五年内应该有车可以上市了。国家目前也在布局氢能源的推广，佛山公交已经是试点了
从三个方面看，氢燃料不可能有发展。一制氢方面，目前日本也只能用天然气制的氢用于燃料电池，氯碱二业的副产品及煤制氢，由于铂催化剂在少量杂质就中毒，因此净化所需成本目前来看不合算，电解水就更不用说了。二是运输方面很难用管道运输，因为液氢要冷却至零下253度才能液化，长距离运输的能耗可想而知，同时管道不能走有人通过及有建筑物的地方，一旦爆炸有可能整个街道飞上天。三是从安全性上看，氢气是分子量最小的气体，穿透能力很强，不能使用钢铁材料储存及运输，即使使用目前的碳纤维树脂罐也不能加氢口不泄漏，因此全面发展燃料电池车是不现实的，地下***不敢停放大量的燃料电池车，一旦爆炸可能把整个楼飞上天，也不敢通过隧道，一旦发生事故也有可能把隧道炸飞，因此从安全性上看是不宜大力发展氢燃料电池的，就像目前很少再用氢气球是一样。
长城的魏派和吉利的领克？
领克现在混得风生水起！销量稳步上升上月一共1.8w辆左右！产品，品牌力，尤其01/02/03！也是初代车型，还有06/07！还有昨天发布的09！都挺好的！走的慢但是走的相当稳健！
反观魏派的VV5/VV6/VV7还有完全失败车型P8(也有说是为了新能源积分，反正这么多年我就见过一辆)！现在上市那会哪里🔥，这会已经偃旗息鼓了，凉凉了，三个销量上个月一共1836辆！眼看坦克火了，能带动整体销量但是可要独立出来！还有新车型摩卡，拿铁，还有玛骐朵前段时间很火，虽然配置高，颜值高，但是这个价位走量铁定不行！不知道魏派何去何从！
同等价位比亚迪，长城，长安和吉利哪个好？
比亚迪和奇瑞感觉在头条里最厉害，所有的车子出来基本上都是所向无敌的，就是最后销量的都比较拖后腿。不知道原因，吉利应该是最均衡的，我几个亲戚都买的吉利，博瑞，博越，帝豪，感觉质感也都不错，长城早几年的suv保有量比较大，1.5t的发动机还是比较耗油，不过现在的质感也很好了。个人觉得这三个品牌里选择才是吉利。
到此，以上就是小编对于长城和吉利的新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城和吉利的新能源车的4点解答对大家有用。
