大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车怎么检查是否有机油的问题，于是小编就整理了2个相关介绍买新车怎么检查是否有机油的解答，让我们一起看看吧。
怎样才能发现自己的车冒烟烧机油？
汽车排气管冒烟正常，怎么会烧机油
我来聊聊
发动机“烧机油”的主要原因有：(1)活塞环对口或抱住；(2)活塞与汽缸壁间隙过大；活塞与汽缸都被拉出沟痕，活塞环端隙、侧隙、背隙都过大；(3)气门挺杆与气门导管磨损严重，间隙增大；(4)空气滤清器堵塞(包括曲轴箱通风空气滤清器)，使汽缸出现了真空；(5)曲轴箱通风单向阀堵塞或单向阀弹簧折断。具体诊断方法:诊断发动机“烧机油”最有效的方法是打开机油加油口盖，观察机油加油口是否有向外倒气或冒烟现象。如果机油加油口向外倒气或冒烟，问题可能是：活塞与汽缸壁间隙过大；汽缸被拉伤(成沟痕)；活塞环抱住或对口；新装配的发动机活塞环装反或弹力过弱。如果机油加油口不向外倒气、不冒烟，就要从气门挺杆与导管间隙过大来查找。其方法是：(1)堵住通往摇臂轴座的油道孔或机油油管的孔道，再继续运转发动机，看机油消耗和排烟情况。这时如果机油消耗少或不消耗，排蓝烟现象也减轻，即为气门挺杆与导管间隙过大或进气门的油封挡罩破损或漏装。(2)另外一种查找的方法是：将排气歧管(柴油发动机)卸下，从汽缸盖的排气孔就能清楚的看到是否还排机油，如果继续排机油或者某个单汽缸排机油，说明气门挺杆与导管间隙正常；如果发现不排机油时，那无疑是气门挺杆与导管间隙过大所致。(3)如果曲轴箱通风单向阀堵塞或弹簧折断，那么各个汽缸都烧机油，卸下各汽缸上的火花塞，会发觉火花塞电极间有油污，这时，拆卸通风单向阀，就会发现通风单向阀被堵或弹簧折断。
你好，汽油车一般打着车排气管冒蓝烟就是烧机油现象。如果排气管冒蓝烟，说明烧机油比较严重了。也可以看看排气管尾部干净程度，如果排气管尾部有油渍，也是烧机油严重。
不过，有些车是看不出冒蓝烟的同样也会烧机油。出现烧机油最好是早点维修。
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烧机油，这恐怕是让很多车主，特别是某“众”车主最为梦魇的玩意儿，而对于烧机油的危害壹车热评这里也无需再多做累述，毕竟网上随便一搜便能找到无数相关的内容。
这恐怕首先得从为什么会烧机油开始聊起。
烧机油：顾名思义就是机油进入了发动机的燃烧室内，与里面的可燃性混合油气一起，在发动机运转的过程中被燃烧的一种现象。
可以说但凡是发动机，或多或少都存在这一定的烧机油问题，这是正常现象。其主要原因是发动机的内部组件随着使用时间的增长，其本身的寿命与疲劳度都会出现衰减，比如活塞的密封环、金属部件之间的缝隙等等，这些都会导致发动机内部的密封性开始下降。
在这种发动机内部出现瑕疵的情况下，机油就会随着这些缝隙进入到燃烧室内部，从而产生烧机油的现象，特别是一些车龄较老的车型更是如此。所以车主也没必要一遇到烧机油，就抱怨是自己的汽车发动机有质量问题。
需要提醒的是，烧机油冒蓝烟，但冒蓝烟不一定就是烧机油，它也可能是汽车在冷启动时的一种磨合现象，特别是一些新车冷启动时比较常见，不过这种现象随着发动机启动及温度升高后，蓝烟便会很快消失。
其原因就是因为机油的消耗速度过快，本应对发动机起到润滑、降温等保护的机油无法给发动机形成足够的油膜保护，因此发动机在运转时就会出现较大的硬摩擦，从而导致发动机出现进一步损失，甚至报废发动机。
排气管一般都会冒黑烟，蓝烟，白烟
冒黑烟：燃烧室燃烧不充分 混和气过浓，才导致冒黑烟（属於不正常现象）
汽车上坡时和猛踩油门时均会造成排气管冒黑烟（属於正常现象)
冒蓝烟：有机油进入燃烧室参与燃烧，导致烧机油
冒白烟：汽油中渗有水份，与汽油进入燃烧室参与燃烧，导致冒白烟（属於不
正常现象）
在北方天气冷时，排气管有时也会冒白烟（属於正常现象）
怎样才能发现自己的车冒烟烧机油？
首先从肉眼来看的话，汽车尾部排气管会有蓝色的烟雾，这说明已经烧机油了，有的不明显可以通过油尺来判断。
人们所说的“烧机油”其实是指机油消耗过快过多，不到换油周期就够不到油尺了，其实内燃机汽车都会烧机油这是发动机内部的设计结构决定了的，只不过有的不明显，我国的机油消耗量有个标准只要是小于1升/1000公里的就算正常，“烧机油”的车已经超过这个范围了。
那么机油消耗过快的原因有哪些呢？
1、活塞环老化弹性张力减弱，刮油能力减弱，机油窜入燃烧室
2、气门油封老化密封能力减弱，机油窜入燃烧室
如何检查发动机的机油油面？
查看机油尺很简单，把汽车停放在平坦的地面上，关闭发动机，等待一个小时以上，然后拔出机油尺，查看机油的高度。一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量就足够了。一个星期检查一次就可以了。
那么机油尺应该是在冷车时查看还是热车时查看更准确呢？其实都可以，冷车时显示的是发动机机油的总容量，而热车时显示的满足发动机润滑需求的量。大部分车型都是冷车查看的，也有部分车型规定在热车时查看机油尺。不过个人建议还是应该在冷车时查看机油尺，以免发动机中没有机油就启动了发动机。
那么电子机油尺怎么看呢？现在有些车使用了电子机油尺，这种车型不用再打开发动机舱盖看机油量了，只要看仪表盘上的标注就可以。这种电子机油尺上下限含义和普通的机油尺含义是一样的。只要机油位在中间偏上就可以了。
发动机中的机油量必须能够满足汽车在各种路况和使用条件下的润滑需求，因此发动机中的机油量对于正常使用来说，是有很大余量的。即使机油到了机油尺的下限，发动机中大约剩余3/4的机油，这些机油也能满足发动机基本的润滑需求，只是不能激烈驾驶和长时间高负荷运转。如果机油尺的下部刚能碰到机油，这时发动机中大约剩余一半的机油，正常行驶也是没问题的。
当然，机油也不是越多越好。当发动机中的机油过多时，发动机的运转阻力会增大，油耗也会升高；同时曲轴箱中的压力会增大，发动机漏油的可能性增高，特别是容易从曲轴的前后油封处泄漏；另外，机油添加过多会使更多的机油喷溅到气缸壁上，机油消耗量会增加。所以，机油一定不能过多的添加。
到此，以上就是小编对于买新车怎么检查是否有机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车怎么检查是否有机油的2点解答对大家有用。
