大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽大众电动车新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍上汽大众电动车新能源车的解答，让我们一起看看吧。
大众polo有新能源吗？
没有。
作为在电动化方向上转型最激进的大型汽车集团，大众汽车对Polo面临的竞争不可能毫无所知，但它在电动汽车领域投入了天量资金，又对现有燃油车型进行全面的电气化改造，却从未有推出新能源版本Polo的***。
这首先是因为大众Polo表现不错，缺乏改变的动力。或许还有另一个层面的原因，那就是大众并不太想把Polo这一经典车型在电动汽车时代延续下去。
你好，大众polo，是没有新能源款的哦。Polo是上汽大众生产的一款大众旗下的车子。这辆车短小，非常适合女性驾驶。而且油耗非常低，大概每公里也就3~4毛左右。开起来倒是去买菜，停车都非常方便。适合上下班通勤的女士。希望可以帮助到你，谢谢。
如何评价大众发布朗逸纯电动版本？
目前朗逸电动版已经正式上市了，售价14万多，外观设计在继承朗逸燃油版的基础上，还是有一些细节上的调整，更加符合纯电动的车型风格，而综合续航里程278km，满足在城市的几天出行没有问题。个人觉得朗逸电动版未来销路还是比较广阔的，一来朗逸燃油版是目前卖得最好的轿车，月销超3万可不是开玩笑的人气，二来上汽大众目前在新能源领域已经发展到了不输燃油车的地位，所以为朗逸电动版热销铺好了路。而抛开这些外界因素不说，朗逸电动版本身就是一台实力出色的纯电动轿车。
其实看到朗逸电动版可以立刻辨认出它的身份，前脸中网在朗逸前脸上加入了多根平行的白色装饰条，下方两侧的日间行车灯也是C形设计，这是上汽大众的新能源车型特有的设计标志，这些都属于朗逸电动版的个性化设计元素。而内饰风格则是与燃油版没有太大的差异，就是国人普遍比较喜欢的德系实用风，各个按键布局都属于大家熟悉的风格，所以如果新手司机们第一次驾驶朗逸电动版，也不会因为其身为纯电动车型而感到一些陌生，上汽大众在这点的考虑还是挺人性化的。不过仪表盘上显示的数据有些变化，而中控屏上显示的功能操作除了涵盖燃油版的那些设置之外，还增加了纯电动车必需的一些行驶数据，所有如果担心续航问题，随时通过系统查看就可以做到心中有数，其实驾驶纯电动车也很容易上手。
当然作为纯电动车肯定少不了后续充电，许多朋友担心充电太过麻烦，朗逸电动版配备智能出行管家这项功能，车主可以选择预约充电功能，比如有些地区电价实现阶梯制，通过预约功能可以在更实惠的时间段为电池充电，此外微信端还支持在线查询电量的功能，方便车主随时随地了解续航来规划接下来的出行打算，甚至可以查找附近的充电桩，这么一来是不是可以打消充电麻烦的顾虑了。
而为了不影响车内的空间使用，朗逸电动版的电池包被设计为"土"字形布置在车辆底部，朗逸电动版的后备厢空间属于正常水平，后排依然支持放倒来拓展空间，使用体验与燃油版无异，对于纯电动车了解不多的朋友也不用担心空间会否受到影响，选择朗逸电动版就完全不会。
就此前网上发布的一些专业评测来看，朗逸电动版的动力表现还是受到了不少好评，加速表现积极，而且平顺性也相当出色，当然了纯电动车的静音表现是非常完美的，朗逸电动版同样如此。关于更多的动态感受，肯定还是建议感兴趣的朋友就近找家店去体验一下，顺便可以看看实际的续航消耗表现如何，相信朗逸电动版还是靠得住的。
由于现在世界各个国家对环保的要求越来越苛刻，于是世界各大车企开始进行新能源布局，不管是电能还是氢能，只要符合环保标准，有利于车企的发展，都会争相恐后的去尝试，其中也包括在中国汽车市场被堪称神车的朗逸、轩逸和高尔夫。
