大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车自动驻车耗电吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车自动驻车耗电吗的解答，让我们一起看看吧。
车辆停着电子手刹还会耗电？
电子手刹只有在拉起和释放时才耗电
事实上，电子手刹用电机代替了手动手刹的动作。电机只有在拉起并释放时才能工作。其余时间，电机都在休息，不会耗电。所以不用担心电子手刹会耗电。
拉着手刹长期放置可能出现的状况
1.制动片和制动盘卡住。
手刹拉起时，刹车片和刹车盘受力贴合，其表面有一些刹车片磨损的碎屑灰尘，可能会导致刹车片和刹车盘在空空气中的水蒸气作用下长时间粘在一起，即使松开手刹，那时候刹车盘和刹车盘也不会分离。
不会。
1.电子手刹是常带电的 这里所说的常带电并不是说电机一直在耗电,否则再大的电瓶也会亏电。常带电的意思是说只要你不拆掉电瓶,即使关闭点火钥匙手刹控制系统还是有电量供应的,以便驾驶员随时操作。
2.电子手刹只在拉手刹和松手刹时耗电,其余时间并不耗电
3.电子手刹拉紧后电机就断电停止工作了,但是手刹并不会因为电机停转而自动释放
特斯拉驻车耗电多少？
驻车掉电问题
这个问题影响特斯拉售后对此问题解答却一直混乱。除了极少量车载系统存在问题的车辆以外这个问题普遍性在于他其实是由12v蓄电池引起的。由于特斯拉车装配有性能计算机，他的待机功耗比传统汽油车要高很多，大概是16w，这个是从Model S/X延续下来的。由于车载动力锂电池电压很高，仍然需要有个12v电瓶去控制压设备。因此这个功耗由12v电瓶承担的，这就导致12v电瓶使用频率远远高于传统汽油车，因此12v电瓶寿命要短很多。为让12v电瓶不至于耗干电，因此车载系统在测到12v电瓶电压足时，就会启动DCDC转换器，用动力锂电池电去给12v电瓶充电，这在正常情况下没问题，但如果此时12v电瓶因上述原因寿命将尽他实际上是永远无法充满电的，最后结果就是动力锂电池一直在给12v电瓶充电。而DCDC转换器的效率是比较低的，这个充电功耗大约120w，因此一旦进入这个状态，驻车一天会耗掉将3度电。
驻车燃油加热器费电吗？
柴暖是不费电的。柴暖也叫驻车加热器，主要是通过燃烧燃油所产生的热对发动机内部的冷却水进行加热，达到热车启动的效果，在冬季堵车或停车后，可以使用暖风取暖。
加装柴暖需要对原本车辆的油路、电路等进行改装，以前是不允许的，现在可以申请安装，需要合法加装，如果改装不规范，安全性不达标很容易出现各种各样的问题，而且在使用过程中也容易出现一氧化碳中毒的情况。
到此，以上就是小编对于新能源车自动驻车耗电吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车自动驻车耗电吗的3点解答对大家有用。
