大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于低速电动车冲击新能源车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍低速电动车冲击新能源车的解答，让我们一起看看吧。
新能源低速电动车无证驾驶违法吗？
驾驶低速电动车根本就办不了证，大城市是不会叫这种上路的，中小城市现在可以挂黄牌走非机动车道。目前，国家六部委已经作手整顿低速电动车市场，而且是从源头制造商范围里开始整合规范，该提升的提升，该合并的合并、该淘汰的淘汰，总的思路是限制产能，不能再增加产量，逐步更新换代，但不一棍子打死全部一刀切取缔掉。
低速电动三轮四轮车鱼龙混杂，有的质量低劣，存在安全隐患，即便是在中小城市里的道路上行走，也是处于十分尴尬的地位，机动车道不能走，要走慢行道，可慢行道上又停的尽是机动车，于是本来就很窄狭的慢行道上更是难通行了，又是自行车、又是两轮电动车、还有三轮电动车、再加上四轮低速电动车，那个难受别提了，特别是中小学门口，上下学的时间里，更是挤得水泄不通，乱糟糟的一大片。
各地交警看着都头痛的低速电动三轮四轮车，可也确实给群众生活带来了便利。那些送快递的，接送学生的，接货送货的，老百姓的生活中还真是离不了。个人感觉，让低速电动车走慢行道，就不能让机动车停放在慢行道上，还有人行道上。把慢行道还给慢行的车，把人行道还给行人。各行其道，这应该是最起码的规则。
驾驶者要有基本的驾驶经验，熟悉和遵守交通法规，车是正规厂家生产的低速电动汽车，这些条件都具备了有证没证并不是啥关键问题。可以登记注册方便管理，强制性购买第三责任险，加强车主的交通法规学习培训。这样，方便经济的老年代步车就能顺应时代发展，物为所用利国利民！
其实是速度慢和快两则间的问题，就像我们从妈妈肚子里生出来一样，开。始是婴儿，后来小人，大人谁瞧得起小人哩。你还要吃奶，吃饭还要占用一个桌位。然而电动车也是如此，速度在50和60之间你开在机动车辆路上，速度快的就在后面按喇叭，骂爹骂娘。说你是乌龟一样慢。这里也要说交通管制和法律法规安全，有的老年人不尊守交通规则，，转弯不打转弯灯一下就开始转弯，这些现象是普遍的现象，他们不转大弯只转小弯，天下老子最大。这本是社会问题，不是个人问，问题。这些车可以上牌，在上牌同时发份安全隐患资料，让老年人也学会交通安全管理知识，也让老年人知道红灯停绿灯行的道理
新能源低速电动车是一个新事物，目前没有任何标准，法无禁止即可为，所以上路行驶不应该违法，但是如果发生交通安全事故，一样需要妥善处理。因为驾驶这个车辆，目前没有标准需要什么驾照，你想上牌也没地方上牌，我觉得这个不算是违法，而是管理上不作为。
严格一点说，按照现行的规定，低速电动车应该算是机动车，机动车上路应该需要上牌，但是你上不了牌，你说这个车辆非法吗？那也不从源头禁止，还是可以生产、可以销售，你说它合法呢，目前没有任何标准支撑，所以上不了牌。所以说是处于一个灰色地带，想管的时候就管，不想管的时候就不管。
低速四轮电动车出来快10年了，到现在没有标准，到底是这个事情太难还是不作为呢？标准据说从2016年就开始制定，到现在也没有完成，据说2021年能完成，这个得等等看了，所以现在各地还是当地的政策，有的禁行，有的不管。
有人说低速电动车技术落后，但是这个可以通过标准来提高要求，达不到不让销售即可，不能简单的不管，这个管理上的问题最大，其次就是因为没有任何要求，所以很多人不懂交通安全法规就上路，造成很多安全隐患，这个也是目前最大的问题。
低速电动车需要一个名分，城市代步或者农村作为出行交通工具挺不错的，也是未来公共交通的一个很好的补充，城市越来越大，社会进入老龄社会，随便走几公里对于老年人来说非常痛苦，那么短途代步工具是迫切需要，而低速电动车很好的满足了这个需求，所以不能轻易的扼杀，要想办法支持和规范，只有规范了，才能让更多人享受到出行的便捷。我想大部分人都是支持规范发展的。
到此，以上就是小编对于低速电动车冲击新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于低速电动车冲击新能源车的1点解答对大家有用。
