大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车什么时候买最便宜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车什么时候买最便宜的解答，让我们一起看看吧。
一年之中，购车最便宜的时候应该是在7-8月份吗？具体如何？
题主你好
都说七八月份买车便宜，这个不完全对，七八月份便宜点因为七八月份天气热，大部分人都不愿意开车，也懒得大热天去逛4s店买车，所以各个店里为了招揽客户增加销量，只能降价促销。
其实真正能影响价格的，是看4s店的任务量有没有完成，如果完不成，就会冲量冲任务，降价大促销，如果完成了，那就卖不卖的无所谓了。
七八月份是汽车行业传统的淡季，这一点厂家也明白，所以一般不会给店里定太多的任务量，所以销售压力也不算大，再加上一部分客户想着七八月份便宜去抄个底，这时候正中4s店下怀，很容易这时候买到表面便宜实际贵的车。
那么每年的五一和十一车展便宜吗？答案也是不一定，车展上人来人往，非常嘈杂，很容易心理上急躁，一些本来该考虑的问题也懒得考虑，导致冲动消费，急忙签合同交定金。当然这里面倒也没有什么大坑，无非就是最后静下心来算一下，并没有比平时省钱，倒是得了一大堆用不到的赠品。
真正便宜的时候是3月，6月，9月，和12月和年底。再就是每月的月底。
因为4s店的销售***通常是以每月，每季度，每年定，月底如果店里还差几台没有完成销售***，就会不计成本促销。到年底更厉害，因为这关系到能不能拿年终奖和年终返利，所以降价更厉害。但是这个时候抄底也要看运气，如果你中意的车型完成了任务，就开始佛系销售了，如果碰巧没完成任务，那就恭喜你了。
别问我咋知道的，本人在汽车销售一线滚了七八年，这点事还是知道的
关注小生，买车用车不入坑
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这个问题没有标准答案，各种品牌不同各地车市情况不同，汽车厂商供应情况不同都会有差异的。比如说现在这个全国疫情的特殊时期，很多人觉得疫情过后车价会下降，其实恰恰相反，可能疫情彻底结束后走量品牌和车型会引发一波涨价潮~
原因很简单，首先，这个时期厂家都大幅调低了产量和供应量，4S店经销商端库存压力不大，新车销售就没有必要降价；有些人会问“那不卖车4S店没收入啊”别单纯了，现在4S店都是靠售后养店，新车销售利润很薄甚至倒贴。其次，疫情结束必定有一波消费高峰，这几个月消费者积压的消费需求都会在疫情结束的拐点爆发出来，恰巧汽车这种消费品又属于生活品质提升刚需类产品，中产和土豪们的消费肯定有来一波。
1，该车型的经销商库存量；如果该车型由于各种原因在经销商端造成了库存的积压（库存系数在2.0左右）那么该车型势必会降价的；那么消费者如何判断车型的库存量大还是小，很简单，你就看展厅里面摆的该车型的车多还是少还有摆放的位置，如果一个展厅里该车型摆了三辆以上同样的车型知识颜色和配置不同，而且都是摆在比较显眼的地方，那绝对是高库存没跑了。因为只有这样才能引导消费者去关注高库存车型。另外，销售顾问也会极力向你推荐这款车型的。
2，该产品处于生命周期的什么时间点；一般来说，新车型上市前半年是优惠幅度很小的，临近退市的差不多半年的时候价格是最低点，但绝对不是新车上市后才会降到最低点，新车上市产能有限供应量势必不足，老款车型价格就会有略微的反弹，尤其在豪华品牌中比较常见，饥饿营销的手法。
3，竞品出现更新换代的时候；举个例子，奔驰C级全新换代的时候，同级别宝马3系的价格就会有下探，为的就是用价格来抢一部分潜在客户，因为人都会喜新厌旧，竞品除了新款大家的注意力就会被吸引过去，所以一波降价抢客是势在必行的。
4，政策因素的影响；比如去年的国六排放标准，国五的车在某些大城市上不了牌照，就会出现国五车型七折营销的价格。
题主的回答不是太准确。7-8月份是淡季，是大部分人的一种错觉。其实，如果一款车什么时候最优惠，一般有以下几点:
①你看中的车型，正处于老款新款交替的时候，对于老款车型已经停产，但仍有库存，经销商为了给新款开路，必然会使劲优惠促销，性价比很高。
②大型节***日或者厂家搞得大型活动，里里外外给的优惠也不少，很划算。
③月末或者季度末，个别经销商会冲销量，放价比较厉害。
④国家出台相关政策影响，譬如2019年7月，国五切换国六，在6月份，各种车型价格满天飞，因为那个时候的国五车就是烫手山芋，不甩卖，就亏大了。
按说应该是金九银十，都说是销售旺季，我觉得不一定，要具体4s店的活动，如果有内部人，知道销量完成情况，在提升销量的时候一定会有一波促销，可以下手。再就是各地车展，一般都能谈到前所未有的折扣，相当于给你让了一个销售提成的价格吧。
