大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于哪个新能源车没涨价过的问题,于是小编就整理了5个相关介绍哪个新能源车没涨价过的解答,让我们一起看看吧。
- 补贴退坡缓冲期已结束,为何有些新能源车厂商不涨价?
- 新能源汽车“涨”声一片,为何蔚来却官宣不涨价?
- 现在买纯电动汽车补贴退坡了吗?现在买哪款车性价比最高?
- 23年新能源车会涨价吗?
- 国五车大幅度降价,新能源车大补贴时间即将到期,这时候应该买哪种车?
补贴退坡缓冲期已结束,为何有些新能源车厂商不涨价?
这两天,新能源汽车补贴退坡的缓冲过渡期宣告结束了。
从6月26日开始,纯电动车的地方***补贴已经取消,而国家补贴标准也降低50%以上,整体的补贴退坡幅度超过50%。
我们之前也曾经分析过,这次退坡的影响是非常巨大的。以知势君本人的一台小鹏G3中配智享版为例,整车价24.18万元,去年享受全补贴购买的时候是14.98万元,当时这款车可以享受到的补贴超过9万元;今年2月份退坡标准明确之后车价就上涨到17.78万元,而按照新标准,现在这款车可以享受到的补贴估算下来已经只有2万元左右。
理论上,补贴少了,车价就应该涨;车企如果不涨价,其实就等于自己硬扛,内部消化利润的缩水!
总体来说,大部分厂商都不同程度的在硬扛。毕竟从5月份新能源汽车的销量来看,国内新能源汽车销量为10.4万辆,同比微增1.8%,增速几乎完全熄火,这个时候如果还硬着涨价,下半年销量搞不好就得雪崩。
不过,之所以说不同程度,是因为硬扛总是有限度的,厂家也都有打算。
比如小鹏和威马,在今年3月份涨价之后,这一次就选择了不涨价。以小鹏为例,3月份涨价近3万元之后,在5月份又通过其他形式优惠近2万元。他们大概心里明白,如果这一次再涨价,销量就未必能保证了。
新能源汽车“涨”声一片,为何蔚来却官宣不涨价?
比亚迪最贵的汉 小鹏最贵的p7都20万元档,蔚来es6 ec6 es8都35-50万了
说明其他新能源车是贴着成本在卖,蔚来的车型利润空间很大涨价两三万对他们影响不大
现在买纯电动汽车补贴退坡了吗?现在买哪款车性价比最高?
新政策确实已经实施了,现在新能源市场变化比较大,过去看起来性价比高的比如北汽、奇瑞这些品牌的纯电动汽车,现在新政策环境下性价比就很低了,因为得不到补贴。而像20万内的这些高端车型,比如几何A,性价比反而更高了,因为它能拿到国家目前的最高额补贴,而且厂家方面还提供了1个月的保价政策,现在购车还按18年全额补贴计算,所以等于价格没变,性价比自然就提高了,如果你近期考虑购车,强烈推荐几何 A!
上周我亲自去过北汽、广汽还有吉利的4s店了解了一下最新的价格,现在北汽全系新能源车涨价5000,现在基本上没什么性价比了,广汽那边是新政策还没出来,先把优惠取消了,现在买车可以按18年补贴走,但是说不准哪天就要涨价了。
必须的啊,你没看到北汽新能源全系价格上涨了吗?蔚来也按照新的补贴政策走了,价格普通上升,不过有些品牌车型提供了1个月的保价策略,比如几何 A,现在买的话还是按18年全额补贴金额购车,但是要抓紧了,因为就到7月31日,具体的你可以到当地的经销商了解一下。
23年新能源车会涨价吗?
23年新能源车会涨价。今年是2022年,23年就是明年,根据这几年形势变化,特别是今年初的俄乌战争影响,国际石油上涨特别大,从而影响汽车用油价格不断上涨,广大民众用车成本不断升高,用车压力大,而新能源汽车就能很好地解决民众出行而又降低成本,新能源汽车今年销售业绩很好,就是到了明年,也就是2023年也会就更好,从而影响新能源汽车价格上涨。
国五车大幅度降价,新能源车大补贴时间即将到期,这时候应该买哪种车?
国五汽车大幅降价已经快要触底,新能源汽车补贴也即将见底不过购置税补贴还有较长的时间,选择燃油车已经可以抄底国五、新能源汽车抄底的倒计时还有一年半。
国五汽车在京津翼江浙沪皖苏鲁粤等地区价格已经快要达到谷值,因离六月的最后一个上牌工作日只有十几天的时间了,停产清库存的车已经接近售罄,只有已经升级新标准的老款车还有大量库存,不过在15天内价格会逐渐趋于稳定,因为对于大部分热销品牌而言已经接近销售商能承受的最大亏损范围了。
所以仅1~2周内对于关注的不同品牌量产车有必要进行价格分析,如认为已经见底则可以入手;至于国五老标准汽车的贬值并不用过于在意,近期的优惠幅度足以抵消少用3~5年的贬值额度,这一轮的价格调整力度几乎是空前的。
而且燃油汽车的排放标准对于车辆使用年限是否有绝对影响也有待商榷,比如某南省会在2030年禁售燃油车,其方案中并没有提及禁行5还是6啊,***设有其他地区效仿都是“一刀流”,国4、5、6还有那么重要吗?
所以有用车刚需的消费者可以考虑入手了,至于有车再用只考虑换车的消费者建议观望,在燃油车和新能源汽车两条线的到底伸向哪里,能伸多长还没有确定之前,燃油动力汽车的不确定性仍有很多。
而新能源汽车目前的续航里程还是硬伤,动力[_a***_]的成本居高不下、真实续航只有200~400公里,作为家用第一台车其实用性总会大打折扣。除非是选择第二或第三台车才能不考虑最长续航里程,但是符合这一标准的消费者毕竟很少。
不过同样属于新能源汽车的插电混动车可以考虑,这类车既有50~100公里不等的纯电续航里程,又有能加油以HEV油电混合或REEV增程混动行驶的模式,使用便利性与燃油车一直且用车成本会低得多。重点是同样能用绿色专用牌照,后期即使限行甚至禁行燃油车,这类PHEV插电混动汽车还是会有特殊的政策。
现阶段选车建议考虑绿牌混动,如只能接受燃油车的话国五是很理想的选择。
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到此,以上就是小编对于哪个新能源车没涨价过的问题就介绍到这了,希望介绍关于哪个新能源车没涨价过的5点解答对大家有用。