大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车电机多少电压好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车电机多少电压好的解答，让我们一起看看吧。
以特斯拉为例，新能源电动汽车的电池组输出电压是多少伏？你怎么看？
电动车的速度与电压成正比，一般80码的电动车电压在120v左右，电动公交车电压在300v左右。
特斯拉电动车现在是最牛电动车，虽然我不具体清楚它的使用电压，但是可以推算，特斯拉电动车的速度不会低于电动公交车，，因此它的电池组电压不会低于300v，很大可能电压更高。因为电压高利于大功率输出，为提速具备基础条件。
谢谢邀请。
如果我没记错特斯拉应该是400v，就是100颗电芯，输出电压是370V-420V之间，就是我们标称的400V，其实电压合适比较好，电压高电流小，电压低电流大。这个跟车企的电机和所需要的功率测试出来开销最小，从而得到合适的电压。当然充电桩标准化，也只能朝那边去靠。
应＂悟空小秘书＂邀答！
以特斯拉为例，新能源电动汽车的电池组输出电压是多少伏？你怎么看？
说来把你吓一跳，特斯拉新能源电动车锂电池板总重量900公斤，所有电池平铺车子底板前后轴之间的金属托盘上，上面是塑料纸，每个电池上都连通冷却液，占据了全底盘也就增加了稳定性，保护性能做得好，因为威力大，以防爆炸！
那这么重的电池组有多大容量？这庞大的电池组由16组电池串联，每组电池有444节单体组成，每74节并联，整个电池组有7104节18650单体电池组成。标称为400V85KWh、组成这么大容量相当于80多度电，倒可以供一户居民一月用电了。
我们都知道，更大的电池组能量密度可降低成本，松下还制造出的2170型电池，1公斤重的能量密度就在300Wh、比18650电池多32wh。
如果特斯拉车使用2170型电池组更好，因为电池的阴极材料为镍镁钴，它的配比为8：1：1，所以增加了钴，就提高了导电性能和倍率性能。
特斯拉的电池在散热系统也做得很好。并且每节电池都有保险丝，焊接精巧美观。以防单节电池过热危及整体电池，电路保护板对分路电池都有精密控制，每组电池都有控制线通中央模块随时检测电压，可见保护板十分讲究。
因为讲究，外国有个人测试电池整板的耐撞力用箭射***保护板，两次从楼上摔下去才散落了。这种结实的保护装置专业人员都很难打开，一旦里面有电池坏了，在并串联组内的毛病很难维修，一旦出了洋问题，这维修就是个麻烦事！
谢谢你的阅读🙏！
特斯拉的大多使用三相交流异步电机，早期的好像是台湾富田的，我以前做项目的候用他们的铜转子电机，电压是三相380伏交流的，这是有效值，最大值是380*1.414=537伏，如果用变频器供电，一般工业上的变频器母线电压是550伏，不然无法逆变出来标准的三相380伏交流电电来，很多变频器母线电压低于480伏就欠压报警了，请关注：容济点火器
从这个角度来看，如果特斯拉使用的电机电压是和工业的一样，380伏的话，电池充满电，电压至少要大于480伏以上，一般应该要有500伏才可以保证输出电压达到额定电压了。
如果充满电电池电压是500伏，根据1.2倍充电原则，500÷1.2=417伏，也就是电池串联后的电压，至少应是417伏以上了，对于18650电池，标称电压是3.7伏，417÷3.7=113节，所以应该要***用113节18650串联，当然还会有很多组并联的，不然电流不足。
所以要看电动车的电池电压，需要知道对方的电机额定电压来大概估算，理论上电压越高，能耗会越低，效率会越高，当然电压高了，绝缘上有要求，弄不少也会带来很大危险的。
电动观光车的电机输入电压是多少？
电动大客车 电动汽车一般是336V，384V,,-般是580- -600V 母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽 电机现在越来越多的使用永磁电机。因为这种电机体积小，易于在汽车上布置。
电动观光车的电机输入电压通常为48V或72V，这是由电池组的电压决定的。较小的观光车通常使用48V电池组，而较大的观光车则需要更高电压的72V电池组才能提供足够的动力。这些电池组通过充电器进行充电，并将电能转化为电动机所需的直流电。因此，电动观光车的电机输入电压是一个非常重要的参数，它直接关系到车辆的动力性能和续航里程。
电动车v数越大越好吗？
电动车伏数越高越好，其电机功率越大，跑得也越快。否则，则要看电动车的电池是多少A了，电机功率越大显然电流越大，为了减小接线的发热，高压更有利，也让电动车跑得更快更好。电动车电池是电动车上的动力来源，绝大多数电动车装的是铅酸蓄电池，真成木较底，性价比高。因为这种电池能反复充电使用。
到此，以上就是小编对于新能源车电机多少电压好的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车电机多少电压好的3点解答对大家有用。
