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二手车生意怎么样？
二手车市场未来发展的趋势会慢慢走高，你可以看看发达国家的二手车车市的发展史，我们国家将来也会趋向于发达国家的道路，但国内的二手车行业现在还处于初级阶段，现在介入者行业将来会有前景的。只要用心去做你会成功的.
现在的话便宜的有几千元的代步小车还是不错的，而且销量特别快，前提是不要做水淹车和事故车，这类车型会导致口碑变差，所以一定要注意的。可以看看铃木雨燕、奥拓、比亚迪F3这类的车型。
作为纸上谈兵专业户，我给你几个我的建议。
首先畅销车就是大部分的日系车，丰田和本田都是比较不错的存在，然后是日产和一些国产车；这个具体得看你的地区，因为地方不一样，他当地人对车子的认可度是不一样的，你做二手车主要还是做当地的生意。
我的建议仅供参考，因为我现在不干车贩子了，当时干的时候也是小打小闹，手里最多的时候也就是五台车，你要是搞大的，我这个肯定是不适合你的。
首先如果是小大小闹的话，那不用太大的资金，手里几台车转一下就行；我原来就是这么干的，不是专业干车贩子，但是有车源我会去看看，价格差不多的话我就收了，我手里最多的时候也就是五台车，少的时候就是一辆台车，你想副业做车贩子的话，一定要耐心，因为你不是主业做这个，快进快出不现实，肯定是要比正常的车商卖的慢。
买车呢，你不能只看车况和价格，因为有些车你看着价格低，但是如果你想出手可能你一分钱赚不到可能还得赔钱；尽量就是跟车贩子一样，选择那些热销的车型，日系车最好，德系也可以看看，冷门车尽量不要碰，像是华泰的圣达菲、日产的帕拉丁这类的冷门车，我不建议你买。
主打代步小车的话，你如果资金不充足的话，可以考虑一下年限稍微长一点的车子， 像是零几年一零年左右的车子；这种车子一般价格比较低，你收起来没有太大的资金压力，而且卖也不愁卖，像是大众和日产的一些车子，真的是非常畅销，我当时玩小车的时候最喜欢的就是日系车，只要车况没有看走眼，真的是转的非常快，但是赚钱不多。
做车贩子最重要的一点就是要有眼力见，你得会看车，但是更得会来事；车看不好当不了车贩子，你要是把事故车、泡水车按正常私家车收了，那你肯定得赔掉裤衩，但是你要是只会看车也不行，因为没有眼力见你卖不掉车，简单的就是看这个茶水，你得知道谁是客户谁是中介，如果是碰到中介带客户看车，你不给人家留茶水，你肯定成交不了，茶水怎么留，留还是不留，留多少，这个就得看你的本事了。
感谢邀请，首先，二手车的生意怎么样这个问题没有绝对的，因为再好的行业也有做不好的人，再不好干的行业也有行业里的领头羊，所以这个问题我就从侧面说一下。整个中国二手车行业发展的这20多年以来，一直是老百姓被坑的最多的，所以导致目前人们买二手车谈虎色变。造成中国和西方发达国家对二手车的看待态度相差甚远。究其原因，主要是二手车行业中存在着人员素质良莠不齐，鱼龙混杂，消费者经常出现买车被坑的经理。这样的老鼠屎可以在短时间内谋取暴利，同样也会毁掉整个行业，给行业抹黑。不过随着互联网的发展成熟，通过互联网颠覆的行业也越来越多，二手车生意只要商家始终秉承着诚信经营，不隐瞒车况，将真实车况完整的告知消费者，赚取你该赚的差价是可以的。可是这对于很多卖家（包括电商平台）来说是非常难的，因为很多车况直接关乎的车价和他们的利益，谁也不想轻易的舍弃自己的利益，所以说这一块就会非常难解决。不过随着行业的趋势发展，二手车车况也由类似检车家这样的第三方检测机构的介入而正在走向公开透明，消费者买车之前寻找一个靠谱权威的第三方检测机构帮忙把关获取真实车况，通过真实车况评估出车辆真实价值，让自己真正放心买车，买到放心车也是一种明智之举。另一个问题，哪个价位的车辆好卖？根据我们第三方检测车辆的数据显示，目前销量最好的主要集中在6年以内，车辆价格在8~15万左右的B级车辆。希望我的回复对大家有所帮助
任何生意都不能说好做，或是不好做，从事2手车生意不只是想象中的收车，卖车那样简单。如果没有人带你的话，最好先去给一些大的2手车行去工作一段时间学习一下。从中可以学到一些你理论上永远学不到的东西。做2手车最重要的就是车源问题，需要庞大的人际关系。甚至蔓延到外地。找人或者固定点帮你介绍车源，给他人提成。其次是要会看车，看车有没有事故，补漆，手续等等。卖车相对来说简单点，跟着市场价走即可。
