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车辆在洪水中熄火可以弃车吗？
必须弃车
汽车不慎坠河，身体后仰关闭窗门如果汽车发生坠河等险情，车上人员应双手抓紧扶手或椅背，让身体后仰，随着车身翻滚，避免在落水之前在车内被撞昏迷，失去自救机会。同时，在车辆落水前要关闭所有门窗，阻止水涌进。当水到达下巴时，车内外压力差不多，可做一个深呼吸，打开或敲碎车窗玻璃逃生。如果落水时车内就进水，就要尽快逃生。
如果车子在水中熄火了，一定不要二次起动发动机。一般情况下，没有二次起动的话，只需到维修机构对发动机进行排水，并检查更换空气滤芯等部件就可以。但如果熄火后二次起动了，发动机就存在损坏的风险。
必须到维修机构做进一步的检查，来确认发动机是否损坏。因为水是会通过进气口进入到进气系统，形成空气与水的混合物进入到发动机气缸内。
气体可以压缩但水不能压缩，当曲轴推动连杆向活塞的方向压缩时，水不能被压缩，连杆在水的作用下就会发生弯曲。如果没有进行处理维修的话，已经弯曲的连杆摩擦缸体，发动机缸体和连杆就会有断裂的风险。
车辆在洪水中熄火一定要弃车。车子已经熄火时且水位尚未达到车窗玻璃下沿时如果在洪水中出现熄火现象应立即做好弃车的打算，千万不要试图再次打火，因为在不断上涨的洪水中试图驱动一辆抛锚的车‚是十分危险的，因此不要在弃车时犹豫。
必须弃车，除非你不惧怕更大的危险和不想向保险公司索赔。
车辆在洪水中熄火是不能再打着开行了，***如车上人不离开车辆将会遇到后续可能更大的危险，2021年夏季郑州市遭遇特大暴雨，一条隧道内多俩汽车在洪水中熄火，而很多车辆里车上人没有离开车辆活活淹死是一个惨痛的教训。此外，水淹熄火的汽车发动机损失保险公司是理赔的，但是一旦二次点火保险公司就不予理赔。
1.车辆在洪水中熄火可以弃车。
2.因为车辆在洪水中发生熄火后再次发动汽车，洪水会进入汽车发动机导致汽车拉缸而熄火，影响驾驶人员或乘坐人员失去最佳逃生机会。
3.现实生活中有很多这样的事例，就是舍不得汽车，想将损失降到最低反而将自己的生命搭进去。所以说，遇到洪水不要贸然过河，即使在河中遇到，也要果断弃车逃生。
郑州暴雨一奥迪4S店被水淹，若40W的奥迪新车卖20W，你愿意买吗？
如题所述-「水淹车价格折半并不合理」
截至目前河南水灾已经造成超两万辆“水泡车”（水淹车案件超两万件），目前车主最关心的问题是这些车辆要怎么处理，其中汽车经销商同样有这样的担心吧？然而车主的担心是正常的，车辆销售商则无需担心，因为这些商品车理论上也会投保相应车险；以车损险为例，除地震以外的地质或气象灾害造成的车辆损失都是可以获赔的。
如车辆损坏的程度不大则通过维修来修复，反之如损坏程度严重则直接定损报废；车损险每年都会调整承保的车辆价格，比如新车会按照开票价承保，第五年则要按照该车的平均保值率计算承保价值。也就是说这些车一旦报废，则能够获得同款车正常二手车标准的赔偿；河南水灾已经不是单纯的积水泡车，大量的车是被湍流冲到移位，这些车总能达到报废标准。
参考下图，三条线对应的是维修、大修、报废。
「水泡车」往往都要定损为报废，因为淹水后的车辆需要维修的不仅是发动机和变速箱，车辆有非常复杂的电控系统、线束和内饰部分，比如核心的ECU&TCU都需要更换，油路、电路、制动、助力各个系统的控制单元（微电脑）也都需要更换，要知道一辆普通的燃油车都能有数百个芯片，高标准的智能汽车就更多了。复杂的电路系统在泡水后想要“风干”使用是不太现实的，实际接触过的很多水泡车以这样的方式维修，在用车过程中会高频率的出现各种影响安全驾驶的问题。
所以从修复后的可靠性来分析的话，一般淹到中控位置、破坏大量控制器的车辆都会被直接定损报废。
「零整比」是个需要思考的问题，目前零整比最高的车接近700%，主流车平均也要超过300%；它的概念是***购零部件完整修复一辆车的预算，会是车辆价值的3-7倍，10万的车达到报废标准且一定要修复的话，费用可能会是30万。
保险公司是不会选择给这些车辆修复的，成本最可控的方式就是让这些车直接报废，之后按照二手车的评估标准赔偿费用；所以这些水泡车只要不是在行驶中熄火后再启动的话，车辆都能够以定损报废的标准获赔，只是一些准新车还是会亏一些，然而在水灾面前也没有办法，只能互相退一步了。
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