大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老年车好还是新能源车好呢的问题，于是小编就整理了2个相关介绍老年车好还是新能源车好呢的解答，让我们一起看看吧。
老年代步车和国家提倡的新能源车有什么区别？
对老年代步车给他上个户口管理好不让他们上机动车道就好了，为什么不做对人民有利的事，现在马路加宽人民行走的道路少了怎么不留出两米的路让电动车行走，难道有钱人买起车了，就没让买不起车的人民在家不许出门吗，总说为人民多做有好事对电动车来说，这不是害民吗
按照国内某些专家的说法，老年代步车属于打擦边球的加轮子、加顶棚版的电瓶车而已。并在相关法律中规定“低速电动车并不属于新能源车”。
老年代步车
老年代步车属于低速电动车，仍属于非机动车。在相关规范化法律出来之前仍属于无法可依的灰色监管地带。老年代步车仍属于“三非”产品，国家也将通过新的立法“升级一批”“淘汰一批”、“规范一批”。2017年12月19日，公安部指出，生产、销售低速电动车违反法律法规及国家机动车生产管理制度，以后也会着手针对整治了。
新能源车
电动汽车主要包含的四大部分是驱动电机，动力电池，调速控制器和车载充电器。另外在车身强度，安全性方面都是参照机动车来制定，都是经过工信部备案，有正规的公告流程，在品控上是和家用轿车一个级别。老年代步车则属于不达标车型。
从上可以看出他俩最主要的区别就是，是否具备国家规范化的生产和国家规范化的管理。按照规定新能源车具备上牌，买保险的条件，并且驾驶人员需要有相应的驾照，所以可以上路。老年代步车属于非机动车，不能上牌买保险，并且相关的生产资质不能达到新能源车的标准，所以不能划分到机动车里面。
老年代步车就是低速电动四轮车，它的组成部分和纯电动新能源汽车没多大区别，主要区别就是新能源汽车速高是机动车国家认可的车，而低速电动四轮车是广大民众安全出行需求的车，你说它不合法？它是国家正规厂生产销售上市的车，说它合法？交警又不给路权，纠结着呢，
现在，新能源汽车已经成为汽车产业的潮流与趋势，国家鼓励新能源汽车的发展，各大汽车企业也是纷纷投入其中，花大力气加大研发力度，推动自家的新能源汽车产品的出台，以在未来的市场竞争抢得先机。
同时，在不少地方的大街小巷里，我们还可以看到老年代步车的身影，它低速，电动，为人们的生活带来了不少的便利，特别是一些老年消费者，受到他们的欢迎。那么，这里的老年代步车与国家所提倡的新能源汽车有什么区别呢？
目前，老年代步车还是处于一种灰色地带，虽然说在生产上合法的，也是不能上路的，但是在实际的执法过程中，其销售与上路也是被允许。它为人们的生活带来了一定上的便利。但是其安全性低，生产的技术水平参差不齐，再加上一些驾驶者文明驾驶的素养比较低，对于正常的交通秩序造成了一定的影响。但目前正在规范之中。
而新能源汽车得到了国家的大力提倡与支持，在各个层面。
如今新能源车的发展如火如荼，世界各国都花费很大的精力来发展新能源车。正因为新能源车比较火，因此，很多人都在这方面花心思，打擦边球，老年代步车就是这样一种产品。
很多老年代步车商家在面对消费者时，会这样说：老年代步车是充电的，属于新能源车，受到国家支持，而且这些车最高时速都不超过50公里，不属于机动车，所以交警不会查。卖了这么多年，就没见人管过，可以放心随便开。
这实属偷换概念，所谓新能源车，首先必须是机动车，而所谓“机动车”，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
新能源汽车和现在的汽车比，那个更好用？寿命更长？