现在汽车行业前景好不好，从事汽车行业怎么样？
现在汽车行业前景有点堪忧，特别是现在国家已经推行国六了，燃油车现在市面上大部分都是国五的车，很多车企都在搞活动促销，积压了大量库存，可想而知好不好，以后会逐步停产燃油车。
新能源是国家战略发展方向，这几年新能源车企赚国家补贴赚的钵满金满，太多垃圾车企赚补贴，国家也在管控，补贴也在退坡，那些[_a***_]达不到标准的车企会死一大半，只有真正走到最后的才是有实力的，不过也不会有几家，拭目以待，汽车届的寒冬才刚刚开始[捂脸]
没干的就不要乱说，自己实地下来看看，现在汽车后市场已经恶化到什么地步了，有多少4S，修理厂，门店都是在苟延残喘，又有多少汽车维修人员失业，今后大型的品牌店，综合体修理厂，还有综合性的汽车美容店看看得关闭到多少家，最后的结局还是互联网这帮大佬们的寡头经济，大***还是被这帮人垄断，剩下的就是广大车友同志挨着被割韭菜的下场
现在汽车行业明显供大于需的时候，对于个大车企而言，都面临着更新换代，国五逐渐淘汰，国家大力支持低碳环保，绿色出行的前提下，新能源车势在必行!个大厂商也在花巨资发展新能源汽车，争取在未来几年时间能抓住这次机会，可想竞争是多么大，但是对车企来说，也是面对着机遇和挑战，争取求得一线生存!对于未来来说，人工智能，无人驾驶技术的应用，可能会是另一番机遇，但是现在汽车共享行业的兴起，人们可能不会第一时间考虑购买需求了，毕竟现在的出行这么方便!
汽车行业今年应该是最难熬的一年，不能说百分之百汽车品牌难熬，但起码有80%。虽然我不是直接从事汽车行业，但我从事的岗位、行业和汽车密切相关。我们公司是做非标自动化设备的，我们的客户大部分是汽车行业。往年到这个时候都做了几十个项目了，今年才做了五六个，并且设备在客户也是断断续续使用，因为客户的订单也不多。
二手车评估师这个工作怎么样，是否只有去如瓜子这些大平台收入才好些？
关于二手車市场，在国外发达国家很流行，二次理闽，经济实惠，实用。
中国二手车市场近十年前景不错，国民意识到，面子与里子的重要含义？
大市场，中等市场，因地致宜，付合消费者意愿，利益就好，接地气，就有利益空间。
个人观点
现在瓜子评估岗位
入职的初检评估师，改名叫***集师。主要***集车辆数据图片以及初步鉴定车辆上架。月收入大概7000-11000左右 （税后）业绩好的轻松过万。
后面还有个复检评估师，复检针对***集师回来的车辆进行第二次鉴定。符合标准的签署（严选）协议，不符合的直接送往（车速拍）
收入一般在9000+
复检后面还有个神秘的稽查队，稽查队人员不多。全国大概35号人，每天飞往全国各地。抽查严选店车辆是否符合标准。
稽查队技术最强，***待遇也最好 ！
我是干二手车的，不敢说技术很硬，一般问题都说看得出，当然比我优秀的人一抓一大把， 口我有一个朋友，对车非常了解，每一台车的性能优点缺点，都能说得 非常细致，可是就是没有业绩， 这个行业是很好，但不是每个人都适合，，所以说你想去干，可以去尝试一下，
二手车评估师在目前来讲收入还是比较可观的，在二三线城市的收入应该在5K左右 这是比较保守的，主要看你的个人。影响二手车评估师收入的最大因素就是经验，也就是你过手检验的车数，你看的车越多你的经验值越高同样的你的收入也高。再就是基础，如果你是做钣金维修出身的这对你的收入提高也是很有帮助的，者能够帮助你对车况进行更精确的报价以及车况判断。最后你要考虑清楚一点是什么决定了你收入，能力还是经验还是环境等等，这里要说的的一点收入和成长是由密切关系的，只有在工作中获得成长才能提高你的收入。因此不见的去平台才能有好的收入，但是背靠大平台你能获得更快速的成长，你在瓜子等平台一天能看的车和学到的经验是你在修理厂4S店所不具备的。如果你是新手建议你去大平台 毕竟从培训还有成长来讲，你会得到比收入更果断的东西。
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