大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东阳二手车市场最低的二手车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍东阳二手车市场最低的二手车的解答，让我们一起看看吧。
马自达和日产买哪个好？
马自达外形更前卫，适合年轻人，马自达有东瀛宝马的称号，注重操控和驾驶乐趣。
日产相对来说更商务居家一些，当然除了GTR，但是很难说哪个好哪个差，主要看个人审美和日常需求。
这两个品牌都是日本比较成熟的汽车制造商，相信不会有太大的缺陷，所以就看你的审美了吧
现在这年头，已经不能用“好”字来形容一个汽车品牌了，毕竟全球的汽车工业已经经过了二战后几十年的高速发展和充分竞争，很多知名车企在技术上不存在大的技术鸿沟，只不过是逐渐形成了自己的品牌调性和风格趋向，各自有所侧重罢了。
马自达和日产就是这样的两家全球知名车企，同为日系品牌，走的却是不同的道路，日产是日系三强之一，追求的是大而全，走量的产品策略，旗下车型几乎涵盖所有细分市场，参与全品类竞争。在风格上，中庸、舒适、安静是日产的主要卖点，尤其是日产车大多有着“移动大沙发”的美誉，相比之下更适合家用。
而马自达则是典型的个性、年轻和运动风格，魂动设计理念、创驰蓝天、操控是马自达品牌的精髓和卖点，品牌和产品策略也是追求“小而美”，极少为了销量而抑制个性，设计、调校、空间等很少妥协。旗下车型也相对较少，中小型级别车型是马自达的主力。
所以，马自达和日产真的谈不上哪个更好，不同的风格，面向不同的消费群体，选车这件事，见仁见智，萝卜青菜各有所爱，什么样的车都会有人买，建议题主还是要明确自己的需求和条件以及个人偏好，然后再去和目标车型做匹配。
车妹子给你最简洁的回答:
1.马自达在安全系数（以碰撞测试成绩为准）、外观设计（欧洲红点设计大奖一等奖）、动力1.5、2.0和2.5排量、三大总成技术等级这几方面远远优于日产车。
2.虽然日产轩逸销量远远大于马自达昂克赛拉，但是要知道目前中国车市老百姓的购车理念还未成熟，不懂车的人还占很大比例。（SUV的热销就说明了这个问题）所以说销量大的车未必就是最好的车型，未必就是技术最先进的车型。反之，销量小的也并非全是不入流的车型。日产轩逸后排空间相比较新款马三略占优势，也仅限于此。
希望我的回答能帮到你！[耶]
看到这个问题，我想从这两家的发展历史入手，和大家聊一聊
马自达更像一个偏科的理工男，在1927年，东阳工业开始生产机械制品，随后在1931年推出货运三轮车，命名为马自达号，并在次年出口中国，这就是为什么到现在我们很多地方习惯把三轮车叫马自达的原因。
马自达的历史时刻出现在1961年从德国人手中购买了转子发动机技术，从此专心研究转子发动机技术，在偏科的道路上越走越远，1***1年在赛场上出现的RX-3，终结了拥有50连胜记录的“东瀛战神”GTR，并创造了日本国内单一车型累计夺冠100次的记录，转子发动机给马自达带来无限荣誉，在1991年，马自达凭借转子发动机赢得了第59届勒芒24小时耐力赛的综合冠军，这让欧洲人各种羡慕嫉妒恨，并以引擎重量不符合标准为由，将转子发动机永久禁赛。此时，马自达才把更多的时间和精力放在民用车的研究上，但是由于错过了发展的黄金时期，马自达被日系三强远远甩在身后。如今的马自达没有了当年的光辉，不过拥有赛车血统的马自达依然拥有弯道之王的美誉。
再聊聊日产，日产的发展就比较稳健，成立于1934年，在1947年以后，虚心学习西方的先进技术，并将自己的产品出口海外，这个时期日产迅速发展成为日系三强中仅次于丰田和本田的存在，在1959年蓝鸟问世，并一举成名。在60年代，日产推出了高端车型公爵和低端车型阳光，掀起了日本的购车热潮。在1969年，日产收购了王子汽车公司，从此日产拥有了大名鼎鼎的神话，GTR！1993年之后，由于不断扩张，导致日产陷入危机（郑州日产就是在此时成立的），在1999年，雷诺收购了日产36.8%的股份，成立雷诺日产联盟，日产得以恢复，并把舒适性作为主要发展方向。2003年，东风日产成立，从此日产凭借天籁和奇骏两款车型获得了移动大沙发的称号，同年东风日产引进第十代蓝鸟，并更名为轩逸，一直畅销到今天，2016年，雷诺日产收购三菱34%的股份，组成了雷诺日产三菱汽车联盟，如今的日产发展的如火如荼，已经坐实了日系三强的宝座。
说了这么多，其实就一句话，不能说单纯说哪个好，马自达主打操控，日产专攻舒适度，最重要的还是要看你的用车需求，喜欢操控，马自达更好。追求舒适，日产更好。
到此，以上就是小编对于东阳二手车市场最低的二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于东阳二手车市场最低的二手车的1点解答对大家有用。