新能源汽车和现在汽车相比较，哪个更好用，使用的寿命更长？对这个问题没用过，不知道，所以不好说，不过可以肯定的是，随着科技的发展，随着人工智能化的接近，将来一定是智能的天下，所以新型能源汽车未来将一定是它的发展趋势，必然也是他的市场天下！新能源应该是一种环保节能的，减少污染排放，应该是新型充电的，而减少这样一种大气的污染，是不用汽油的，应该来说还是比较受欢迎的。所以这应该是未来发展的一个必然趋势吧！但是至于它的使用寿命或者怎么样，这个就不知道了，因为没有用过，所以不好回答！
新能源汽车是指***用非常规车用燃料作为动力来源，***用新技术、新结构的汽车。现在的新能源汽车有多种，包括包括燃气汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车、太阳能汽车等。这些汽车的优点并不是什么好用，或者寿命更长，而是省油或者省钱而已，另外就是环保。实际上它们比传统的内燃机汽车难用，寿命短，毕竟还是新事物，还在发展中，请关注：容济点火器
不管是哪种新能源汽车，对电瓶都有一定程度的依赖性，电池的寿命远远没有发动机长了，而且充电和里程是个大问题，给你的使用会带来一定程度的不方便性。
目前市面上流行的新能源电池一共三种，铅酸，锂还有磷酸铁锂，三种电池的使用寿命都完全不同。来说说铅酸蓄电池吧，其实这玩意就是一般汽车上的电池，放到新能源车伤使用周期大概就三年左右，而且功率很小，装在车上给你的感觉就是你在开一辆老年助力车，不过优势也很明显，人家够[_a***_]啊，基本手工作坊就可以做出来的玩意，再贵能贵到哪去？但要是你的车用个十年左右，三年换一个电池……想想也确实是挺恐怖的！
相比之下， 锂电池则要好许多，这玩意理论使用寿命大概是1500次左右，当然这只是理论寿命，实际使用的话完全放电充电，大概800次以上的使用寿命，经常出去跑的使用这种新能源车自然是作死，一样是用不到四五年就阵亡了，不过如果是经常短途出行，几天才耗完所有电的话，做到理论上的“使用五年”还是没问题的，大家自己算咯！然后是国内被宣传得最厉害的，磷酸铁锂电池，使用寿命很长，大概可以循环使用2000次，不过遗憾的是这种电池续航貌似一般都不怎么样，而且容易受到温度影响，零度的时候容量会降低10%，北方群众简直不能忍，一般来说 寿命在7-8年间，看你怎么用，总的行驶距离据说和 锂电池差距不是很明显（囧）。
而且，电池都有个使用衰退情况，一般是一万公里衰退1%，不过貌似要衰退到70%这电池才算挂点，而很明显，一般电池到不了这个点，所以基本可以无视，那些说一块电池可以用到汽车报废的，大概是说的混动车吧。混动车相对成熟点，但是使用了两套系统，成本不低的，而且多了一套东西，多了一层故障，切换时候听说也不是很顺滑的。
然后就是充电问题了，如果是混动这些相对会好点，丰田那种类型的混动是不需要充电的，但是其他那些和纯电动的，多少都要依赖充电桩了，目前充电桩建设还在进行之中，僧多粥少吧，充电时间还是大问题。
慢速充电口的接头是国标的，所有车通用，但是并不是所有车都能在一个电桩上充电。慢速充电口。此类充电口一般在车尾部一侧，同汽油车加油口。此类充电口需要使用慢速充电桩，也就是准车主最主要考虑安装的普通充电桩。该充电桩为220V交流输入，充满电需要数小时。一般购车时都会随车赠送一根充电线，一头插车上，一头插慢桩上。
虽然有一种快速充电口，但是也不会快到哪里去了。此类充电口一般在车头位置，属于直流充电方式，需要使用大功率快速充电桩。充电时间比较迅速，一般几十分钟就能充电到80%。
当然要用发展眼光来看新能源汽车了，毕竟这种行业关系到环保问题，是国家层面来支持发展的，在政策上有补贴，在一些基础措施上有支持，甚至可能出台政策，直接不让内燃机汽车上路了。
毕竟传统的内燃机汽车已经发展了100多年，非常成熟了，新能源汽车这几年才正式发展起来的，所以相信新能源汽车会越来越好的。
到此，以上就是小编对于老年车好还是新能源车好呢的问题就介绍到这了，希望介绍关于老年车好还是新能源车好呢的2点解答对大家有用。
