大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车后期保养有哪些问题的问题，于是小编就整理了1个相关介绍买新车后期保养有哪些问题的解答，让我们一起看看吧。
为什么刚买到手的新车会贬值？为什么有些车会贬值的很厉害？
在国内来讲我们通常说的保值车型，都是品牌有信服力，车型保有量大，技术已经非常成熟，而且质量可靠，后期维修保养也相对便宜，就拿丰田卡罗拉来说，17年种花家销量为33.4万辆，虽然没有特别出色的外观和性能，但是它凭借出色的经济性能受到追捧，二手车价格自然高。而一些品牌的车型由于刚推出，消费者都在观望，等待问题曝光，保有量自然低，二手车价格自然低。如果对您有帮助，望***纳谢谢
作为商品的车辆来说，每个品牌的会涉及到价值问题，简单来说新车有新车的价值，旧车有旧车的价值。谁都不会考虑在买车的时候确定开一段时间还是一直开到报废，所以我们必将考虑车辆的折旧问题。
目前我们可以通过很多的渠道了解二手车，我们不难看出市面上车型的折旧价格，当然这些价格也是有所浮动。
就品牌系列而言、保值率：日系、德系、韩系、美系、法系、纯国产等顺序排列（个别车型除外）。
车辆折旧后产生的价值并不代表车辆的好坏、是根据车辆流通速度、汽车市场环境而定。
之所以导致折旧价跟新车价较大的原因在于此车型市场保有量、用户口碑、客户认可度等因素。（比如：您有一台国产车型，新车落地150000左右，二年车、因个人原因出售。作为您来说肯定是想卖十万出头。但是对于二手车商首先会考虑这个车型的市场售价，***，销售渠道，利润等因素。都会低到您无法想象。）
一台市场保有量大，产品质量进过客户验证，口碑高的车型才会流通的快，才会受欢迎，才会保值率高。
觉得折旧价低，一是心态，二是车型。买车还是不能只考虑价格和外形及配置！
综上所述均为个人观点、若有不同见解可论。
车子是消费品，不是保值品，办完手续拿到新车贬值80-90%，这是实际情况。车子都有一个保值率，一般是根据车子保有量，维修率等情况有关系，一般保有量大，容易维修的车子保值率高一点。
首先你要你要观察市面上二手车和新车的价格，通常日系车比较保值，但是大部分英菲尼迪和讴歌除外。 再然后就是徳系车比较保值，再往下走就是美系。 合资车里面保值率差一点的是法国意大利的车子，最后就是国产了。 保值率其实也是根据市场的一个保有率和一个好评度和故障率来决定的。虽然日本和我们关系不好，我也不喜欢，但是不得不承认日本做小排量的车子确实名列前茅。 再然后你要看这个新车出来多久，凡是新款的车子，国产一般后面几个月基本会有好几千的优惠，合资车几千到几万就不等了。 所以如果你一定要买一个保值比较高的车子，可以买不是刚出来的新款，而且市面上比较多的。不过人各有爱，每款新车出来，都有喜欢它的人群。只要喜欢了，车是拿来用的，不是拿来升值的，保值率其实也没那么重要。
到此，以上就是小编对于买新车后期保养有哪些问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车后期保养有哪些问题的1点解答对大家有用。
