大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车发展史的问题，于是小编就整理了2个相关介绍二手车发展史的解答，让我们一起看看吧。
二手车生意怎么样？
二手车市场未来发展的趋势会慢慢走高，你可以看看发达国家的二手车车市的发展史，我们国家将来也会趋向于发达国家的道路，但国内的二手车行业现在还处于初级阶段，现在介入者行业将来会有前景的。只要用心去做你会成功的.
任何生意都不能说好做，或是不好做，从事2手车生意不只是想象中的收车，卖车那样简单。如果没有人带你的话，最好先去给一些大的2手车行去工作一段时间学习一下。从中可以学到一些你理论上永远学不到的东西。做2手车最重要的就是车源问题，需要庞大的人际关系。甚至蔓延到外地。找人或者固定点帮你介绍车源，给他人提成。其次是要会看车，看车有没有事故，补漆，手续等等。卖车相对来说简单点，跟着市场价走即可。
感谢邀请，首先，二手车的生意怎么样这个问题没有绝对的，因为再好的行业也有做不好的人，再不好干的行业也有行业里的领头羊，所以这个问题我就从侧面说一下。整个中国二手车行业发展的这20多年以来，一直是老百姓被坑的最多的，所以导致目前人们买二手车谈虎色变。造成中国和西方发达国家对二手车的看待态度相差甚远。究其原因，主要是二手车行业中存在着人员素质良莠不齐，鱼龙混杂，消费者经常出现买车被坑的经理。这样的老鼠屎可以在短时间内谋取暴利，同样也会毁掉整个行业，给行业抹黑。不过随着互联网的发展成熟，通过互联网颠覆的行业也越来越多，二手车生意只要商家始终秉承着诚信经营，不隐瞒车况，将真实车况完整的告知消费者，赚取你该赚的差价是可以的。可是这对于很多卖家（包括电商平台）来说是非常难的，因为很多车况直接关乎的车价和他们的利益，谁也不想轻易的舍弃自己的利益，所以说这一块就会非常难解决。不过随着行业的趋势发展，二手车车况也由类似检车家这样的第三方检测机构的介入而正在走向公开透明，消费者买车之前寻找一个靠谱权威的第三方检测机构帮忙把关获取真实车况，通过真实车况评估出车辆真实价值，让自己真正放心买车，买到放心车也是一种明智之举。另一个问题，哪个价位的车辆好卖？根据我们第三方检测车辆的数据显示，目前销量最好的主要集中在6年以内，车辆价格在8~15万左右的B级车辆。希望我的回复对大家有所帮助
现在的话便宜的有几千元的代步小车还是不错的，而且销量特别快，前提是不要做水淹车和事故车，这类车型会导致口碑变差，所以一定要注意的。可以看看铃木雨燕、奥拓、比亚迪F3这类的车型。
作为纸上谈兵专业户，我给你几个我的建议。
首先畅销车就是大部分的日系车，丰田和本田都是比较不错的存在，然后是日产和一些国产车；这个具体得看你的地区，因为地方不一样，他当地人对车子的认可度是不一样的，你做二手车主要还是做当地的生意。
我的建议仅供参考，因为我现在不干车贩子了，当时干的时候也是小打小闹，手里最多的时候也就是五台车，你要是搞大的，我这个肯定是不适合你的。
首先如果是小大小闹的话，那不用太大的资金，手里几台车转一下就行；我原来就是这么干的，不是专业干车贩子，但是有车源我会去看看，价格差不多的话我就收了，我手里最多的时候也就是五台车，少的时候就是一辆台车，你想副业做车贩子的话，一定要耐心，因为你不是主业做这个，快进快出不现实，肯定是要比正常的车商卖的慢。
买车呢，你不能只看车况和价格，因为有些车你看着价格低，但是如果你想出手可能你一分钱赚不到可能还得赔钱；尽量就是跟车贩子一样，选择那些热销的车型，日系车最好，德系也可以看看，冷门车尽量不要碰，像是华泰的圣达菲、日产的帕拉丁这类的冷门车，我不建议你买。
