大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沉浸式看车福特新能源车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍沉浸式看车福特新能源车的解答，让我们一起看看吧。
近日刚刚上市的上汽MAXUS D90 Pro有哪些亮点？
大通D90Pro公布了指导价，在分析这台车的产品力之前，首先需要了解价格带来的惊喜。
两驱版价格为17.98/20.98万（柴油版为高价版）
四驱汽油版23.98/25.98万
四驱柴油版23.98/25.98/27.98万
这一价格与预测范围基本重合，而价格在这一范围内可以说能够“血洗”中端硬派SUV的市场，哈弗H9、福特撼路者等车要面对极大的危机。本篇不讨论D90Pro的汽油版本，因为同平台打造的荣威RX8价格更低性价比更高，重点分析柴油版本的产品力。
2.0升的涡轮增压柴油动力发动机应该有怎样的水平呢？参考以下五十铃最高标准但不符合国⑥排放的4JJ1型3.0T，其动力为130kw/430N·m，该发动机在相当长的时间段内被视为技术标杆；进口福特ranger装备的3.2T直列五缸柴油机，动力储备为147kw/470N·m，这是目前中端及以下等级最强的柴油机。然而上柴打造的π-2.0T发动机有160kw/480N·m的动力储备，毫无疑问这是目前的最强机。
π-2.0T柴油发动机***用了双涡轮增压技术，增压器是知名度很高的霍尼韦尔；以超2000级的高压喷油实现了超高效率的热能转化率，这些技术确实能够实现小排量大扭矩。而扭矩基数大则能够以低转速输出高功率（大马力），这是节油的基础之一；其次则是以中等排量实现了比大排量柴油机更强的性能，喷油基数小自然也能够大幅降低耗油量。这台机器相比仅有汽油动力的哈弗H9，以可能换装2.3T汽油机的撼路者而言油耗会低很多。
变速箱方面D90Pro标配了***埃孚的8AT手自一体，这台机器已经与哈弗H9完全相同了。作为汽车的两大核心总成，不能否认H9的4C20B型2.0T与8AT组合级别不低，但硬派SUV与越野车似乎更适合柴油动力。所以大通D90Pro有很强的竞争力，而且竞争力的体现方式不仅限于发动机与变速箱，四驱系统才是重中之重。
上文提及的所有硬派SUV均***用博格华纳的四驱平台，不过D90Pro升级使用了N356型加强分动箱，配合多片式离合器限滑差速器会有更快的响应速度。但这套系统因为没有中差速锁所以越野极限仍旧不高，决定越野能力强弱以及越野驾驶体验的核心为后桥差速锁。同级车参考RX8与H9两车，其装备的后桥差速锁均为电控自锁的伊顿式差速锁，只有福特撼路者使用了手动开关的牙嵌式差速锁；而D90Pro装备的是与撼路者相同的差速锁，所以这台车的越野体验会更理想。
大通D90Pro的车身尺寸为5005*1932*1875，轴距2950mm；尺寸等级属于标准的是C级中大型SUV，视觉效果还是相当饱满的。该车最小离地间隙为21cm，接近角为28°、离去角为25°，通过角由于轴距太长所以不会很理想，这是硬派SUV的通病。最大涉水深度为80cm，如加装高位进气后则能够有更强的越野通勤能力。
上汽大通 D90 PRO
1.车身尺寸,5005*1932*1875mm,轴距为2950mm，完全是大型SUV的尺寸。
2.发动机，有两种动力系统选择，2.0T汽油/柴油，最大功率为160/120KW，最大扭矩为350/375nm。匹配***埃孚8档手自一体变速箱。
3.座椅布局，为2－2－2，2－3－2。座椅布局灵活，可满足不同用户需求。
4.外观风格硬朗，车身线条粗犷，中大型硬派越野车。
5.底盘，非承载式车身配有前悬为双叉臂式独立悬架，后悬为五连杆式独立悬架。匹配轮胎为255/55 R19。配有后桥差速锁，适时四驱系统。
6.配置主副安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊。胎压监测，ABS,EBD,EBA,ASR,ESC，并线***，车道保持，主动刹车，疲劳驾驶提示，360°全景影像，自适应巡航，四种驾驶模式转换等等。
7.指导价为17.98－27.98万。除了品牌知名度差些，这个价位真挺划算的。
就两点：
1.新增柴油双涡轮发动机，动力强劲，适合越野；
2.大通独有的“蜘蛛智选”个性化定制；
老实说，这两点的确很吸引人，也是这辆车广告宣传的重点，但做为“硬派越野车”，对造车技术及品控均有区别与普通SUV的更高要求，第一点在数据上甚至超过了市面上很多知名越野车，第二点目前“捆绑”较多，个人觉得没有宣传的那么“人性化”～总之，新“入伙越野”的大通D90，技术及品控还需要市场的进一步检验！
到此，以上就是小编对于沉浸式看车福特新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于沉浸式看车福特新能源车的1点解答对大家有用。