突如其来的***疫情，打乱了很多人的生活节奏。近期很多车企打折促销，准备买车的朋友一定在观望，买早了怕往后降更狠，买晚了又怕后期没优惠。
综合以下几大因素，四月份买车将会是近期最划算的时候。
1.疫情影响，车企按下暂停键
***肺炎疫情仿佛一双无形的手，推倒了全球汽车产业的多米诺骨牌，车企被按下暂停键。
越来越多的车企因***肺炎疫情蔓延而打乱了生产***。丰田汽车宣布，将从4月3日起暂停五家组装厂生产。福特汽车也发表声明称，推迟原定于3月31日的复工***。
粗略统计，目前全球范围内已经停产和即将停产的整车厂总数已超过120家。在3月30日的***院联防联控机制新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，自2月19日到现在，汽车行业企业整体开工率仅60%，员工复岗率仅82%，达产率与去年同期水平降幅较大。
2.车市回暖，车企大打“优惠牌”
不同于汽车生产端的复杂生产流程和供应链问题掣肘，国内汽车销售终端已在2月逐步开工。随着国内***肺炎疫情逐渐得到控制，一线汽车市场已经开始回暖。
为提高销售率，各汽车品牌大打“优惠牌”。如，奔驰GLC全系优惠3万元，C级全系优惠6万元；奥迪主销车型的优惠幅度达到了8万元；雷克萨斯NX系列车型优惠幅度在2万~3万元；荣威MARVEL X优惠4万元等。
国内车市何时能真正迎来复苏？乘联会认为，消费者购车信心在3月底内很难回归正常，预计4、5月后才会逐渐回暖。因此四月份会是各家车企优惠最大的时候。
每年什么时候买二手车价格最低？
6、7、8三个月份，大家都理性了，理性体现在以下三点：
第一点， 之前为了***买二手车的人50%都掉进坑里，前任车商或者前任车主隐瞒的各种毛病在4、5、6月陆续发现，也经历了[_a***_]等各种磨练，开20万的二手车装50万的b没问题，但是修车的时候可是按照50w的标准来修的，一部分开了半年开始准备换车，于是二手车体量变大，供求发生变化。
第二点， 之前的车商和个人卖车的人，也因为供求变化，理性看待毕竟是多一年车龄的车了，09的年不降价卖不过10年的，15年的不降价卖不过16年的。二手车体量变大，供求进一步发生变化。
第三点， 到了年中，去年的年终奖都快花干净了，过了年房租涨了，房价涨了，连隔壁胡同的停车费都涨了，保险该交了，车子该保养了，兜里比脸都干净，要么勒紧裤腰带坚持，要么卖车换钱，二手车体量又变大，供求发生逆转。
这个时候你出手买车，在同等车况同等年限同等配置的车，比过年前要便宜非常多，但是跟去年比确实有病，那就跟年底比吧，多了不敢说，会看车况不被坑的话，6月份买车，12月卖掉，车基本白开半年，保险保养弄不好油费都能赚出来。
二手车不像新车，新车逢年过节搞活动，厂里补贴啥的，有时搞大型车展，有时还为了完成厂家任务，反正活动不少，多多少少能有些优惠，而二手车几乎时候去都是没有优惠的，而且二手车也没有什么活动。因为贩子收车是有价格的，一辆车他5w收来，他可能卖5.5w，甚至6万，他不可能卖4.8万，如果新车厂里有补贴或者做活动啥的，他可以4.8加补贴赚点钱，但你二手车谁给你补贴，你看新能源汽车补贴都是补新车，见过补二手车没？所以二手车要看缘分的，急不得。我爸买过一辆二手面包车，找个人买别人买了两年，1万公里多，他们在家开一两个月出去打工了，后来挣钱了，嫌面包车档次低了，要换车，刚好我爸需要面包车，在这种机缘巧合下，1.1万买回来了，开了一年左右，卖了9500还是9000来着。买的没有卖的精，个人建议买二手车一定要挑懂车的人，懂行情的人，二手车水深，不要听车贩子花言巧语，巧舌如簧的，对他们来说，在差的车况都是精品女士一手车。
其实还可以挑那种修车厂老板贩子的车，我身边就 有一个，他是自己开修车厂，他说了一句，找我买二手车，我给你质保一年，三个月内小问题免费解决，大问题给个配件工时费。二手车贩子其实很聪明，他们不愿意花大价钱整备车辆，只是把收回来的车大抵整备下，让车在卖出去后短时间内不会出现问题，等这段时间一过，你去找他，他会万般抵赖，说你开车习惯不好，他会想尽一切办法推卸责任，像这种修理厂老板自己收车的贩子，你合同一签，一年之内车如果有什么问题多多少少都出来了，有问题你去找他，他给你解决，没问题那就买到好车了。
这种车贩子还有个好处，他没有什么高大上的展厅，修车的地方本来就大，收回来的车往门口一放就行，有些二手车往展厅一放，灯光一打漂亮的很，房租水电可都在这车里面哟。
总之，二手车水深，你可以挑懂行的，或者那种第三方检车平台给你去验一下保险点，花个几百块，人家会告诉你车况，市场行情什么的，省心的很。二手车看缘分，急不得。
到此，以上就是小编对于新车什么时候买最便宜的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车什么时候买最便宜的2点解答对大家有用。
