大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车新能源车增程式的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产车新能源车增程式的解答，让我们一起看看吧。
理想one2021款是国产车么？
是国产车。
理想汽车是中国豪华智能电动汽车品牌，公司总部位置在北京，生产基地位置在江苏省常州，属于自建工厂，品牌创始人是李想，目前理想品牌在美国纳斯达克证券市场成功上市。
车型车身尺寸数据长度5030毫米，车身尺寸数据宽度1960毫米，车身尺寸高度1760毫米，车身尺寸轴距2935毫米，车辆最小离地间隙180毫米，车辆是五门六座的suv车型，油箱容积为55升，车型定位是中大型级别suv，能源类型为增程式。
新款红旗HS7上市，搭载3.0T涡轮发动机，为啥不值得买？
一汽红旗汽车近期推出了2022款红旗H5、HS5、HS7，其中争议较大的还是旗舰车HS7；因为H5和HS5都以合理的价格和合格的性能实现了热销，尤其是HS5这台定位中端的SUV销量超过了很多合资中型车，包括汉兰达、昂科威等。
HS7-3.0版本的指导价毕竟高达34.98-45.98万，选择自然要更为慎重，那么这辆车到底值不值得选择呢？
从这三个角度找答案吧。
「CA6GV30TD-3.0S」发动机是红旗HS7的选项，一般汽车爱好者将其定义为3.0T，但准确的定义应当是“3.0S”；T＝turbo指排气涡轮增压器，S＝mechanical supercharging指机械增压器，两者都用于压缩空气但运行原理完全不同。Turbo是通过内燃机运行中产生的高压排气驱动涡轮运转，压气机的涡轮转速会非常高，空气压缩程度更大、燃烧效率会有很大的提升，说白了就是能实现很大的扭矩以提高功率。
机械增压器则是通过皮带连接内燃机曲轴，通过这根输出动力的轴来获得动力；压气机的涡轮转速只是放大曲轴转速，所以转速基数小、增压效果差，而且对于耗油量也会有一定程度的影响。严格来说机械增压器是不如涡轮增压器的，不过对于这些定位高端的大排量汽车而言倒是也可以接受，因其动力基数本就比较大，使用机械增压器只是略差但也能延长发动机的使用寿命，油耗略高一些但HS7的用户真的在意百公里几元钱的差异吗？
参考下图：
1、涡轮增压器
2、机械增压器
天际me5是合资车吗？
天际me5不是合资车，它是国产车，是天际汽车的国产车厂天际汽车于2021年推出的一款suv。天际ME5定位于紧凑型SUV，车身长宽高分别为4580/1915/1635mm，轴距为2750mm。动力上，新车搭载1.5L发动机和电动机组成的增程式混动系统，综合续航里程为1012km。
现在市面上的混动车里有没有纯电力驱动，燃油机仅发电不做驱动的车型？
感谢邀请，这种技术目前已经量产，不过还没引入国内，这就是日产的e-Power 混动，日产的这一技术2018年在日本市场取得了非常好的油耗水平和市场表现。下面我来简单分享一下关于日产的e-Power 混动。
一、e-Power 混动的背景
2018年日本市场的销量冠军是日产的NOTE在NOTE的客户中有80%是选择的 e-Power混动版本，在日本本土2018年混动车型销量排名中已经超过普锐斯成为第一名。
这是一种全新的混合动力形式。日产方面将Note e-Power称为“一台能自己发电的电动汽车”（自ら発電する電気自動車）。e-Power是日产在内燃机和电动车结合上的全新尝试，是业内目前最具前瞻性的技术路线之一。
二、e-Power技术特点：
e-Power的基本想法是***用一个固定工况点工作的超高效率发动机来发电给电动机，然后通过电动机来驱动车轮前进。
到此，以上就是小编对于国产车新能源车增程式的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产车新能源车增程式的4点解答对大家有用。
