大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传统车企新能源车企技术的问题，于是小编就整理了2个相关介绍传统车企新能源车企技术的解答，让我们一起看看吧。
为什么传统车企不布局新能源？
传统厂商更多是把产品作为一台车，跟他们其他产品的初衷标准都一样，安全可靠为前提，大部分传统车企在这点想的就比较多，他们制造产品时确实从安全可靠交通工具的角度来入手的，而新能车好多都开始无人驾驶，技术上更上层，面临的挑战更多
新能源当道，电动车行业在未来要如何发展？
今天我了解了一下某某专车的那款吉利，充一次电还不能跑300公里，这个也就只能在附近跑一下，而且冬天开空调的话应该就只能跑260公里的样子这样的新能源是很不成熟的。
评论员张张：
随着经济的发展，世界是由能源的减少，中国进口石油价格占比越来越高，所以党中央和***院大力推进电动车行业，电动车行业属于国家战略新兴产业。2016年8月31日，在北京召开的2016“中国能源互联网峰会”上，电动车行业的切实发展对促进我国GDP增长做了具体的数字化论证。
在经济新常态下，国家面临着产业转型升级，区域经济发展不平衡，特别是中西部地区用电量逐年递减，导致经济发展出现困难，电力是各地区主要发展的工业之一，如何促进用电连的提升，保证经济的平稳发展，是重中之重。从供给侧来看，电动车是非常重要的的储能产品，对电力的发展起到一个很好的平衡作用。另外，国家出台了系列的新能源电动汽车的政策，大大***了电动车市场的发展，比如：北京交通委提前发布，在2020年基本不会再为普通传统车辆发放车牌，而一些汽车巨头，例如宝马、通用厂家等也表示在2030年不再生产传统汽车。从汽车产业链来说，动力电池到锂电池一直到现在提倡的氢原料电池的制造，特来电充电桩及其他汽车配件的制造同样促进国内GDP的增长。
问题症结:
1."百花齐放"，没有统一的标准化工艺流程，没有严格的法律法规约束车企行为，导致车企个搞个的，不正常的竞争。
2.百姓的接纳程度需要国家相关部门，车企联合引导，配套设施不完善，国家相关负责部门和车企表现的诚意还不够。
以上导致的结果或者说现状:新能源车推进速度慢，百姓持观望态度，配套设施不齐全，充电网点太少，车辆价格虚高，保养费用虚高，续航里程太短。
解决方案:
1.完善法律法规，统一工艺流程，比如所有车型的电池形状和功率电压等保持一致，为今后快速更快电池的可能性做准备。(类似电动自行车更换电池的操作)这样可以节省不必要的充电等待时间。
2.国家及车企推进新的东西，应该表现出更多的诚意，包括车的售价，性能参数真实性，补贴的多样性，百姓消费如何有效的引导等
3.加快配套设施及充电网点的建设，加快技术研发，一切的"尴尬"起源还是技术不成熟。
最讨厌这种没学会走就要飞的事 先别说要怎么发展 发展的大前提是技术越来越成熟 咱们先说我们的电动车成熟吗 报的是一次充电行驶500公里 可有多少新车能跑400公里呢 再过一年又有谁保持住350公里呢 再说说这电池到底能用几年就算能用三年 可三年后的废电池想好怎么处理了吗 这些问题都还存在着就说要发展 到底是不是来搞笑的呢
电动汽车的关键技术就三个，电机、电池及电控！
想要在电动汽车上面有重大突破，必然从这三个方面入手！
目前最大的难关就是电池技术，电池能量密度低和充电时间长是一个致命的缺点！
充满一次电需要几个小时，还跑不到几百公里！
很多在外打拼的人，买个车就是为了方便回家，但是充满一次电都回不到家，相信没几个人会买这样的车！
电机和电控目前来说已经够用，但是还是需要继续突破。
所以未来几年，在电动汽车行业最核心的、最迫切的就是电池技术的发展和突破！
相信如果电池能量密度大幅提升，续航里程大大提高，充电速度加快，还是很多人愿意购买新能源汽车的！
以上是我的个人见解，有不同意见欢迎交流！
到此，以上就是小编对于传统车企新能源车企技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于传统车企新能源车企技术的2点解答对大家有用。
