大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车企必须生产新能源车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车企必须生产新能源车的解答，让我们一起看看吧。
现在为什么新能源汽车这么多了，各个牌子的车型都有啊？
首先是更环保的清洁动力是发展趋势，全世界都在推动；其次国家为了推动产业发展给予补贴；第三，几年前汽车行业大环境好，资本市场热钱多，需要更有吸引力的投资项目；第四，想造车的人实在是多，都有自己的造车梦；最后，投机骗补的人也不少；几个因素叠加，出现非常多的新能源汽车品牌就不难理解了！
我国新能源汽车越来越多是一定且必然要发生的事情，早在2000年，时任奥迪公司生产部技术经理的万钢向***院上述，提出了开发洁净新能源汽车的建议，这份文件中指出，中国汽车工业发展较为落后，在汽车核心技术内燃机上明显落后于美日德等汽车强国，这样的情况就会导致我国将一直处于一个追赶者的姿态，永远也无法成为汽车强国，中国汽车想要崛起必须要“弯道超车”，而弯道超车的手段就是新能源汽车。
随后在2001年4月，我国正式设立了863***，其中就有电动汽车这一重大项目，同年，科技部发布新能源汽车战略规划，2013年9月，财政部和科技部联合发布了新能源汽车推广方案，各地***也都出台了相关补贴政策例如，国补、地补、免购置税等。
2017年9月28日，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（简称“双积分政策”）。双积分政策某种意义上强制要求车企必须发展新能源汽车，要想赚燃油车的钱，必须得发展新能源。
而目前，我国俨然已经成为了新能源汽车产销量最大的国家，几十上百家车企百花齐放，传统车企和造车新势力都在汽车电动化的浪潮中奋力前行，这个行业发展的必经之路，虽然汽车行业不存在赢者通吃，但实力较强的企业依旧会跑的越跑，在行业末端的车企也会面临被收购或倒闭的风险，当我国新能源汽车市场相对成熟的时候，新能源汽车品牌也会逐渐减少，而这一时间节点已经不远了，补贴坡退后，诸多骗补的、没有核心技术的、浑水摸鱼的车企也会被市场淘汰，我国新能能源产业也会越来越成熟，并走在世界的前沿。
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有人说新能源车只有电动车，为什么不发展其他燃料，天然气汽车可以吗？
谢邀，快起步新能源汽车荣幸为您解答。
新能源类型
目前电动汽车技术越发纯熟，但并不是说新能源汽车就只有电动汽车，还包含燃料电池电动汽车(FCEV)、氢能源动力汽车、太阳能汽车、高效储能器、二甲醚汽车各类型产品，而其中除电动汽车外就是氢能源的呼喊声音尤为突出。
新能源汽车燃料发展
为何目前会对电动进行推广，首先是电能费用低，更易被接受，其次是开发研究简单，现在仅在中国就有大大小小的电动汽车车企雨后春笋般出现，从这其中我们也可以窥探一般。
但是这并不能证明电动汽车就是新能源汽车的最终燃料形式，目前已有车企将氢燃料作为攻克方向，丰田更是首当其冲。所以新能源汽车并不是只有电动汽车，只是此时此刻，电能更适合当下的社会环境，而未来的燃料必定是不断升级更加环保的。
天然气汽车
天然气是常规能源，常规能源指长期广泛使用，技术上较为成熟的能源，例如煤、石油等，天然气并不属于新能源汽车。
但是天然气汽车早已应用于汽车燃料之中，曾经盛行一时。早在几年前天然气因为适用于极大多数车辆备受关注，你不需要购置一款纯正的天然气汽车，你只需要有一辆汽车，在车辆上安置天然气罐，并让专人为你接通车辆便可使用天然气进行通勤。其次使用费用低，相比燃油车极其优惠，往往一罐天然气售价仅在60元左右。
但是天然气因为易爆的特性导致从此慢慢消失，据了解，目前已经禁止车辆加装气罐，但是已经安装的车辆办理好相关证件后还可以继续使用。
新能源技术成熟还有天燃气和氢燃料电池。天燃气即便被压缩也跑不了多远，能压缩成固体一次能跑数万公里，在一160℃以下可以压缩固体，技术要求太高。氢气是目前火箭推力最大的燃料，燃烧值很高，汽车续行也远。这两款安全问题当前无法用技术保证。最小问题是泄漏着火，***出现爆炸，特别是氢气罐将是灾难性的。最安全就是储能动力电池。已经很理想，还在不断进行科研探索，只要充电再快一点、续行再长一点、衰减再慢一点就完美了。
到此，以上就是小编对于车企必须生产新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于车企必须生产新能源车的2点解答对大家有用。
