大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于30万买新车发现老车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍30万买新车发现老车的解答，让我们一起看看吧。
七年30万公里算老车吗？
肯定算老车了，三大件如果比较稳定耐造的可能状况还不错，但很多易损件是有使用年限和使用里程的，但里程到了不换的话可能还能开，但出事故就不是小问题了。
如果车主本身保养得当，平常行走的路的路况良好的话，30万公里的里程还是可以继续使用的，国内国外还有很多上百万里程的车子还在行驶呢，就是上高速前需要多加查看一下车况和各种指标数据即可。
汽车置换什么意思？
狭义上说同品牌的旧车换购同品牌的新车，比如你用宝来置换迈腾，他们都是同品牌一汽大众的车，所以可以在同一家4s店置换，并享受一定的置换补贴（这个是厂家政策，不一定都有）。
比如，你的宝来二手市场价是8万，你打算买的新车迈腾售价是22万，置换就是你把旧车宝来给4s店，你再掏14万就可以买到新迈腾。如果厂家有置换补贴1万，那就只需掏13万就够了！
广义来说，就是把你的旧车卖给他（4s店或二手车公司），补够差价换取新车即可。
汽车置换就是你把老车卖给4s店，然后所定的价值折进你买的新车里。比如你去买车，需要30万，你拥有一辆闲置的老车，没什么用，卖给4s店折抵车价，4s店给你的老车定价8万回收，那你只需要22万就可以买到心仪的车辆了。
简单理解可以理解为你把你的车开至4s店或者二手市场，他们会评估你车的价值，你所评估的价格可以用来抵消车款，打个比方，你拿去置换的车对方给你评估5w，那么你买车时理论上就可以抵消5w的车款。
置换应该可以说的上是，以旧换新吧。就是把旧车，反还给原厂，原厂估值，你的车还值多少钱。你在重新买车的时候就可以抵扣多少钱。这样既处理了旧车，也为买新车提供一部分资金的支持。
有好多厂家的政策是支持你置换的，这样你可以为他们带来利润，他们就给你一些优惠政策，可以实现双赢呢
比如说你的一辆旧车是50w 奔驰E300.那你需要换新车了就把车送到奔驰厂家，厂家估算你的车还值40W。那你买一辆奔驰S600需要120w。这样的话，你只需要付80w就可以啦。
汽车置换是一种将卖旧车与买新车结合在一起办理的过程。
目前市场上大部分4S店都支持置换。打比方说你要买一台新车，价格是20万，恰好你有一台旧车，4S店给你的估值是5万，那么你可以拿你的旧车置换新车，补差价15万就可以买到新车。现在市场上很多4S店都有置换补贴，但某些车型或者4S店是没有补贴。
如果你想卖掉旧车买新车的话，可以在4S置换（前提是有补贴），要么就是卖给车商（但是车商的价格普遍较低），卖给个人价格要比前两位较高（前提是你的车值那么多价）。谢谢参考！
二手GLK值得购买吗？
新车GLK都不值得买，二手更不建议入手，一直都被称为最不奔驰的奔驰，保养贵，油耗高，国产后小毛病更多了，新车优惠很大，二手车贬值的也厉害，如果非要买奔驰SUV，可以看看GLA或者GLC
无论乘用车还是工具车，我都没买二手的，工具车别人开，一来难得修，二来万一他开不明隐患的车出事故了，还是咱麻烦。
乘用车就更不愿意，隐患不说，那破车也许原车主是个传染病都不一定，弄不好无数次车震过也有可能，一车晦气。
买个新车吧，哪怕不是奔驰呢。
看需求，这个车修车贵得离谱，有朋友因为这个开了三年就卖了，买的时候不贵最后一批优惠六万，卖的时候也挺好卖的，不用亏多少，就是质量跟价钱不对称！修车配件就真的对得起奔驰这个标！！！
不过样子比现在的GLA，GLC唬人一点是真的！
奔驰GLK在奔驰车系里，零整比最高，配件很贵。国产版容易出现的问题是分动箱，传动轴等容易出现问题。 3.0油耗偏大，其他都还可以，设计也好看。 喜欢就买，买二手车最好能找专业人士掌眼，
看价格吧。
GLK作为奔驰收款国产的SUV，给奔驰带来了巨大的销量，一度成为奔驰在国内最好卖的车型。
出色的外观确实吸睛，有别于同级别的其他两款车，更阳刚，更犀利。甚至再停产后大家都非常唏嘘，尤其是看到了替代车型GLC后，大家都后悔没买GLK。
车本身没有什么问题，但这个车唯一问题就是太费钱了。
先看零整比，高的离谱，零整比这么高就意味着你坏不起啊。何况你想买二手车，车况好还好，如果买到车况不好的，修车的费用可要做好心理准备啊。
还有就是油耗，12个打底，现在的油价可不是当年了。
刚查了一下二手车价格，3年6万公里的3.0L版还要30万，你真的可以去买GLC了。
再经典的车都是老车，10年前的技术肯定没法和现在比。舒适、操控、油耗、配置等等各方面肯定是现在的好。除非你完全出于情怀。
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到此，以上就是小编对于30万买新车发现老车的问题就介绍到这了，希望介绍关于30万买新车发现老车的4点解答对大家有用。
