大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车是否有电动车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车是否有电动车的解答，让我们一起看看吧。
电动车不叫电动车，非要说是新能源车，这是骗谁呢？
骗不骗，骗谁没法说。但是第一辆干电池驱动三轮电动车是在1834出现的。比卡尔.本茨的发动机早了五十多年。1889年英美等国电动车出现了***。1943年西班牙出租车就可以换电了，只不过是铅酸电池！新能源真新啊！
电动车是新能源车的一种。
所谓的新能源车，只是相对传统燃料车而言，传统燃料汽车使用燃料包括汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇等，除此之外，用于汽车的动力源为新能源车，包括混合动力、纯电动、燃料电池、其他新能源如超级电容、飞轮储能装置等。
电动车属于新能源汽车吗？
不是
电动汽车和新能源汽车不是一个概念。我们只能说电动车是新能源汽车的一种。目前中国市场上主要销售的真正的新能源汽车有:纯电动汽车、燃料电池汽车等等。
1.电动汽车：由车载电源驱动，由电动机驱动，满足道路行驶和安全法规要求的车辆。
2.新能源汽车：以非常规车用燃料(或常规车用燃料和新型车载动力装置)为动力源，集车辆动力调节和驱动先进技术于一体，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。
电动汽车有暖风吗？
电动汽车有暖风。
传统汽油车空调制暖需要发动机冷却水作为热源，将鼓风机送来的空气与发动机冷却液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。然而，冷却水加热是需要一定时间的，所以每次启动汽油车时，都需要大概5分钟左右的预热，车内温度才能提升。
而电动汽车则省去了预热的步骤。电动汽车是靠电热丝直接加热，完全靠电制暖，不用进行预热。“在启动汽车空调制暖时，一定是电动汽车比汽油车热得更快些。
电动汽车一般都会有暖风的，电动汽车使用功能和汽油车基本相同，只不过一个靠燃烧汽油，一个是靠汽车电池。一般情况下汽车暖风不费电和油，是自己发动机工作产生的热量给汽车提供暖风，当然这个需要发动机工作一段时间够才会产生暖风。
为什么电动汽车叫新能源汽车，而电瓶车不可以叫新能源摩托？
把分店开到中国上海的特斯拉CEO——钢铁侠马斯克，即使在压力最山大的时候也从来没有公开宣扬特斯拉汽车是新能源汽车，只说过特斯拉是电动车。电动车是不是新能源汽车，大家心里不都应该有个C数吗？
能将电动汽车称之为新能源汽车的只有中国，只有中国生产电动汽车的车企。我们最会玩文字游戏，循循善诱，美其名曰，掩耳盗铃。而电瓶车没有被称为新能源电动车则充分体现了行政与传媒乃至社会双重标准的非理性价值观。
二十年前，电瓶车（电动自行车）出现的时候，世界还没有“新能源”的概念，企风淳朴，实业家们从来没有想过可以通过制造新名词攫取利益。
十年前，电动汽车出现，为了打开销路，车企联手媒体竭力造势并成功游说相关行业组织，通过持续地活动推广、公关，“新能源”声名鹊起。
然而，倘若我们度娘对“新能源”的注解，电动汽车是不是新能源汽车就一目了然。 只是，太多的人被羁绊了。
能够生产电动车的企业的掌舵者或背后支撑的财团大佬或行政主管都是位高权重，掌握或是具备影响掌握话语权的许多***，包括但不限于行政决策、媒体舆论导向。
客观的讲，电动汽车在国内的发展没有遵循市场经济应有的运行轨迹，它受多种力量的合谋与推动。相比之下，真正了解电动汽车并希望纠正其新能源称谓的组织与个人的力量就单薄多了，很难撼动利益团体的江湖地位。
电动汽车确实比电动两轮或三轮车结构复杂，但如果讲技术原理和电池、电机、电控三大总成，二者完全相同，电动汽车丝毫不比电动车高明或是先进，只不过我们处在一个充满暗箱而并不和谐的舆论环境中，处在不成熟的汽车消费文化环境中。
无论从环境保护、运行效率，还是从缓解城市交通拥堵状况、***节约与再利用、民众购车与使用、后期维护成本等方面讲，两轮电动车都要比四轮电动车靠谱得多；但基于地方城市形象、政绩等因素的考量，两轮电动车的新能源之路被堵死了。
实际上，将电动汽车称之为新能源汽车是极其荒唐的，国内燃煤发电占比超过75％的电力能源格局从本质上就确定了以电力驱动的汽车不是新能源汽车；而以矿物***与化学混合物作为介质的电池构造也从根本上决定了电动汽车不是新能源汽车。
到此，以上就是小编对于新能源车是否有电动车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车是否有电动车的4点解答对大家有用。