朗逸在中国轿车销售榜一直占据着霸主的地位，不过最近却时运不济，常常被轩逸拉下月度冠军的宝座，看来高枕无忧的日子，已经一去不复返了，只有推出适合中国国情的新型车，才有可能真正成为中国汽车市场的常青树。其实倒逼大众开发朗逸纯电动版本的根本原因是，日产轩逸已率先迈出了纯电动车型的第一步，虽然有很多其他合资品牌都发行过混动版的车型，不过日产轩逸却为纯电动版，这种车型似乎更能迎合国人的消费需求。那么，在中国汽车市场充当带头大哥的大众汽车，自然不会落后于人。
在全球被称为神车教主级的车型高尔夫，其纯电动车已于3月1日在国内正式上市，它是基于高尔夫7.5代打造的，该款电动版高尔夫与汽油版，在外观造型上基本是一致的，但是有很多细节的改变展现出它与众不同的身份。比如它***用了十分个性的led前[_a***_]组，车头部分镶嵌了精致的蓝色装饰件，而且在保险杠的两侧***用了c型日间行车灯来提升整体气势。应该说大众汽车有了高尔夫电动车的模板，生产朗逸电动版并无任何技术障碍，不过市场的表现如何，那就看厂家的营销方案和消费者的认知程度了，而且现在大部分城市与电动车配套的相关设施还不完善，所以，我觉得电动版汽车如果真正要想成为全民车还有很多的路要走。
途观L和帕萨特为何成为上汽大众首批新能源车型？
目前的所谓新能源插电式混动当然是为应对限牌而去的。选这两款车，也是因为之前存积的市场口碑不错，尤其是途观，SUV领域曾经多年的销量之王。各个车企都在推新能源，竞争也大，确保风险可控，这两款是首选。事实证明也确实如此，尤其是途观L新能源，合资车30万空档插位很准。
虽然说这两年新能源车型销量是直线往上涨，但是与传统车型相比新能源的汽车销量还不足为道。
那么为什么大众会选择特和途观作为新能源的试水之作呢？
原因就在于帕萨特和途观的销量是比较可观的，途观就不用说了全球的销量都很不错。他特在中国的销量也是很好。毕竟帕特作为b级车的标杆，国人还是很认可帕萨特的。
汽车的销量决定了消费者是否愿意掏钱包去购买这辆汽车。帕萨特和途观的销量在大众里面都是比较不错的，而且新能源的车型普遍来讲比较贵。像卡罗拉新推出的混动版售价高达20多万人民币。试想如果有20多人民币会买卡罗拉吗？
帕萨特和途观的销量以及价格就决定了大众要在***和途观上面在能源车做试水之作。稍微再长个几万块钱，可能消费者也不会认为这个车涨幅太大！因为这个涨幅单百分比来的。
我们可以这样理解，丰田卡罗拉的燃油汽车价格是多少，加了几万块钱涨到20万。就已经很不受人待见了。
同比帕萨特和途观，本来售价就比较高，涨个几万块钱对于帕萨特和途观售价占比来讲并不是特别的大。所以这也是帕萨特和途观作为大众的新能源车试水之作的原因之一。
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大众新能源车长5米4是什么车？
大众新能源车长5米4的车型号是italdesign giugiaro GEA。
这款车的外观设计超前，前脸非常宽体、低趴，封闭式的中网内凹设计，两个配以犀利狭长的大灯组以及条状叠加的LED日行灯，不仅凸显了新能源身份，同时也显得极具视觉冲击感。侧身造型相当修长大气，平滑流畅的腰线贯穿整个车身，营造得极其优雅豪华，多幅式密集的轮毂大尺寸轮毂非常吸睛，使得整车看上去更加豪华气派。尺寸方面，长度达到了5370mm，轴距达到了3330mm。尾部造型相比前脸高挑许多，中间内凹的设计立体感很强，同时贯穿式犀利的尾灯组加以条状叠加的灯带点缀，与前脸形成呼应效果。内饰方面，也有了大胆的创新，整个座舱极具科幻气息，不仅***用了大量真皮、翻毛皮等高端面料来凸显豪华感，而且中控台被大量液晶屏霸占，星际战舰式的方向盘非常科幻。动力方面，该车在前后四轮都配备了电机，形成四轮驱动，综合功率高达775Ps，最高车速250KM/H，有着600KM的续航能力。
到此，以上就是小编对于上汽大众电动车新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于上汽大众电动车新能源车的4点解答对大家有用。