主打代步小车的话，你如果资金不充足的话，可以考虑一下年限稍微长一点的车子， 像是零几年一零年左右的车子；这种车子一般价格比较低，你收起来没有太大的资金压力，而且卖也不愁卖，像是大众和日产的一些车子，真的是非常畅销，我当时玩小车的时候最喜欢的就是日系车，只要车况没有看走眼，真的是转的非常快，但是赚钱不多。
做车贩子最重要的一点就是要有眼力见，你得会看车，但是更得会来事；车看不好当不了车贩子，你要是把事故车、泡水车按正常私家车收了，那你肯定得赔掉裤衩，但是你要是只会看车也不行，因为没有眼力见你卖不掉车，简单的就是看这个茶水，你得知道谁是客户谁是中介，如果是碰到中介带客户看车，你不给人家留茶水，你肯定成交不了，茶水怎么留，留还是不留，留多少，这个就得看你的本事了。
二手车销量增长的背后却是乱象丛生，诚信的缺失，该如何整治？
最近几年二手车的销量逐年上升，2018年二手车成交量，1300多万辆，2019年上半年成交量已经突破700万辆，如不出意外，2019年全年二手车成交量将突破1400万辆，二手车行业是一个特殊行业，跟其它商品不同，行业存在不规范，不透明，没有一个行业标准，因个别无德车商，更是给这个行业抹黑。
我觉得二手车行业要发展，***或者行业协会要首当其冲，首先要搞行业自律，提升行业公信力，给经销二手车的企业设定统一的管理制度，建立企业诚信体系网站，信息公开，对一些经常有***，出售事故车，水泡车的车商，要及时网上曝光，通过曝光失信企业，让老百姓买车的时候有个参考。
***或行业协会设立专业的检测机构，在车辆交易之前对车辆进行车辆监测，让车况公开。
各地***要完善四S店，修配厂的维修记录，给每台[_a***_]建立信息档案，维修纪律，通过网站可以随时查询该车辆的维修保养记录。
希望我的回答可以帮助到您
我是大魔王，我来分享
前些天还回答过一个问题，说为什么国人宁可买新车也不愿意买二手车，是不是因为死要面子的问题？其实我觉得这样说太片面了，最主要的原因是普通人根本就不敢买二手车！
现在我们的二手车市场和环境的不完善，存在的问题太多，无良车商翻新车辆出售问题车、事故车、泡水车等等，要不是行内人士谁能看得出来？一般的消费者根本没有那个火眼金睛吧？更致命的是，一旦出现了问题，购买了问题车辆，消费者***更是难上加难。我朋友之前就遇上过这样的事，也怪他自己贪图小便宜，买了一辆二手车，买的时候也没有叫个懂车的人一起去看，结果买回来没开几天车身异响，一去检查是大事故的修复车辆，然后去找二手车商理论，他们说卖之前跟你说过的啊，而且车子是你自己亲自检测检验过的，再说了这么便宜的价格好车能是这个价格吗？？我朋友气不过找工商找消协，***啊……
1，专门的权威的二手车监测机构
这个机构就不能是***的，是汽车行业协会牵头组织的有信服力的一个公立性质的权威评测机构，就有点类似于
J.D.POWER
2，追责制及重罚机制
但凡评估过的车辆要随车带一本评估鉴定手册，上面有评估师的签字和评估明细，在随后车辆一定的使用期限内比如两年内，发现车辆出现的问题是由于当初鉴定失误导致，一定要追责，评估师要承担连带责任，评测机构也要承担相应的连带责任，而且要像国外那样，重罚，一定要重罚，犯错一次罚的他们心惊胆战，犯错两次罚的他们怀疑人生并取消相应的行业资格。只有头上随时有达摩克利斯之剑，人们才会有所敬畏，靠自觉？呵呵别逗了~
3，没有黄牛党
二手车辆的出售必须经过该机构的评测和估价，个人无权也不能将车辆私自出售给另一方，在车管所过户时必须要有该机构的鉴定手册和估价，这样做杜绝个人黄牛的出现。
到此，以上就是小编对于二手车发展史的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车发展史的2点解答对大家有用。
